最近由于工作需要，巡山兄決定購買一臺二手漢蘭達作為新的工作車。這篇文章由我個人選車淘車的親身經歷總結而成，希望對喜歡漢蘭達的小伙伴有所幫助。

首先，現在市場上的SUV那么多，我為什么要選漢蘭達呢？

1.一般來說，一年后要貶值20%，兩年后要貶值35%，三年后貶值達50%。據公平價二手車評估統計，越是高檔車折價率越大，每年折價率會高達1萬多元。如果您要買臺二手車，就相當于別人在給自己的折價率埋單，買一臺新車的錢。

怎么樣，是不是有些出人意料？顛覆三觀啊有木有！這個數據雖然看起來有不算太低，但是豐田的牛逼之處就在于耐用！發動機，變速箱等比較貴的重要部件正常保養幾乎不會出毛病，發動機/變速箱十幾萬公里照樣干爽如初，光這一點就能為你省不少錢，這也是為什么人們一提到豐田總會聯想到“耐用”、“省心”。畢竟，電裝、愛信這些知名的核心部件供應商都是豐田自家控股，在產品設計初始就能會根據車型做出針對性的優化，三大件質量過關，用起來自然就沒啥問題。所以，作為一臺工作車，三大件省心可靠的漢蘭達確實是個合適的選擇。

說起維修費用，首先要給大家介紹一個概念 “常用配件負擔指數”，這是由中國保險行業協會提出的，指一款車的18個常用配件價格乘以配件自身損失率，再除以整車銷售價格的比值。這個指數在我們日常用車養車時尤其管用，畢竟大家較多更換的都是外觀件，這個比例越高，自然維修更換起來就越貴。那么，這18個常用易損件具體指哪些呢？以下巡山兄就以目前三代漢蘭達為大家做一個說明。

注：以上價格為巡山兄咨詢配件商所得，圖表中均為原廠件價格，因經銷商不同可能略有差異，僅供參考

由圖可見，在更換原廠件的情況下，漢蘭達的主要易損件會比同級的主要對手福特銳界低不少。如果將漢蘭達的十八個易損件都更換一遍的話需要32364元，而同級的福特銳界則需要35295元，貴了大約三千元，尤其是作為損失率最高的前大燈總成，銳界比同級的漢蘭達貴了足足五千元！

10年上下的漢蘭達價格大概在10萬左右（假設車況沒有問題的話），這臺車的保值性非常的變態，10年過去了其實買的人還是挺多的，包括外形老款的我反而覺得比新款的更陽剛，更經典（個人審美觀），豐田對安全配置的要求非常高。

說完了維修，我們再來說說保養，作為一篇干貨滿滿的文章，巡山兄為大家制作了一個目前熱銷七座中型SUV六萬公里保養費用表，其中二代、三代漢蘭達還有福特銳界為10000公里一保，廣汽傳祺GS8為5000公里一保。

注：保養價格為巡山兄咨詢4s店取得，具體價格可能略有差異，僅供參考

可見，漢蘭達在同級別中保養費用也不貴，由于北方氣候比較特殊（你懂的），4s店一般建議顧客5000公里來店檢查，八千或一萬公里進行保養。作為主銷車型的二代漢蘭達2.7自吸和三代漢蘭達2.0T的6萬公里保養費用分別為6495元和6271元，這個價格基本上和國產的廣汽傳祺GS8價錢差不多（畢竟都是廣汽集團嘛），比主要競爭對手福特銳界2.0T的8079元便宜不少，而最近比較熱門的本田冠道則受制于5000公里一保的保養政策外加每5000公里需要添加油路清洗劑，1.5T車型需要11242元，2.0T車型需要13780元。

綜上所述，漢蘭達的保養費用在同級對手面前還是很有競爭力的，不管你把它當作居家生活的奶爸車，還是干糙活的工作車都十分合適。

由圖可見，漢蘭達作為廣豐旗下的一款主銷車型，油耗相比于主要競爭對手還是有微弱優勢的。此外，老款2.7車型和所有3.5 V6版本能加92（93）也是一個加分項，畢竟92和95每升差了將近5毛錢呢！

09年漢蘭達20萬公里值23萬元錢，因為根據資料顯示，該車型的質量很高，用戶體驗感不錯，得到用戶一致好評，其價值可以查詢到，因此09年漢蘭達20萬公里值23萬元錢

之前，不少朋友在向我咨詢買啥車時都會忽視保值率這個要素，畢竟很多人的理念是“買了就開到報廢為止”，但是，這里巡山兄還是呼吁大家理性看待這個問題，沒有啥事兒是絕對的，總得給自己留個后路不是？

這里借鑒二車車之家的一張圖表為大家說明漢蘭達的保值率，由圖可見，漢蘭達的保值率一直高于中型SUV的平均水平，而且越到后期差距越大。這樣的高保值率對于消費者而言無疑是個好消息，不管你是買新車還是買二手車，等你想要賣掉它們的時候能少虧不少錢。就以目前主銷的2.0T四驅豪華7座版為例，售價29.78萬元，當你五年后出手還能賣15.57萬元，比平均水平多賣了2.98萬元！要知道，馬爾代夫六星酒店豪華四日游全包價也不過每人一萬多，有這錢帶著媳婦兒來個甜蜜之旅多好，為什么要白白砸在車上呢？畢竟大家搬磚都不容易啊！

注：鑒于拿相機拍照可能引起商家反感，所以，本次全程采用索尼Z5P手機拍攝，畫質欠佳還望見諒

這里給大家插一句，在去市場看車之前，最好先在二手車網站上查查自己目標車款的車源情況，以免白跑一趟。

所謂金九銀十，此時正是新車銷售的旺季，據巡山兄的一個朋友說，三代漢蘭達連4s店里的展車都賣了，看車只能用試駕車，老早就聽說漢蘭達賣得火，可沒想到居然這么火，還好我是來看二手車的。

出乎意料的是周末的二手車市場這么冷清，看車的人并不多，車行的顧問們也都比較悠閑，大多都在看手機和聊天。

既然是買二手車，那就要擺正心態，正所謂便宜沒好貨，尤其是像漢蘭達這樣的熱門車，基本上沒有撿漏的機會。這種皮實耐用口碑好的車型車商們也不愁賣，所以，也沒啥砍價的余地，遇到車況合適的給個誠心價基本上就成交了。

30萬。漢蘭達保值率高，車輛行駛公里數少，二手價值在30萬。漢蘭達（Highlander）是豐田生產的一款汽車，是豐田家族中的一款大尺寸的SUV。有著寬大的車身，擁有創新的、寬敞的內部空間。而且，Highlander漢蘭達標配了同級別車型。

巡山兄的預算在15萬左右，以這個價格，目前只能買到09~12年的二代漢蘭達初期版和12年小改款后的版本，13年以后的車基本上就不要想了。如果能淘到車況不錯的二代前期3.5四驅版本是最理想的，但是 09款3.5自吸漢蘭達當年起售價就達到了32.98萬元，較高的起售價導致保有量相當有限，瀏覽各大二手車網站后并未發現本地有相應車源。所以，還是寄希望于價錢合理的2.7自吸兩驅比較現實。

作為一款主流熱銷車型，漢蘭達在二手車市場里還是比較常見的，這不，打眼望去，這家車行就有三臺車。

但是作為一臺爆款車，漢蘭達在二手市場的流轉速度也非常快，這臺12款漢達蘭車況精品，漆面也保護的很好，可惜被人橫刀奪愛了，非常可惜，只得去別家轉轉。

剛出來走不遠就發現一臺三代漢蘭達2.0T四驅豪華版，看著確實比二代虎實一些。作為一個原廠控，竊以為4s店外加的護杠非常不協調，破壞了原車設計的美感。

當年開票價29.48萬元的這臺15年漢蘭達已經跑了兩萬多公里，到現在還掛著29.6萬元的價簽，開了快兩年，只賠了個購置稅錢，確實太保值了！

雖然這個嚴重超預算了，但還是喜歡上來看看，這臺車的內飾總體上還是非常合我胃口的，原車主并沒有選擇加個大屏導航啥的，原廠的小屏幕看著略小，但是比副廠貨可靠方便不少。

4s店加裝的迎賓踏板也很山寨，還是喜歡原廠素車的黑色塑料踏板。

就在剛才看車的幾分鐘里，這臺15款漢蘭達已經被圖中大姐看上了，正在和商家談價錢，看這節奏今天就是奔著提車來的。不得不說，不管是新車還是二手，漢蘭達都很受歡迎啊。

繼續轉，又發現個狠貨，15款3.5自吸四驅豪華版，不用問，肯定三十大幾，羨慕下就得了，輪轂真好看！

并排停著兩臺二代初期版，嗯，肯定買得起了，先問問價格。誰知剛一開口，老板就說都已經賣了。

之后，又看了好幾臺，車沒啥問題，但是基本都是年限比較近的，超預算了，只得放棄。

終于，在一臺“保時捷·泰”旁邊發現了她，一臺09款2.7自吸高配。車身是我喜歡的銀灰色，這個顏色的漢蘭達還是比較少的，買回來一不容易撞衫，二是灰色也比其他顏色耐臟一些。用作吃苦受累的工作車十分合適。

內飾部分也保存得比較好，各種磨損都很小，看得出前任車主也是個愛車之人。配置方面，多功能方向盤，倒車影像，座椅加熱，定速巡航這類實用的配置一應俱全，配置還挺高。

其實，這個可單獨開啟的后窗很實用，平時拿取東西十分方便。在出游時，在這里架個相機拍視頻也很安全，是個不錯的攝像車，畢竟，TOP GEAR用的路虎發現3/發現4攝像車對于咱老百姓來說太過奢侈了。令人惋惜的是，2012小改款之后，這個挺實用的配置就只出現在高配車型上了，各位喜歡這個配置的朋友在買車時要注意哦。

目前，巡山兄對這臺車很滿意，已進入洽購環節，接下來就是請做二手車鑒定的小伙伴再仔細檢查一下，沒啥問題的話應該就是它了。

隨著二孩政策放開和自駕游的興起，七座奶爸車就一直備受熱捧。不管是經濟實惠的寶駿730還是宜商宜家的本田奧德賽都乘著七座的春風獲得了可喜的銷量。而在獨具特色的中國市場上，比起舒適的MPV，更多的消費者還是愿意選擇SUV車型，畢竟，較高的底盤和適時四驅的加入能讓你走得更遠更從容。作為一臺載著家人出行的車，可靠、舒適、維護保養便宜是漢蘭達的核心競爭力，超越同級的高保值率也能有效減少你的換車成本。所以，不管是選擇新車還是二手車，漢蘭達都是一個值得重點考慮的對象。