E-R，豐田今年在國內推出的威爾法MPV全系標配了E-Four電控四驅系統，那到底這套系統和普通的四驅有什么區別呢，是全時四驅還是適時四驅呢？

底盤結構

【太平洋汽車網】豐田efour不是車，是針對混合動力車型使用的E-Four電四驅系統。未來豐田將為包括乘用車、商用車和混合動力車在內的車型部署基于3種結構8種不同版本的4WD系統。豐田預計到2030年會有70%的在售車型使用新的。

其實E-Four四驅系統簡單的來說就是取消了傳統四驅的傳動軸連接，后輪配備單獨的電池和電動馬達來供給后輪的動力，前輪采用發動機的動力。通過行車電腦的檢測來判斷后輪的動力輸出效果。

關于豐田efour詳細介紹如下問所述：1、豐田帶來了兩套新的四驅系統，分別是針對燃油車使用的適時四驅系統以及針對混合動力車型使用的E-Four電四驅系統。未來豐田將為包括乘用車、商用車和混合動力車在內的車型部署基于3種結構8。

啟動狀態

70KM/H的時速下的前后輪分配比重是80:20，時速超過70KM/H時，前后輪動力分配是100:0，所以E-Four的四驅是適時四驅系統。目前這套四驅系統采用在部分豐田和雷克薩斯混動車上，相比傳統的適時四驅，它的反應速度更快，能耗更低。

豐田全新升級的E-Four四驅系統根據豐田引以為豪的TNGA-K構架打造出而成，由電動式系統驅動的豐田E-Four電動式四驅的優勢就取決于：豐田E-Four在推動方式上是由傳統的汽柴油機推動前胎，電機推動后輪，因此 結構類型缺乏了傳。