在9月份汽車界著實有著不少的大事件，東風雷諾科雷傲能多少錢，除了近日在德國舉辦的法蘭克福車展之外，剛剛結束的成都國際車展同樣看點十足。作為中國的四大A級車展之一，成都國際車展吸引了130余個汽車品牌，共1600車輛參與展出。據官方數據稱，車展期間累計產生了32394臺汽車訂單，為突破國內車市的"寒冬"貢獻出了一份力量。而在此次車展之中，中外車企更有80款新車開啟首發，為汽車市場注入了新鮮的血液。

而除了像奧迪Q8、全新寶馬8系四門轎跑等極具吸引力的車型之外，更多受到用戶關注的在筆者看來還是那些注重實用性的"家用車"。正如今天要和各位車友聊的主角：東風雷諾旗下的第一款純電動車——雷諾e諾。盡管是合資出身，然而雷諾e諾卻表現出十分親民的姿態，即便是它的頂配車型，落地也不過才7.5萬元，幾乎能夠寶駿510這樣的國產車比拼性價比。那么如此親民的合資SUV究竟實力幾何呢？讓我們一起來剖析：

東風雷諾旗下目前共有兩款國產SUV產品，分別是科雷嘉以及科雷傲，兩者雖然在定位上高低搭配，但卻同屬于緊湊級SUV陣營。相對來說，科雷嘉的定位會更加年輕一些，13.98-20.88萬元的價格區間跨度很大，同級別可選擇的產品也非常。

而在性能方面，雷諾e諾搭載了一臺具有33千瓦最大功率、125牛米峰值扭矩的永磁/同步電動機，數據方面并非特別出色，僅僅是夠用而已。而在電池能量方面，它搭載的是一塊具有26.8千瓦時容量的三元鋰電池，能夠完成的工信純電續航里程為271公里。若按照居民用電的單價來計算，相當于它跑完271公里，還不到25塊錢，能耗經濟性相當不錯。而且，雷諾e諾還能兼容當下90%的公用充電樁，半小時能夠實現從30%到80%的快速充電，使得用車更加方便。

值得一提的是，盡管雷諾e諾確實相當的親民，但是在配置方面，它的表現估計也是受限制于成本。其7.5萬能夠落地的頂配車型，也僅僅是配備了諸如胎壓監測功能、主副駕駛安全氣囊、ABS防抱死、制動力分配等非常基礎的安全配置，就連ESP車身穩定控制系統這樣的主流配置都沒有出現。因此，在安全性能方面，雷諾e諾的表現其實是大打折扣。

而今天咖哥就給大家介紹一款東風雷諾在去年4月份上市的2019款科雷傲，其售價區間為：17.98-26.98萬元，由于是年度改款車型，新款科雷傲只是針對造型細節進行了小范圍調整，并新增了波爾多紅的全新車漆顏色，那么這款售價將近20。

總的來說，在成都國際車展首發的80款車型之中，東風雷諾e諾其實并不起眼。但是不可否認的是，作為一款合資SUV車型，其僅7.5萬就能落地頂配的價格，確實相當的親民。盡管它在空間和配置方面的表現并不出色；但是，不到25塊錢能夠跑271公里具有的出色能耗經濟性，卻是它與生俱來的優勢。不過，鑒于雷諾在華汽車市場的低知名度，以及當下自主品牌在新能源汽車市場的大放異彩，對于東風雷諾在新能源市場的發展來說，可謂是難上加難了，你們覺得呢？

3.目前定位更高的科雷嘉13.98萬元起售，科雷繽的起步價猜測應該會在10萬元左右，高配車型應該在14萬元左右，因此性價比還是不錯的。

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