作為國內領先第三方汽車品質評價平臺，車質網自2010年8月開始啟動“百名車主評新車”調查活動，每月將專題調查幾款受關注程度較高、市場銷售至少半年以上的全新車型，以全面了解中國市場在售新車的可靠性以及消費者滿意度，幫助更多消費者選擇可靠耐用的汽車產品。截至目前，“百名車主評新車”調查活動已累計調查新車200余款，收集有效車主樣本近3萬余個。

調查周期：2018年4月6日-5月6日

有效問卷：108份

奕跑是東風悅達起亞推出的全新入門級小型SUV，與北京現代ENCINO昂希諾出自同一平臺。新車搭載1.4L發動機，匹配手動和自動變速箱。奕跑在外觀設計方面非常運動時尚，因此也吸引了眾多的年輕消費者。根據參與本期“百名車主評新車”調查的車主反映，2019款東風悅達起亞奕跑在外觀設計以及性價比方面廣受好評，但也有部分消費者反映其在發動機以及車身附件及電器方面存在一些問題，如故障燈亮、車燈進水以及部件開裂等。

在收集到的108份有效問卷中，車主對2019款東風悅達起亞奕跑在產品外觀、內飾、駕乘舒適性和可靠性、養護成本以及售后服務等方面的真實評價，奕跑2019款怎么樣，在此次調查中2019款東風悅達起亞奕跑的綜合得分為81分，暫未達到車質網的推薦標準。

一、車主畫像：男性車主為主，中青年消費者居多

二、外觀滿意度評價：車輛外觀設計是購車主要因素

外觀設計方面，起亞奕跑車身比例協調，外擴的輪拱也是力量感十足。整體線條雖然比較簡約，但是家族式設計卻并沒有因此而縮水，起亞標志性的“虎嘯式”前格柵極具辨識度，內部采用了類似新能源汽車的封閉式設計。真正的進氣口位于保險杠下方，兩側還加入了“回旋鏢”樣式的LED日間行車燈，設計非常個性。在參與調查的車主中，有62%的車主表示是被奕跑的外觀設計所吸引，另外還有33.4%以及26.9%的車主分別對于車漆以及輪胎方面表示了肯定。

總體來看，參與調查的大部分車主對于起亞奕跑的外觀給予了肯定評價，其中過半的車主給出了非常滿意的評價，占比57.4%，滿意評價占比34.3%，并未收到不滿意的評價。

起亞奕跑2019款自動擋跑了三萬公里六萬伍有點貴。但是也要看具體的情況，萬一是事故車、泡水車、調表車等一些問題車輛，價格就更不好判斷了。這款車內飾用料差點，底盤欠缺些質感，但是它靈活好開，動力總成穩定可靠，后期。

三、內飾滿意度評價：造型設計與配置成為最大亮點

在此次問卷調查中，對于起亞奕跑的內飾部分我們也進行了專項調查，結果令人滿意。在接受到的108份有效問卷中，有57.4%的車主認為起亞奕跑在配置水平方面表現優異，8英寸中控屏支持CarPlay以及CarLife，非常實用。另外在造型設計方面，其也得到了眾多消費者的肯定，對稱的布局以及簡約的線條，營造出了相當不錯的運動氛圍。材質做工以及人性化設計方面整體評價不高，不過考慮到車輛的市場定位以及售價，倒也不難理解。

不過起亞奕跑底盤的調校還是很不錯的，舒適性和濾震能力都比較好，在同級別車型中算是比較好的；4、起亞奕跑這款車的售價還是比較低的，因此也不用指望這款車在三大件上有什么太大的亮點，不過起亞怎么說也是老牌企業，起。

在本次調查中，對于起亞奕跑內飾部分表示“非常滿意”和“滿意”的車主占比超過5成，明確表示“不滿意”的車主僅為11.1%，可見大多數車主對于起亞奕跑內飾部分的滿意度較高。

四、駕乘舒適性：整體表現中規中矩

起亞奕跑定位入門級小型SUV，搭載1.4L發動機，最大功率73.6kW，最大扭矩132.4N·m，日常使用動力并不會感覺很“肉”。前麥弗遜后扭力梁的懸架形式也是這個級別車型的主流配置，底盤厚重感很足，這點明顯有別于絕大多數的小型車，駕駛品質感較為出色。

本次駕乘舒適性滿意度調查共分為8個方面，分別為空調、車內噪音、音響、懸架軟硬、車內空氣、乘坐空間、儲物空間和座椅。參與調查的大部分車主對于車內空氣、乘坐空間、懸架軟硬以及儲物空間給出了較高的評價，不過也有部分車主表示音響部分有待提高，另外車內噪音問題也比較明顯。

在起亞奕跑駕乘舒適性的綜合評價中，認為 “非常滿意”和“滿意”的車主占比超過20%，僅有6.5%的車主表示“不滿意”，絕大部分車主認為舒適性一般，整體表現中規中矩。

五、養護成本：用車成本不高，經濟實惠

起亞奕跑搭載了1.4L發動機，傳動系統匹配5擋手動和6擋手自一體變速箱。硬件配置方面符合這個價位車型的應有水平，整體調校風格傾向于經濟性。

在車輛保養渠道調查項目中，90.7%的車主選擇了授權4S店，而選擇汽修連鎖品牌的車主僅為4.6%。此外，在參與調查的108位車主中，絕大部分車主認為起亞奕跑的保養費用符合預期，在合理范圍內。而在養護成本的總體評價中，超過八成的車主選擇了“非常滿意”和“滿意”，認為“不滿意”的車主僅為4.6%。

六、產品可靠性：評價兩極分化

根據調查結果顯示，在接收到的108份有效問卷中，有101份問卷顯示車輛已經出現過非人為故障或質量問題，占比超過九成。

在對車主的進一步調查中我們發現，車身附件及電器出現非人為故障的占比最高，這一點也體現在“這款車最嚴重的質量問題或缺陷” 調查結果中。經調查發現，起亞奕跑在異響方面的問題抱怨最多，占比達28.7%，主要體現在車身異響方面。此外，部分車主還反饋起亞奕跑存在車身生銹的問題。據車質網數據顯示，在接到的有起亞奕跑的投訴中，除車身異響外，空調問題、車燈進水以及部件開裂等問題投訴同樣相對較多，而這些故障均屬于車身附件及電器系統范疇內。

盡管部分車主對于起亞奕跑的一些問題有所抱怨，但大部分參與調查的車主對于其質量可靠性依然給出來較為客觀的評價。其中，認為“非常滿意”和“滿意”的車主占比之和超過五成；“一般”評價占比為2.3%；而“不滿意”評價占比為27.8%。綜合來看，口碑情況有些兩極分化，造成這樣局面的原因也很好理解，畢竟消費者對于車輛的期待值以及心理預期本就會有些許不同。

七、售前/售后服務：不解決問題情況突出，總體滿意度不高

車輛在銷售和后續保養過程中，消費者的角色也從準車主轉變為車主，在這個期間與汽車經銷商的接觸是最頻繁的。因此，汽車經銷商售前服務和售后服務的好壞，對于消費者選購車輛乃至后續保養車輛都起到至關重要的作用。在本次針對起亞奕跑服務問題的調查中，不解決問題以及配件質量差成為車主吐槽的焦點，參與調查的不少車主都表示都曾經遭遇過類似的問題。

挺不錯的，質量也挺好的，從以下幾方面可以看出：1、外觀方面，起亞奕跑采用了起亞最新的家族式虎嘯前格柵，并在內部加入了鍍鉻元素進行點綴，搭配下方大尺寸梯形進氣口；2、起亞應該是較早實施發動機變速箱長達5年10萬公里的。

總評：

東風悅達起亞奕跑作為一款入門級小型SUV，在設計方面非常有特點，這也讓它成功吸引到了相當一部分消費者的眼光。畢竟在這個級別，想要做到面面俱到很難，所以盡可能的強化特點也不失為是一個聰明的做法，奕跑走的就是這個路線。很明顯，消費者對于起亞奕跑在“最滿意”的選項結果上也證明了這樣的推斷，有62%的車主認為車輛的外觀設計非常出色，另外還有46.3%的車主對其價格（性價比）大加贊賞。在“最不滿意”的調查選項中，有34.3%的車主選擇了質量水平選項，可見受限于成本控制等諸多因素，其在產品質量方面還是存在著一定的問題，當然這也是這個級別車型的普遍現象。總體來看，起亞奕跑的綜合表現得到了消費者的肯定，而且有超半數的車主表示換車時還會繼續考慮起亞品牌車型。