國內的小型SUV領域一直都是自主品牌的天下，憑借在價格方面的絕對優勢，幾乎是霸占了絕大部分的市場份額。韓系車型向來以出色的外觀設計以及超高的性價比吸引消費者，而奕跑就是東風悅達起亞在小型SUV領域投下的一顆重磅炸彈。作為目前市面上售價最低的合資品牌SUV車型，起亞奕跑自然也希望能夠打破自主品牌在這一市場的壟斷局面，不過要與一桿自主品牌血拼性價比，其困難程度不言而喻。

一、車輛基本信息

1.同款車型配置對比：高低搭配，手動自動各一款

身為一臺家用汽車他的全車尺寸為4100*1735*1533mm，軸距為2570mm，這樣的參數在家用車方面也是極為優越的，前排主駕駛和副駕駛的空間坐上小編這樣的胖子也絲毫不覺得緊張，頭部距離車頂還有一拳的距離，寬闊的后排空間足以輕。

東風悅達起亞奕跑共提供兩款車型，動力部分均搭載1.4L發動機，匹配6擋手動和6擋手自一體變速箱。配置方面，奕跑采用了高低搭配的策略，高配車型不僅使用了自動變速箱，而且在科技以及安全性配置方面也都有所升級。雖然售價相比入門版車型增加了1萬元，不過7.98萬元的廠商指導價，在同級別車型中也依然是極具競爭力。

2.競品車型參數配置對比：勢均力敵

東風悅達起亞奕跑在配置方面，相較于同級競品車型基本處于同一水平，2019款奕跑的圖片和價格，客觀來說雖然還存在著些許不足，但差距并不明顯。車身尺寸方面，奕跑主要的優勢在于其2570mm的軸距，相比長安CS15以及寶駿510都要更長。綜合來看，奕跑依然還是貫徹了韓系車型高性價比的特點，作為一款合資車型，在相同價位的前提之下還能與自主品牌在配置方面互有勝負，已經實屬難得。

二、質量可靠性

截至2019年6月30日， 2019款東風悅達起亞奕跑的投訴銷量比數值約為萬分之1，遠優于2018年國內乘用車市場萬分之20.6的行業平均值。其中，涉及質量類問題的投訴有32宗，共包含40個故障點。在這些投訴中，發動機問題占比最大，據部分車主反饋，問題主要集中在發動機故障燈亮和熄火。在此前的《百名車主評新車》調查中，有5成車主對起亞奕跑的質量可靠性給出“非常滿意”和“滿意”評價，“不滿意”評價為27.8%。

由于是小型SUV，尺寸也不大，起亞給奕跑搭載了一臺1.4L的發動機，最大馬力100匹，最大扭矩132.4牛·米，變速箱提供了6速手動和6速手自一體，兩者相差1萬元，也很好選擇。不過建議這種以代步為主要需求的車型，自動擋顯然。

三、售后服務滿意度

截至2019年6月30日，車質網共收到2019款東風悅達起亞奕跑涉及服務類問題的投訴有4宗，投訴問題數為7個，分別是人員技術、銷售欺詐、服務收費以及承諾不兌現。整體而言比較出色，僅有的投訴或也只是個案，希望日后繼續努力。

目前，對于車質網收到的關于奕跑的43宗投訴，東風悅達起亞廠家針對其中38宗給出了回復，回復率為88.4%。從數據上來看，廠家對消費者在車輛購買和使用過程中出現的問題，解決態度相對比較積極，對消費者提出的問題，廠家也會與車主所在地的4S店進行溝通，聯系車主進店檢測與維修。

四、維護成本

在整體的空間體驗上，奕跑是一輛5門5座的SUV，其空間尺寸相較于同價位車型而言著實競爭力。奕跑的車體尺寸參數為4100*1735*1533毫米，在繽越、翼搏、寶駿510等車型面前依舊不露怯色。內飾給人以落落大方的第一感覺。中控構型。

1.油耗表現：總體表現令人滿意

車質網綜合工信部及各汽車垂直網站的油耗統計數據，得出東風悅達起亞奕跑車型的車主實際油耗略高于工信部油耗。不過由于樣本數量實在太少，所以數據不可避免的存在一定的偏差。從最終結果來看，手動擋車型平均油耗6.1L；自動擋車型平均油耗6.9L。在《百名車主評新車》調查中，油耗在8升以下的車主占比為75%，絕大部分的車主對起亞奕跑的油耗都表示了滿意。

2.保養：經濟實惠

五、路試報告

起亞奕跑作為一款城市小型SUV，并不算沉的車身使其在起步階段并不會成為累贅，同時，較為積極的油門初段調校更使其在加速時能獲得良好的動力響應。日常行駛時即便開啟空調，動力也不會有明顯的衰減，動力應對城市路況游刃有余。底盤明顯的厚重感無疑是要優于市面上大部分的同級競品，雖然還談不上高級感，但總體來說算得上舒適好開。

六、用戶口碑

在用戶口碑中，絕大部分消費者都對于奕跑在設計以及油耗方面表示了滿意。在小型SUV級別中，個性時尚的外觀絕對是吸引消費者的一大利器，而經濟實惠的用車成本，也無疑會嚴重左右消費者的選擇。

七、加分項

1.碰撞安全性由于目前2019款東風悅達起亞奕跑上市至今并未參加C-NCAP碰撞測試，因而該車的安全性尚無法得到數據支持。

2.召回歷史