相信開過車的朋友應該都知道新能源車型相對于傳統的燃油車型而言，擁有比較不錯的經濟性，榮威混動汽車怎么樣，而且比較環保，但在續航以及充電方面不那么理想。雖然燃油車續航較長，加油比較方便快捷，但高昂的油價讓不少車主苦惱。那么有沒有一臺車能兼顧燃油車和新能源車型的優點呢？今天筆者就為大家推薦一款插電式混動車型——榮威eRX5，本期就以指導價16.28萬的榮威eRX5 2021款 ePLUS 國潮榮麟旗艦版，看看它能否同時具備兩者的優點呢。

車身側面，外形比較常規，但19英寸的星芒輪轂比較吸引眼球，輪轂材質為鋁合金，輪胎品牌為米其林，這款米其林的PS4輪胎算是一個多面手，保證操控性的同時舒適性也不差，能躁能靜，非常不錯。車身總體尺寸為4571mm/1855mm/1719mm，2708mm的軸距，這個尺寸與其緊湊型SUV的定位也相匹配，另外該車還采用了超高強度的籠式車身，安全性比較出色。尾部總體設計也比較簡約，一根貫穿式綠色飾條連接兩側的LED尾燈組，看起來比較新穎。

企業回猛士豪華電動越野車并非傳統電動SUV，而是硬派越野車型。針對新的客戶需求和市場趨勢，從2016年開始，東風公司謀劃并推動東風猛士，從軍事專業化應用領域向公眾日常品鑒消費領域拓展。歷經6年，以極客精神，積極應用最先進成果，致力于帶給客戶。

該車的座椅采用的是仿皮材質，上面用綠色線條勾勒，看著挺不錯的，前排的座椅支持加熱功能，主駕駛的電動座椅支持8向調節，副駕駛的電動座椅支持4向調節，后排座椅支持手動2向靠背調節，前后排均配有中央扶手。筆者身高為1.68米，前排就坐后調整好坐姿，頭頂還剩余一拳半的空間，后排坐好后頭頂還剩一拳三指的空間，腿部空間則有兩拳以上，可見其內部空間表現還是比較不錯的，至少對于我這個身高來說完全夠用。

【太平洋汽車網】榮威油和電兩種模式是由車載電腦自動的去切換和控制，只要達到一定的速度，便會自動的切換。也可以使用手動按鈕來切換模式。混合動力汽車的燃油經濟性能高，而且行駛性能優越，混合動力汽車的發動機要使用燃油，。

該車的內飾下面為黑色，上面為銀灰色，頭頂的天窗號稱I-MAX巨幕級全景天窗，尺寸確實很大，看起來也非常不錯。前排配有12.3英寸的全液晶儀表和14.1英寸的中控屏，三輻式的多功能方向盤看著也不錯，并且材質為真皮，摸起來也比較舒服。該車機搭載了斑馬系統，使用起來流暢度較高，支持OTA升級、車聯網、Wi-Fi熱點、語音識別控制系統等功能。

榮威油電混合動力汽車有：榮威ei6、榮威e550、榮威eRX5。榮威ei6是榮威品牌繼榮威eRX5之后推出的第二款全新家族外觀插電式混合動力車型，兩者相同的不僅是外觀，兩款車型在設計之初就融合了燃油、插混、純電三種不同版本車型。

該車配有L1級的輔助駕駛、360°全景影像、自適應續航、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降功能。還支持車道偏離預警、前方碰撞預警、車身穩定系統等功能，并且全車配有六個安全氣囊，還擁有ECO駕駛模式可供選擇切換。

這款汽車不錯。榮威550是榮威旗下的一款混合動力汽車，從上市以來就很受消費者的歡迎，在汽車市場上也是有比較好的口碑。榮威550混合動力汽車介紹：外觀 外觀方面，榮威550延續了榮威550的年輕時尚外形，整車長寬高分別為

該車采用了承載式的車體結構，底盤質感較為緊湊，前配麥弗遜式獨立懸掛，后配多連桿式獨立懸掛，專業級底盤的加持能更好的應對各種路況，無論是日常行駛還是通過顛簸路面都能保證比較不錯的舒適度。

看完這款車，你們覺得怎么樣呢？反正筆者覺得這輛車同時兼顧了省油和續航，算是一款比較出色的車型了，雖然它的配置功能我不是很滿意，但其16.28萬的指導價也不算太貴，值得推薦。