中華V7是華晨中華旗下的一款中型SUV，中華v7質量缺點，它也是華晨中華寄予了品牌復興厚望的旗艦SUV，記得這款車剛上市的時候，我確實有被這款車強大的供應商陣容驚艷到。據悉，中華V7是基于華晨、寶馬和麥格納共同研發的M8X平臺打造，底盤由麥格納調校，變速箱來自麥格納旗下的格特拉克，而發動機則是寶馬的CE16和CE18，這陣容在國產車絕對算得上是頂尖水準，更何況，僅10.87萬起售的中華V7還提供了終身質保。

按理來說，中華V7的銷量就算不是很火，至少也不會太差，然而整個2019年，中華V7總共才賣出5648臺，簡直可以用慘不忍睹來形容。中華V7三大件均是名牌，可為什么還是賣不好呢？拋開品牌因素，我覺得主要問題還是出在產品質量上，下面不妨就先來看一看中華V7一些車主們的真實用車反饋。

車主一：在前兩萬公里，我覺得這款車的表現是十分優秀的，特別是高速行駛的穩定性，讓我非常滿意，底盤調校的確有幾分寶馬的風格。不過隨著公里數的增加，問題也就接踵而至，發動機抖動的問題越來越嚴重，甚至比一些三缸機抖得還厲害，與此同時，變速箱的頓挫也愈發嚴重，這讓我一度都不想開車了，久而久之，對這款車已經沒任何好感。

中華v7值得購買：1、定位于中型SUV的中華V7在外觀尺寸和造型上顯得十分魁梧大氣，其車身線條硬朗；2、前臉采用了點陣式中網搭配T形飾條的前格柵，兩側與黑底式LED大燈相接，看上去比較霸氣；3、前臉中下部的X形分色區域包裹。

車主二：本人于2019年7月18日買的車，不到3個月的時間，就開始出現各種質量問題，首先是剎車異響，后來懸架也開始異響，此外，車窗膠條翹起，主駕駛和副駕駛的車窗在關閉的時候經常反彈，反復三四次才能關上，屏幕經常卡滯，大燈還突然不亮。從提車到現在，4S店的售后維修處已經去了好幾次了，問題一個也沒有解決，現在我只想申請換車。

中華V7采用的發動機是綿陽新晨動力生產的CE16，這款車發動機采用寶馬王子發動機技術，動力表現優秀。這款車的制造工藝以及整體性能在目前中華品牌中可看做是最好的。與以往中華車型相比整體質感提升不少。不過鑒于其定價（10.87。

看了這些車主的反饋，我終于明白中華V7賣不動是有原因的，我也特地查找了一下汽車投訴網上，不出我所料，關于中華V7的質量投訴并不少，其主要問題包括發動機抖動、變速箱頓挫、發動機漏油、車身附件及電器故障、發動機故障燈亮、功率不足等等，如此故障百出，試問誰還敢買？

中華汽車v7口碑還不錯：1、這款車在風動力方面也運用了寶馬實驗室的技術，讓這款車的平衡力，空氣的主力，甚至是冷卻空氣的處理技術，都能夠和寶馬達到了一樣的水平；2、內飾的設計上面，這款車主要是用黑色和棕色兩種顏色。