這是一個有趣的現象。

雖然家用車的選擇大多鎖定在緊湊車型，很多人在選車前非常在意發動機的表現，都想要用有限的預算，買到更多的動力。但真正進入到實際的家庭用途之后，卻又需要更多的照顧家里老人、小孩的乘坐感受，開起車來循規蹈矩，動力似乎也沒那么重要了。而且，他們在日后更換輪胎時，大多數都不約而同地選擇了舒適型。

為什么他們會覺得舒適型輪胎是家用轎車最合適的選擇? 原因有三點。

安全之外，靜音、平穩是家用的兩點核心要素

威獅輪胎rp18是低端產品，性價比高一些，屬于經濟型輪胎。威獅輪胎rp36不僅擁有領先的胎壁科技，可以帶來更強的抓地力，而且采用了獨特的花紋處理，可以輕松應對全路況，同時其所擁有的高質量可以讓用戶越野駕駛無憂，盡享越野。

第一個原因是這部分車主群體經過長時間的使用后，知道在保障安全以外，安靜降噪、減少顛簸才是日常交通里最切實的需求。而舒適型的輪胎，正好是基于解決用戶這兩個痛點開發的。

家庭用車很在乎輪胎的噪音，是因為大多數情況下都是在城里代步為主，速度不算快，很容易被輪胎與地面磨擦，以及輪胎花紋內被擠壓的空氣排放出來所產生的“沙沙嗡嗡”作響的噪音所影響，使得情緒上覺得煩躁。而舒適型輪胎花紋塊和溝槽多而細小，易于抑制噪音的生成和增強，成為注重靜音性家庭用戶的首選。

更換舒適性的輪胎后，最明顯的變化有兩點，一是輪胎的噪音更小，為車內營造一個更靜謐的環境。二是減少通過不平整路面產生的顛簸，讓駕乘人員獲得更平穩的乘坐感。

與其過追求極致性能，不如恰到好處

更多用戶群選擇舒適型輪胎的第二個原因，是隨著對用車、養車方面的認識越來越多，消費變得更加理性。

相對舒適型輪胎來說，毫無疑問運動型輪胎的抓地力要高一個臺階，但這并不影響前者勝任日常用車的各樣需求。尤其是日常上班出勤、買菜這樣的用途，簡直是綽綽有余，特別是如果平時駕駛風格比較溫柔，注重節省燃油的用戶，基本區分不出兩者之間的差距。既然他們無法區分不同輪胎間在動力上的體驗差別，最后還不如選擇安靜、顛簸少的舒適型輪胎。

而在整車市場上也是如此，像很多注重駕乘感受的車，其原廠配置的輪胎就是舒適型的輪胎，如別克通用GL8，進口大眾夏朗，日產天籟等，既享受了舒適，也兼顧到了一定的操控。

即便再退一步說，就算體驗過舒適型輪胎后覺得抓地力還想有所提升，下次再向上選擇運動型輪胎便是。

精打細算 更有所值

另外，這些用戶中之所以選擇舒適性輪胎而不是運動性輪胎，也希望借助其價格優勢，節省一些養車成本。

以某電商平臺上的比價為例，205/55R16規格的輪胎，米其林以運動操控型的輪胎PILOT SPORT 4價格在700左右多，而舒適型的Primacy 3ST浩悅 價格只要500左右，算下來同品牌同規格的舒適型輪胎比操控型輪胎要節省30%甚至更多。

因此選擇舒適型輪胎對用戶用車來說是更劃算的，換四條輪胎節省下來的錢足夠給車子多做一兩次小保養了。

舒適型輪胎哪家強？我們該怎么選？

說了那么多，如果想給自家的車子挑選一款舒適靜音的輪胎，該怎么選，選哪家的好？

企業回連云港欣港化工有限公司致力于環保型消毒劑亞氯酸鈉、新型環保無毒PVC輔助熱穩定劑二苯甲酰甲烷（DBM）和硬脂酰苯甲酰甲烷（SBM）等精細化工產品的研發、生產和銷售。 公司擁有雄厚的技術力量和完善的生產設備以及先進的檢測儀器,始終堅持“以質。

首先，你得知道市場上主打舒適安靜的輪胎品牌和型號都有哪些。提到舒適，自然離不開米其林、馬牌這些一線梯隊的品牌，如米其林的Primacy 3ST，馬牌的CC6，固特異的御乘2，還有像普利司通的綠歌伴等，這些都是采用靜音、舒適為賣點的輪胎花紋。除了這些品牌外，還有一個為許多車主熟知，以靜音見長的自主品牌廠商：中策橡膠。

這以上幾款輪胎里，靜音表現都非常出色而且數據也比較接近，100km/h車內的胎噪都控制在67分貝上下，一個讓車內駕乘人員都感覺平常安靜舒適的水平。其中米其林的Primacy 3ST的特點是均衡更好，不耐磨但性能不會隨著磨損明顯下降，而馬牌CC6卻比較耐磨，使用壽命更長。御乘2可能是非常靜音也可能是固特異里唯一的靜音系列輪胎，在排水濕地操控方面也作了進一步的優化，濕地操控精準，但缺點是磨損快。

威獅RP18側面標識的數據可以看出，威獅RP18的耐磨指數達到了500，可以說是一個很高的數值，通常來講，普通公路胎的磨損指數在300上下，而威獅RP18達到這么高的指數應該會有著很不錯的表現。

雖然這些外資品牌的高端產品不錯，但價格會讓一大部分車主望而卻步，所以我會推薦這款，中策威獅的RP36，一款也是主打靜音舒適和濕地操控，但性價比更占優勢的型號。

威獅RP36輪胎的主要特點是采用了過濾胎噪和不平路面緩震的花紋，胎面用的是低滾阻的配方這和其舒適型輪胎的性能定位是相符的，而且從一些媒體體驗和用戶分享的來看，它的實惠價格和優秀表現是很適合家用的。

這是網上找到的第三方媒體“車與輪”對威獅RP36進行極限測試獲得的一組專業數據。

從結果可以看到，威獅RP36的干地18米等距繞樁成績為62.5km/h，比原車輪胎60.9的成績有了較大提升。此外，這款輪胎在平時城市道路上的常用速度60km/h下行駛時，車內測得只有61.1分貝，其靜音性已經達到一線品牌的水平。這個數字意味著，你可以在車內體驗到和平時處于普通室內差不多的安靜程度，駕乘更為舒適。而且，我們還可以看到，這款威獅RP36在濕地連續繞樁，以及濕地100－0km/h制動等項目上都比原配的輪胎有所提升。