自己的孩子，自己罵可以，別人不能說他不好。我們對一款新車試駕體驗的態度也是一樣，新車試駕時，我們會盡量找出它的優點，只要不是原則性的缺點，都無所謂。但是對待自己的車子就不一樣了，會挑剔，甚至會嫌棄。經過雙方的相處 磨合，配合會越來越順暢。這，就是我用 元EV360置換的 比亞迪元Plus，看看我這個“挑剔”的車主眼中的它，究竟是怎么樣的。

[車友頭條-車友號-菲常視界]??

15萬預算為何選 元Plus？ 15萬元預算的純電動緊湊型SUV，就沒有多少款符合條件的產品，只有 AION Y， 哪吒U， 幾何C和 比亞迪元Plus。“油改電”的 幾何C是第一個Pass掉； 哪吒U是造車新勢力中發展比較迅速的一員，但產品質量和技術儲備還有待觀察。 AION Y銷量不錯，可見其市場認可度還可以。而且， AION Y的空間真是無敵，但底盤和內飾差點意思。所以，綜合來說，技術領先，質量穩定可靠，以及全面均衡的 元Plus是我的最優選。

當我基本決定 元Plus的時候，又糾結了。 宋Pro DM-i和 元Plus價格相當，一個是插混，一個是純電。后來考慮到，我有家充樁，而且還有一臺油車，插混對我個人來說意義不大。 另外， 比亞迪進軍日本市場，打頭 炮的3款產品， 海豚、 海豹和 元Plus，都是e平臺3.0的杰作，側面說明這3款車是 比亞迪最新先進技術的代表。 比亞迪投放到歐洲市場的3款產品，也有 元Plus。

元Plus哪款配置值得買？ 決定置換 元Plus之后，就是配置版本的選擇。430km和510km兩種續航，只差了80km，價格相差1.3萬元，值不值。兩個想法跟大家分享一下。首先，我之前的元EV360續航是305km，若置換430km才多了100km的續航，意義不大。

接著就是實際使用情況出發考慮，510km的續航是不可能完全跑掉的，剩20%左右的電量就要去充電了，可用續航也就只有410km左右，實際再打9折，充電一次相當于能跑370km。若選擇430km續航版本，實際續航也就300km上下，充電頻率更高。

510km續航有三款配置，我最終選了次頂配的旗艦版。頂配貴8000元，主要多了自動泊車、15.6大屏和電動尾門，這些都不是我個人看中的。至于低配的尊榮版和次頂配的旗艦版，價格相差剛好1萬元。

旗艦版與尊榮版相比，多了 全景天窗（非天幕）和 車頂行李架、360度全景影像、透明底盤、原廠內置 行車記錄儀、自動防眩目內后視鏡， 車內氛圍燈和L2級駕駛輔助系統，所以這1萬元還是很劃算的。

旗艦版與尊榮版相比，多了 全景天窗（非天幕）和 車頂行李架、360度全景影像、透明底盤、原廠內置 行車記錄儀、自動防眩目內后視鏡， 車內氛圍燈和L2級駕駛輔助系統，所以這1萬元還是很劃算的。

華為暢享9 Plus手機參數如下：1、屏幕：屏幕尺寸為6.5英寸，寬廣全面屏 ，視覺新感受，屏幕色彩為1670萬色，分辨率為FHD+ 1080x2340 像素，屏占比為90%， 高清大屏，劉海全面屏設計，更有護眼模式，呵護雙眼，低藍光和光。

這個車是服務于我家周朝小朋友的，安全是首要。寧愿多等些時日，也要選裝了2000的 馬牌輪胎，原因也有二。首先， 元Plus電機最大 功率150kW，最大 扭矩310N·m，相當于2.0T 發動機的動力水平了。

有車友或許會問，后期更換235胎寬的輪胎可以嗎？可以！但是，汽車后市場上一條18吋的 馬牌輪胎大概1000多元，所以原廠2000元選裝一套四條相當于便宜了2000元，非常劃算。

華為暢享9 Plus很不錯，參數如下：1.機身：機身尺寸162.4mm（長）×77.1mm（寬）×8.05mm（厚）。 3D收弧設計，更好握持。2.屏幕：屏幕尺寸為6.5英寸，屏幕色彩1670萬色，色彩飽和度（NTSC）：85%（典型值），分辨。

日常使用 元Plus感受如何？ “移動健身室”？別跟我扯沒用的，審美向來主觀的，咸魚白菜各有所愛。 元Plus內飾的用料沒什么好挑剔的，大量軟性材質和皮質包裹，檔次感不在話下，沒有競品那種廉價的塑料感。

整體使用方面，有幾點感受跟大家分享一下。從上到下來看，首先是帶遮陽簾的 全景天窗，必須好評，比中看不中用的 “全景天幕”強多了。如果 元Plus是“全景天幕”，那我很大可能不會選它了。

接著是液晶儀表盤，很多人吐槽尺寸太小了。但我個人認為，大小不是問題，該顯示的信息都齊全了，太大反而喧婢奪主了。不過，UI界面有點丑，五顏六色，花里胡哨的，其實可以更素雅一點。

然后，中間的空調出風口扇葉太粗，常規的汽車香水夾不上，用放置的香水又占地方，車友們有什么好的建議嗎？一體式座椅很厚實，包裹性和舒適性都挺好的，而且好看，但是不能掛頸枕。硬掛是可以，不好看。

華為9plus還不錯。華為暢享9 Plus機身采用雙玻璃材質，在玻璃機身基礎上，采用3D板材收弧設計。華為暢享9 Plus機身后殼上方中間的指紋識別模塊、采用圓形磨砂材質，指紋模塊邊緣采用金屬勾邊。華為暢享9 Plus正面設計，它配備了。

我個人比較喜歡的設計是開門機構，安全！有利于奶爸帶娃。普通的拉手式門把手，小孩很容易打開，有一定的安全隱患，而 元Plus的這種設計，既有新鮮感，還能降低誤操作的風險。

最后聊聊DiLink4.0(4G)智能網聯系統，語音控制功能，喚醒很自然，識別率很高。車機整體的反應速度和流暢度都挺好，但是只有兩年免費流量，如果首任車主能終身就更好了。

元Plus的續航“虛”嗎？ 如果你有條件安裝家充樁，盡快安裝。如果沒有條件安裝家充樁，建議想盡一切辦法去實現。因為，慢充的續航要比快充要更“實”。這不是心理作用，而是很多車友的真實感受，我也做過簡單的測試。

華為暢享9plus還是很不錯的。這款手機分為幻夜黑，寶石藍，極光紫，櫻語粉四種顏色選擇，在外型上，這款手機采用了如今非常主流的劉海屏。論外觀方面完全不差于高端旗艦機，同時這款手機的劉海屏上面內置了兩款平行前置攝像。

不要以為ECO駕駛模式和較強回饋就節能，我的經驗告訴我并不是這樣的。首先，提速超車一定要干脆利落，反而更安全，而ECO模式下動力輸出會受限制，還省不了多少電能，所以不建議。 接著，較強的動能回收一定程度降低駕乘舒適性，控制不好容易造車暈車。而且較強的回饋所回收的電能也沒多少，還不如降低回收而讓車輛盡量多滑行，這樣反而更能降低行駛的整體能耗。

華為暢享9 Plus不錯，以下是手機參數：1、屏幕：屏幕尺寸6.5英寸，屏幕色彩：1670萬色，色彩飽和度（NTSC）：85%（典型值），分辨率：FHD+ 1080x2340 像素，寬廣全面屏，視覺新感受。2、拍照：后置雙攝：1300萬像素（f/。