相信很多90后00后都沒有聽說過富康這款車，富康汽車是東風雪鐵龍旗下的一款車型，于1992年引入我國，并開啟了我國兩廂車的先河，而后為了適應市場的轉變，富康也推出了三廂車型，它與捷達、桑塔納被稱為汽車界的“老三樣”，曾構成了中國車市的一股重要力量，如今捷達、桑塔納還活躍在車市里，富康卻已少有人問津。

2008年，神龍公司正式停產富康，十年之后，神龍公司總經理蘇維彬表示將“復活”富康，但是“復活”后的富康將作為新能源品牌再次與國內消費者見面，并將成為神龍汽車的第三品牌，來填補雪鐵龍和標致品牌之下的空白市場。據介紹，富康將投放兩款電動車，老富康車的優缺點，還將于2019年7/8月份推出一款插電式混動SUV車型。，

最近，有媒體報道東風富康旗下首款車型將于11月9日上市，新車基于風神A60 EV打造，除了前臉采用封閉式前格柵設計這點不同外，其他無論是神似柳葉的大燈，還是采用鍍鉻裝飾的霧燈等，都與風神A60 EV相同。根據此前的申報信息，新車或命名為富康ES500，上市后將在東風雪鐵龍渠道銷售。

另外老款的富康尾部寫有神龍富康，尾部的標志是東風的標志，車頭是雪鐵龍的小標，現在二手的老富康車都賣得比較便宜，2萬左右弄一臺完全沒問題，

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4680/1720/1530mm，軸距為2700mm，可選裝晝間行駛燈、無前組合燈裝飾件、輪圈、天窗等。

購買后不會有太多的維修費用，可以考慮購買。目前舊車交易市場上的平均價格，2002年的富康AL-1.6-MT(國Ⅱ)價格在3.20萬元左右，3萬元這個價格沒有問題，過戶費用在200元左右，捷達車過戶費用也在200元左右。

配置與動力總成部分，新車使用了205/50 ZR17的輪胎，搭載了寧德時代新能源科技股份有限公司生產的三元鋰電池，與之協作的是峰值功率122Ps（90kW）電機，最高時速可達145km/h。

綜合這款或命名為富康ES500的新車信息來看，其實找不出太多“富康”的影子，甚至幾乎都是風神A60 EV的基因，相當于富康ES500是借助了東風的老舊平臺，曲線復活了老款日產軒逸。客觀的說，此富康，非彼富康。東風富康ES500，只是借用了“富康”名號的東風風神A60 EV，將挖掘“富康”情懷進行賣車而已。

差不多 2W出頭，本身新車要不了多少錢。這個價格差不多了。開了6年的車了，你賣給私人可能會多1

其實講情懷的話，在中國確實是沒有哪一款車能像“神龍富康”這樣令人念念不忘，它被賦予了太多的意義，成為了一個時代的經典。1992年，當這款原型為風靡歐洲的雪鐵龍ZX被引進中國時，私家車對當時的百姓來說還是一種遙遠的奢望。這款名為“富康”的車可以說是非常的接地氣，而且它代表的更多的就是那個時代，人們對小康生活的渴望。

1富康雪鐵龍富康介紹——東風雪鐵龍富康的原型是雪鐵龍ZX。富康秉承雪鐵龍優良的血統和獨特的優越技術，于1992年引入中國，目前在中國市場擁有40萬輛汽車，在消費者中享有很高的聲譽和信任。富康是中國市場最早的兩廂車。也創造了。

十年前停產，十年后決定“復出”，只是面對全面發展新能源的時代，它換了一個身份，不再是以一款車型戰斗，而是一個全新的品牌，作為消費者的我們是期待的也是緊張的，因為神龍公司重塑品牌的話需要太多的時間，在市場上重新找回自己的一席之地真的太艱難了，你看好即將成為新能源品牌的富康嗎？

對于當年的老消費者來說，這一代的富康可能會有些陌生了，除了車標完全改變了外，新車的外觀也和老富康完全不一樣，從目前公布的申報圖來看，和雪鐵龍愛麗舍設計如出一轍。這款車被命名為東風富康e愛麗舍為一款新能源車型。