繼上次改完大燈，又想折騰點什么，看來看去就座墊是全車的痛點。

超纖皮方向盤套的優缺點，座椅上有個破洞，每次下完雨后，擦干凈座墊坐上去一會會屁股就濕了。而且原車的座墊皮太滑，經常會前后移動。嗯，是該改一波了。

座椅上有個破洞，每次下完雨后，擦干凈座墊坐上去一會會屁股就濕了。而且原車的座墊皮太滑，經常會前后移動。嗯，是該改一波了。

它是用尼龍做的底料，而一般的人造革是用布做的底料。以現在的工藝，超纖皮表面做出來的真皮的效果，質感，基本上跟真皮難以區分。它的最大特點就是物理性能了，可以說真皮比不上它。跟真皮同樣的規格的東西，基本上不用。

▲原來的座椅上有個小洞。

▲改車的師傅在拆座椅。

我個人覺得超纖皮好一點：1、超纖維皮實際上是一種高擋人造革制品它是由尼龍底材制成而普通人造革是由布底材制成到目前的加工過程中超纖維皮表面出了真正的皮革效果、質感基本上跟真皮難以區分；2、它最大的特點是物理性能。

▲卸掉兩顆螺絲坐墊就拆下來了。

▲鈴木豪爵的做工還可以的，這么多年了，沒什么問題。

▲要把固定坐墊皮的釘子一個個拆掉，然后把皮扒下來照樣子縫制一款一模一樣的皮。

▲海綿上那個洞就是被哪個手賤的人扎穿的。

第一、超纖皮的價格要比PU皮貴。第二、超纖皮在表層性能上比PU皮強。第三、PU皮款式和顏色比超纖皮多，超纖皮的制作材質比PU皮好。第四、超纖皮相較于PU皮手感更好，更加耐用。第五、超纖皮的市場前景比PU皮好。（注）。

▲拆掉座椅的車看上去怪怪的。

▲老款海王星馬桶空間還是挺大的，但要放進去一枚全盔還是想多了。

▲縫制的走線和原來的坐墊皮都是一模一樣的。

▲然后就是打氣槍釘安裝到座椅上了。

▲先固定前后，再固定周邊。

▲不錯，真的很不錯。

▲打的釘很密集，保證不能垮掉。

▲重新裝上就好了。

▲看看最終效果

▲當時忘記把尾箱上的背靠一起包了。后面找了個時間又去包了，強迫癥表示實在忍不了。

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這下老車感覺煥發新的青春了，座椅的摩擦力大多了，質感也更好，師傅說，沒有人手賤的話騎到報廢妥妥的沒問題。好了，下一項該折騰啥呢？

4、從生產到使用不會有任何污染，環保性能優越。超纖維皮的缺點：舒適性、透氣透濕性與真皮有一定差距。經常會聽到各種后悔選擇的故事，在汽車行業里。換了超纖皮座椅沒必要后悔，其實更想聊聊什么汽車座椅才是最舒適最適合自己。

終。