文：懂車帝原創 高帥鵬

[懂車帝原創 產品] 9月30日，廣汽三菱宣布，新一代歐藍德開啟預售，預售價為17萬-23萬元。據悉，新車全系搭載1.5T發動機+48伏輕混系統，共提供7款車型可選，包括4款兩驅版本和3款四驅版本，其中兩驅和四驅的頂配版本為7座車型。詳細預售價和車型信息請見下文：

外觀：

新老歐藍德前臉設計對比

國產新一代歐藍德在外觀方面基本延續海外版車型設計。與老款歐藍德對比可見，新車車頭的厚重感和氣勢感明顯增加，在延續三菱家族式設計語言的同時，還采用了全新分體式前燈組造型，全系標配LED大燈、LED日間行車燈、LED轉向燈和大燈自動感光開閉/延時關閉功能。

新老歐藍德側面造型對比

從車身側面來看，新一代歐藍德基本延續三菱Engelberg Tourer概念車設計風格，采用熏黑處理的A柱、B柱、C柱，并在D柱使用懸浮式造型。同時，除入門版和次低配車型配備18英寸（輪胎規格235/60R18 103H）輪輞外，其他5款車型均配備20英寸（輪胎規格255/45R20 101W）雙色鋁合金輪輞。

近日，我們從廣汽三菱官方獲悉，旗下緊湊型SUV歐藍德增加了2.4L智尊版國民VI，三菱歐藍德上市，官方指導價為22.58萬元。新車的外觀和內飾設計與現車一致。最大的變化是發動機符合國六排放標準。與其他車型相比，三菱歐藍德的整。

內飾：

基于此前實拍車型來看，新一代歐藍德車內采用黑白雙色搭配，并在中控臺設計有貫穿式空調出風口和懸浮式中控屏。同時，該車在座椅和門板等位置具有菱形網格縫線，門板車窗控制按鍵區域為仿碳纖維紋路飾板。

從后排來看，新一代歐藍德可選5座和7座版本，其中7座車型采用2+3+2式座椅布局，三菱全部車型報價及圖片，并且7座版僅在兩驅和四驅頂配車型上提供。在功能性方面，新一代歐藍德第二排設計有帶杯架的中央扶手、空調出風口和雙充電接口，前排座椅后部儲物背袋為雙層設計。

配置：

在配置方面，新一代歐藍德全系標配裝備包括自動大燈、大燈延時關閉、外后視鏡電動調節、10.25英寸中控懸浮屏、一鍵啟動、換擋撥片、車頂眼鏡盒、雙區自動空調、第二排出風口、全景天窗、定速巡航等。

從配置差異來看，新一代歐藍德可提供7款車型，包括4款兩驅版和3款四驅版。首先在兩驅車型方面，入門風范版相比次低配卓越版在配置部分減少自適應遠近光、倒車影像、第二排雙USB接口、前后一體式側氣簾、駕駛席膝部氣囊、副駕駛席膝部氣囊和緊急呼叫等。

繼續來看，次低配卓越版相比兩驅次頂配尊享版減少配置為LED前霧燈、外后視鏡電動折疊/加熱、銀色車頂行李架、真皮方向盤/換擋桿、12.3英寸全液晶儀表盤、抬頭顯示、皮質包裹車門飾板、8向電動調節駕駛席座椅、四門車窗一鍵升降、360度全景影像、前/后駐車雷達等。

三菱LANCER EVO 2.0 MT BBS輪轂版 小轎車 46.50萬 46.50萬 三菱LANCER EVO 2.0 MT ENKEI輪轂版 小轎車 45.50萬 45.50萬 三菱格藍迪Grandis系列 格藍迪 2.4L AT 6座真皮版2008款 旅行車 30.56萬 0.00萬 格。

同時，從兩驅尊享版車型開始，部分駕駛輔助功能為標準裝備，具體包括超視距前端碰撞預警系統 (PFCW)、前方防撞輔助系統 (FCM)、自適應巡航控制系統 (ACC)、車道偏離預警系統 (LDW)、車道偏離抑制系統 (LDP)、盲點警告 (BSW)、變道輔助系統 (LCA)、后方交通穿行提示 (RCTA)、交通標志識別 (TSR)、疲勞駕駛提醒 (DAA)和防油門踏板誤踩系統 (EAPM)。

動力：

四連桿式獨立后懸架

電子式換擋桿

小山貓：三菱帕杰羅·勁暢 上世紀九十年代是三菱汽車最為輝煌的時期，也是整個日系高性能車最為輝煌的年代，而很多人熟悉三菱品牌都是從帕杰羅這款車開始的。在當年的達喀爾拉力賽上，帕杰羅賽車幾乎是所向披靡般的存在。在。

駕駛模式選擇旋鈕

新一代歐藍德動力系統全系搭載型號為4B40的1.5T四缸發動機，匹配48伏輕混系統。其中，1.5T發動機最大功率為120千瓦，峰值扭矩280牛·米，傳動系統僅提供CVT無級變速箱。最高車速為195公里/小時。懸架方面，該車前懸架為麥弗遜式，后懸架為四連桿式獨立懸架。（新一代歐藍德參數來自廣汽三菱）

車型歷史：

第一代歐藍德

首先，本次開啟預售的車型為三菱歐藍德系列最新第四代產品。基于前三代來看，三菱早在2002年就與當時的北京吉普汽車公司簽署了第一代歐藍德技術轉讓協議，隨后國產版第一代歐藍德于2004年上市。

企業回羅倫士（勞倫士、lorinse）是酶賽德斯精裝升級的車型，升級部位包含內裝、外飾、懸掛和制動系統，車型享受酶賽德斯全球服務體系保障，且售后服務水準達到了世界標準，在北京地區更有羅倫士（中國）總部，上網搜一下就能找到。

第一代歐藍德

在當時硬派越野車相對主流的時代，歐藍德的出現填補了SUV車型的市場空白。在不到5年的生命周期內，該車取得了相對良好的市場表現。隨著技術轉讓協議到期，第一代歐藍德于2008年在國內停產。

三菱這個牌子要說認知度，老百姓都知道，你說他有名吧，也有名，但不是很有名。旗下最好的車子可能就是自駕游愛好人士最喜歡的帕杰羅了，車子還是能得到大家的認可，至于城市使用的車子，就是歐蘭德有名些，至于等級，跟。

第二代歐藍德

第二代歐藍德第一次改款

第二代歐藍德第二次改款，曾通過進口渠道引入國內，并被稱為歐藍德EX勁界

雖然第一代歐藍德2008年才在國內停產，不過早在2005年10月，第二代歐藍德就已在日本本土推出。新車不僅在設計和尺寸方面全面提升，動力系統也加入了3.0升V6發動機，并配備有S-AWC四驅系統。盡管產品力得到提升，不過有所遺憾的是，第二代歐藍德沒有繼續國產，進口渠道引入讓這款車并未獲得太高的市場聲量。

第三代歐藍德

時間來到2012年，第三代歐藍德在日內瓦車展發布，不過設計風格的改變，讓新車在視覺效果上更加圓潤。由于當時國內汽車市場發展迅速，三菱也以較快的速度于同年年底將第三代歐藍德引入國內。

在以進口身份銷售四年之后，廣汽集團與三菱合資公司宣布成立，歐藍德系列時隔8年后再次實現國產。第三代歐藍德銷售至今，已成為廣汽三菱的銷量支柱車型，其近一年銷量為44023輛。

市場環境：

2023款 本田CR-V 銳·T動 240TURBO CVT兩驅臻享7座版

2022款 豐田RAV4榮放 2.0升 CVT兩驅都市版

作為合資品牌緊湊型SUV，全新換代的歐藍德有望躋身合資緊湊型SUV主流陣營，預計其同級競品將包括本田CR-V（16.98萬-27.68萬元）、豐田RAV4榮放（17.58萬-26.08萬元）、日產奇駿（17.99萬-26.29萬元）等車型。經過10年的產品周期，歐藍德終于迎來換代。誠然新車在產品力方面得到全面更新，不過剛剛上市的新一代本田CR-V，以及別克昂揚、本田ZR-V致在等合資緊湊型SUV陣營新面孔，使該細分市場的選擇空間更大，市場環境也更加復雜。那么在眾多的可選車型中，您會選擇新一代歐藍德嗎？歡迎在評論區共同交流。