為了得到一臺3.0T發動機，你愿不愿意多花20萬元？隨著寶馬開始紀念M品牌成立50周年，寶馬中國引進了X3/X4 M40i車型，它們搭載3.0T B58直列六缸發動機，相比在售的X3/X4動力更強，售價分別是62.99萬、65.99萬。且先不說一直進口身份銷售的X4，華晨寶馬國產的X3 30i車型只要43.98萬起，也就是說從2.0T升級到3.0T你需要多花接近20萬元，一臺落地接近70萬的寶馬X3，看起來和普通X3也沒什么不一樣，這么多錢買X3真的值嗎？下面推薦的車，寶馬x5價格M，您可以盡情挑選。，

我先潑一盆冷水，國內市場的X3/X4 M40i車型的動力相比國外版本有所調整，最大功率從388馬力降到了333馬力，這可是不小的調整，哪怕進口引入也沒有原汁原味。多了一倍的售價讓買M40i車型的消費者和普通X3的消費者不是一波人，要說論情懷，M Performance車型相比正經的M Power僅有“一步之遙”，性能次之但運動味道不減，且放在現在來看，六缸的汽車仍然有它很獨特的魅力。

【比M40i更豪華且尺寸大的有很多】

寶馬的老對手一定是奔馳了，隨著國產長軸距X5的問世，奔馳GLE雖然仍是進口身份，但它的優惠可是給到不少。我從部分經銷商得知，2.0T動力的GLE 350車型如今只需要60萬元左右就能入手，優惠范圍大概在10萬元上下，它的發動機最大功率258馬力，同樣是不充沛但夠用的狀態，如果預算夠高，70萬左右可以買到六缸的GLE 450，基本沒毛病了。你會拒絕熠熠生輝的三叉星車標么？當然不會。以上的兩臺車除了動力無法和X3/X4 M40i車型媲美，在車型產品力上，都要好過它們，更全面均衡。

另外還有沃爾沃XC90、路虎發現等車型可選，它們都是中大型SUV的尺寸，除了沒有M40i那般運動性能以外，它們都是顧家、全能的選擇，且絕大多數產品的優惠都很給力，相信我，在對車不是太敏感的人眼里，尺寸大和牌子響亮絕對是高級的代表。

【M40i的直接競爭對手也不慫】

你會說“小編，X3/X4 M40i是針對性能調校的車型，你推薦的GLE/X5太家用了。”好，AMG GLC 43和AMG GLC 43 Coupe了解一下，3.0T六缸發動機，AMG的獨特排氣聲浪以及運動調校，390馬力和520牛·米的參數比寶馬M40i的333馬力/500牛·米數據更強，關鍵是它們有著5-7萬元優惠，這才是“原汁原味”，也對得起“性能”的標簽。

寶馬X5二手車價位多在30-50萬之間居多，具體需要看您說的寶馬X5二手車年限，配置還有行駛公里數等信息才可以準確的估價能夠值多少錢。

保時捷Macan，嗯……最近保時捷的風評不太好，但論面子來說，不能否認保時捷是高于“BBA”的。Macan T搭載2.0T發動機，發動機最大功率265馬力，峰值扭矩400牛·米，匹配著名的PDK雙離合變速箱，以保時捷的能力，Macan的動態性能十分出色，車輛標配有主動懸架管理系統，車尾有四出排氣，這些都不用選裝，百公里加速時間6.2秒，夠快了。

2019款的奧迪A8L 50 TFSI車型二手車售價基本都在這個價位區間，3.0T V6發動機286馬力匹配8AT變速箱，參數不高是實話，但它贏在“A8”，德系旗艦D級豪華車走在哪里都是焦點。

目前這款車的價格區間是：32.80-53.00萬，至于具體的價格還得根據車況以及具體的配置才能確定。

另一臺旗艦便是寶馬7系，G70全新7系已經發布但還未上市，G12 7系如今依舊是家族旗艦。730Li搭載2.0T發動機，265馬力/400牛·米，比M40i車型加幾萬元就能買到寶馬的旗艦D級車，絕對不虧。如果鐘情于SUV，同樣年份的進口寶馬X5 40i車型也可以到此價位，3.0T直列6缸340馬力，數據上也比M40i的X3/X4更優秀。

我覺得很值得買，因為他是一個豪車，看起來給人的感覺很特別，一看你就覺得想開，寶馬x我最喜歡的一兩車，我也想買一個，

但要說二手車里最卷的還是真正的M Power車型，2019款的X3 M雷霆版二手車和M40i落地幾乎同樣價格。以消費M40i車型的消費心理來看，他們想要的性能在X3 M雷霆版上可以極致的體現，且外觀上比普通的X3要夸張很多，車尾的四出排氣一看就是不好惹的存在，而S58發動機所調校的510馬力、600牛·米更是B58發動機可望不可及的，與其要選擇M40i，不如一步到位選一臺二手的M雷霆版，X4也是同理。

【雖然M40i不太值，但它就沒有存在的意義么】

寶馬X5二手車價位多在30-50萬之間居多：1、現在市值價=當時新車裸車價×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×。，即每年遞減15%左右，滿幾年就乘以多少個（1-15%）；2、看保險還有多長時間，審車還有多長時間，。

寶馬將X3/X4 M40i車型引入國內，絕不是說要搶占多大的市場，理由已經很明確了，上文的所有車型都可以成為比它更優的解決方案，且性能SUV本身就屬于小眾產品，花著更多的錢，在外觀上卻幾乎和常規版本沒有多大區別，這需要強大的心理建設，以及對它的足夠執念。

但我們還是要感謝寶馬的這一做法，畢竟它給我們消費者更多選擇的機會。這樣的價位，你可以選擇豪華D級車，你可以選擇全能的豪華SUV，當然也能找到不少真正的性能車，但一定會有消費者愿意選擇小眾的產品，這就是M40i車型的意義所在，而滿足這一部分小眾需求的消費者，是寶馬想要營造的豪華，細致入微。站在不同角度看待問題，便會得到截然不同的答案。