近日，寶馬840i報價，小編從相關渠道了解到，寶馬集團已經開始生產iX5 Hydrogen車型，將在2023年春天開始，在指定地區作為零碳排放交通工具進行技術示范。新車產自與位于慕尼黑的研究和創新中心試點工廠，基礎車輛由寶馬美國工廠提供，新車將在德國安裝最新的底盤部件，其中可容納2個儲氫罐以及后座單元。

早在去年完成首發

2021年，德國慕尼黑車展上，寶馬帶來了iX5 Hydrogen，新車基于寶馬X5進行打造，在外觀上，寶馬iX5 Hydrogen可以看做是一臺特別版的寶馬X5，在輪廓和前后大燈上均采用寶馬X5的設計，并在細節處增加了符合新能源特性的藍色元素，藍色的前大燈，車身貼上了藍色拉花，在輪圈同樣也加入了藍色元素，并在前包圍處和中網處采用了全新的網格設計。

加氫4分鐘 續航500公里！

在動力上，這臺iX5 Hydrogen集成了氫燃料電池技術與第五代BMWeDrive電力驅動技術。獨特的驅動系統由兩個儲氫罐、一個燃料電池、電機構成。寶馬iX5 Hydrogen氫燃料電池車總輸出功率可達275kw（374馬力）。

今年年初，在瑞典阿爾耶普盧格進行的最后一輪冬季測試中，寶馬iX5 Hydrogen在超低氣溫環境下，最長能夠行駛大約500公里，儲氫罐只需要3-4分鐘即可充滿，在補能體驗上，完全不遜于傳統內燃機車型。

寶馬氫動力7系（寶馬 Hydrogen 7）全球只生產了100輛，并不面對市場，而是用來作巡回展示使用，中國總共4輛。 目前在中國還沒有加氫站，在國外的加氫站里，液氫的售價高達8歐元一公斤。 所以沒有引進的意向。 價格人民幣。

寶馬研究氫能源由來已久？

根據寶馬官方公布，目前第五代 eDrive 動力總成已成熟，首款BMW iX5 Hydrogen 氫燃料試點車隊也已啟動，已開展全面路試，新車將會在2023 年投入使用，新車輸出總功率為 401 馬力（295 千瓦），在測試車型iX5 Hydrogen上 。

我們都知道近幾年豐田也在研發氫能源車型，并推出了兩代的MIRAI，但是寶馬研究氫能源車型也有一段時間，并且成果不錯。早在上世紀，寶馬就已開始深入研究清潔能源，在當時不少的汽車廠商還堅持著內燃機是不二之選，不敢貿然將電氣化進程列入品牌發展戰略，寶馬已經開始探索清潔能源的秘密，并在1972年推出了BMW 1602 Electric。

易車訊?在2021慕尼黑車展上，寶馬iX5 Hydrogen正式亮相，新車是氫動力車型。寶馬信息顯示，新車將在2022年小規模推出測試及展示用車。此前，寶馬集團已在歐洲公共道路對BMW i Hydrogen NEXT氫燃料電池原型車的氫燃料電池。

1979年，BMW 520h成為了寶馬進行氫動力研究的第一款試驗車。2000年，寶馬在柏林發布了世界第一款可量產的氫內燃機動力汽車——BMW 750hL。5.4L 12缸混合模式發動機可以隨意在氫燃料和汽油燃料間切換。

汽車網評：氫能源將成為未來大趨勢？

寶馬曾于2019年法蘭克福車展期間，發布了旗下氫燃料新能源車型i Hydrogen NEXT，新車以現款X5為基礎打造。日前，寶馬對外公布了i Hydrogen NEXT車型的動力參數。值得關注的是，新車搭載了寶馬與豐田合作研發的氫燃料電池動力系統。

寶馬氫燃料電池與高功率動力電池的絕佳配合，讓我們對于未來出行體驗有了無限遐想，目前氫燃料電池車型可以說是一顆逐漸升起的新星，也是未來的大趨勢，而氫能源車型或許會是汽車行業的下一個風口，占據主動權的寶馬能否干出一番大事業，我們也非常期待。