【有車以后】過去提到哪吒這個品牌，大家想到的可能更多是入門純電車型，雖然哪吒V這臺小車在新勢力品牌里算是銷量比較好的，但車輛終究只是售價在10萬以下的小車，不能代表哪吒這個品牌真正的產品研發實力，所以今天，我們找來了剛剛上市的哪吒S，并從有車以后的讀者中收集到一些問題，希望通過解決這些問題來具體看看這臺車的實力。

1、 哪吒S品控怎么樣？

哪吒S外觀設計做工是不錯的，實車看起來比例感很好，而且寬體轎跑的風格也確實吸睛，各種工藝也看不出什么明顯的槽點；不過相比外觀，個人會認為車輛內飾的表現就比較一般，首先設計上并無太多亮點，其次是儀表臺上木紋塑料飾板的采用影響了整車質感，坐到車廂內并沒有高級感，不如同價位許多國產車型。

要想弄出百變汽車，先要打開寶寶巴士里面的大門，然后將百變汽車展開，并把它放在奇妙屋里面，最后把它裝配起來，就可以完成百變汽車的制作了。

2、 沒有實體按鍵用起來方便嗎？

寶寶巴士百變汽車可以在寶寶巴士官方網站上玩，也可以在各大應用商店上下載寶寶巴士百變汽車游戲，進行游戲。

這一點確實需要吐槽，像是車窗升降需要按得比較用力，也不能盲操，使用起來不如實體按鍵方便，而且方向盤上的按鍵讓人覺得震動反饋略微有些延遲，交互感受一般。不過車輛其實有一點值得肯定，因為此前試駕哪吒S試裝車時，它連主駕座椅調節、后備廂開啟都是沒有實體按鍵的，但現在量產版本已經裝上。

3、 主副駕頭枕音響會不會互相干擾？

哪吒S車內的音響系統也是車輛的一大亮點，全車共搭載了21個揚聲器，而且主副駕座椅頭枕都配備有頭枕音響。至于主副駕頭枕音響能否播放不同音樂，車輛中控屏里可以調整主駕私享模式或副駕私享模式，不過不能同時播放不同的音樂；當然，寶寶巴士神奇汽車下載安裝，如果你選擇副駕私享時，主駕頭枕音響也能獨立播放導航提示，兩者不會互相干擾，這還是非常實用的。

4、天幕效果如何，隔熱表現怎么樣？

《神奇的汽車》幼兒園教案1 【活動目標】1、引導幼兒根據已有的知識經驗，大膽地創造神奇的汽車。2、利用制作汽車鍛煉幼兒剪剪、拼拼、貼貼的技能。3、通過想象，激發幼兒熱愛生活的情感。【活動準備】1、豐富有關汽車的。

哪吒S擁有面積極大的天幕，而且因為它延伸到非常靠后的位置，所以你坐在車內會覺得視野相當通透，至于隔熱效果，哪吒S采用的是帶一些藍色效果的玻璃，所以直觀的隔熱感受會比普通天幕好一點點，不過摸起來還是有點燙，所以在夏天時，效果肯定還是不如配備了遮陽簾的車型。

5、 空間如何，后排座椅是不是很舒適？

哪吒S尺寸接近5米，所以車輛后排空間還是比較可觀的，170cm的體驗者坐后排，腿部有3拳以上的空間余量，頭部也有4指左右的空間余量。至于乘坐感受，后排座椅座墊較長，承托性也不錯，加上靠背支持角度調節，所以后排整體的乘坐舒適性在同級別來說有一定優勢。

4.迷你汽車游戲 給寶寶準備一些迷你小汽車玩具，教他玩停車場游戲，比如把汽車整整齊齊地排成一排。也可以讓寶寶用小手去撥弄輪子，觀察輪子是怎樣轉動的。效果：這不僅可以鍛煉寶寶的手部肌肉，還能增強空間意識。5.敲打樂器。

6、 增程版本超過300公里的純電續航有必要嗎？

哪吒S CLTC純電續航官方是宣稱是達到310km，這在目前國內增程車型里應該屬于最長的，至于說有沒有必要，廠家給這么長續航的用意是說希望車輛可以一次充電就能以純電模式代步一周。

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不過就我的理解來說，必要性不是特別大，因為更大的電池毫無疑問意味著更高的價格，而我們說日常代步用電，無非就是想日常用起來更省錢，所以如果哪吒S能給個200公里的純電續航，然后車價再低一萬元左右，其實會更適合“經濟性”這個取向；而且200公里的純電續航也足夠日常幾天的代步使用，加上它支持慢充，平時3天就用自己車位的慢充樁補一下能，便利性也還能接受。

當然說回哪吒S增程版的售價，其實哪吒還是控制得比較好，畢竟現在增程大版也只要24萬多，要知道漢DM-i兩百多公里那個版本價格已經是超過29萬。

7、增程版本饋電油耗多少？

經過我們實測，車輛在饋電狀態下，實際的百公里油耗是7.68L。

8、開起來的感覺怎么樣？

華容道！華容道！華容道！ 這類把車或者貨物什么的靠移動其他車才能出去的都是華容道合集的小游戲，3WMM的華容道合集里面都是這類的哦，我也比較喜歡玩這個，所以印象比較深刻，希望對你有幫助！

9、和漢相比，選誰？

和漢相比，其實哪吒S優劣勢也很明顯，首先相比漢弱勢的地方，一個是品牌，比亞迪現在當之無愧是國內新能源的龍頭，而哪吒這個品牌還是比較小眾，所以在認知度上、售后便利性上肯定不如漢；其次是產品成熟度以及內飾質感方面，我也覺得漢會更好一些。至于優勢點，一個是哪吒S在顏值方面會更年輕化，其次是車輛在性價比方面有一定優勢，像它有更長的純電續航、更豐富的輔助駕駛配置等等。

作為哪吒品牌的高端化車型，哪吒S在許多方面確實給到我們驚喜，像是設計上，車輛完全擺脫過去入門車的觀感，其次是懸掛感受，同樣是同級別里比較扎實的水平；不過，車輛確實也在細節上還有一些需要優化的點，比如大量的虛擬觸控按鍵是否方便，內飾做工是否可以再進行優化。