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相信很多朋友都看過周杰倫的《頭文字D》，對其漂移的場景記憶深刻。而拉手剎漂移也是漂移中最華麗的一種，它的漂移動作最好看！當然這也是犧牲了速度來換取視覺上的享受。

隨著汽車技術的飛速發展，汽車手剎也不斷的發生著變化，電子手剎已經取代傳統機械手剎成為越來越多新車型的標配。市面上傳統手剎車型也是越來越少，逐漸消失的機械手剎和電子手剎到底有什么差別？今天的愛卡用車課就和大家來聊一聊電子手剎和傳統機械手剎。

手剎的專業術語是輔助制動器，無論是傳統機械手剎還是電子手剎，其實都是輔助制動器。是采用鋼絲拉線連接到后制動蹄上，以對車輛進行制動。在日常用車中除了油門和剎車，手剎可能就是使用率最高的配置之一了，停車等燈、駐車等都會用到手剎。

傳統機械手剎：對于一些喜歡操控的朋友來說，對傳統機械手剎那是情有獨鐘啊。主要由制動桿、拉線、制動機構以及回位彈簧構成。利用鋼絲拉線連接到后制動器上，鎖死傳動軸從而使驅動輪鎖死，大部分作用于汽車后輪。

機械手剎基本出現在駕駛員右手位置，使用時直接按下手剎桿上的解鎖按鈕，拉起來就可以。汽車起步的時候，同樣按住手剎桿放下即可。

電子手剎：現在大部分車型上都開始配備電子手剎，由電子控制方式實現停車制動的技術。其工作原理與機械式手剎沒有本質上區別，只是用一個按鈕來取代了原來的機械手剎桿。

全稱叫電子駐車制動系統，簡稱EPB。通常是指將行車過程中的臨時性制動和停車后的長時性制動功能整合在一起，并且由電子控制方式實現停車制動的一種技術。通常出現在右手位置擋桿的旁邊，一個圓圈中間有個P的標志就是電子手剎。

日常用車中電子手剎更方便

說到兩種手剎，就不得不說一說他們使用，其實電子手剎本身就是為了方便使用才出現的。目前市面上的電子手剎開關基本分兩種，一種是純粹的開關型，汽車epb燈亮怎么解決，按一下開始工作，再按一下停止工作。

另一種往上勾一下開關，開始工作，往下按一下停止工作。當你看到儀表盤上出現電子手剎符號時就代表電子手剎已經開始工作。解除電子手剎時也很簡單，踩住剎車按一下電子手剎按鍵，就可以解除。或者掛D擋，踩油門，電子手剎會自動解除。

【太平洋汽車網】汽車epb是電子駐車制動系統,也就是我們說的電子手剎,如果車上顯示epb很有可能是電子手剎出現了故障。由于電子專手剎故障有可能是輪速傳感器、油門位置傳感器、手剎開關、輪速傳感器、電機等多個部件組成，任一。

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而且電子手剎由長長的剎車桿變成了小按鍵，節省了本就緊湊的車內空間，同時還能提升整車的檔次感，所以在這方面來看，機械手剎確實不及電子手剎。

電子手剎更方便

機械手剎更穩定

從結構上來看機械手剎相對簡單，大家都知道，越簡單的東西穩定性就越好。而電子手剎是由電子按鍵模塊、電子控制模塊、電機組件構成的，相對復雜，穩定性要受到其他客觀因素制約。

比如很多車主們長談的電瓶沒電后，電子手剎失靈問題。這個問題放到機械手剎上就不會受到什么影響，雖然看起來沒有電子手剎那么高大上，但在兼容性和穩定性確實比較出眾。

但對于電子手剎來說，就比較麻煩了。電子手剎肯定需要電來驅動。如果是電瓶饋電了，這個沒多大問題，通常電子手剎只要有點電就可以使用。但是如果是遇到水泡或者電瓶完全沒電了，這時候可能就無法使用了。當然了，這也要按情況區分，通常出現電子手剎可以制動，但是無法解除的情況比較多。

操控感上，電子手剎雖然方便，但是機械手剎更有操縱感，按鈕的設計確實節省空間，但是卻不能像手剎桿那樣一伸手就能抓到，甚至可以盲操作。而且還要注意，一旦剎車不小心碰了水杯，溢出來的水或飲料灑進了電子手剎按鈕，可能會很麻煩。

車上儀表出現epb是表示電子手剎，也就是電子駐車制動系統，英文全稱：Electrical Park Brake。電子手剎是由電子控制方式實現停車制動的技術。其工作原理與機械式手剎相同，均是通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動，。

維修保養機械手剎更簡單

機械手剎的維護比較簡單，其實主要就是平時注意多檢查一下，使用的時候不要過于用力，出現松動磨損嚴重及時更換。而且原理結構簡單，也導致了成本價格相對較低，維修保養成本比較小。

電子手剎就不同了，因為電子手剎涉及到電子元件，構成相對復雜，而且維修維護成本也比機械手剎高。因此使用過程中需要多加注意。

Epb是電子駐車制動系統，即電子手剎。如果汽車上顯示epb，則可能是電子手剎出現故障。由于電子專用手剎的故障可能由輪速傳感器、油門位置傳感器、手剎開關、輪速傳感器、電機等部件組成，任何一個部件的任何異常都有可能導致epb燈。

比如電子手剎是使用電子卷線器，它在收緊和釋放過程需要時間，比機械手剎會慢些。但很多人是按下解鎖后直接加油門就走，在手剎還沒能完全釋放的情況下，快速踩油門同樣會造成手剎系統的提前老化、損傷。

epb是電子駐車制動系統的意思。1、epb是由電子操控形式完成泊車剎車的工藝；2、epb系統可以在熄火后自行熄火駐車制動；3、epb系統可在緊急狀況下作為行車制動用。 電子駐車制動系統是指將行車時的臨時制動和停車后的長期制動功。

至于是不是相對機械手剎來說電子手剎更容易損壞的問題，其實這都是相對的，和每個人的用車習慣以及維護都有直接關系。

指的是汽車的電子駐車制動系統。英文縮寫為EPB（ElectricalParkBrake），EPB通過內置在其電腦中的縱向加速度傳感器來測算坡度，從而可以算出車輛在斜坡上由于重力而產生的下滑力，電腦通過電機對后輪施加制動力來平衡下滑力，使車。

當然了，對于追求運動的車主來講，機械手剎又是一個情懷，那種拉線感是電子手剎所不具備的。同時機械手剎還是那些玩車發燒友的最愛，用手剎配合油門和剎車進行車輛甩尾或者漂移，光想想就讓人覺得刺激。不過這樣使用手剎，也難免會加速手剎的損壞。

企業回數字式電子汽車衡解決傳輸信號弱及干擾問題--數字化通訊①模擬式傳感器的輸出信號很大一般在數十毫伏，在電纜傳輸這些弱信號過程中，很容易受到干擾，從而造成系統工作不穩定或計量精確性降低。而數字式傳感器的輸出信號均在3-4V左右，其抗干擾。

圍繞著電子手剎和機械手剎的問題一直是大家議論的一個焦點，到底誰更好也是眾說紛紜。

雖然機械手剎也有自己的優勢，但電子手剎還是會繼續換代更新，未來也許會解鎖更多操作，彌補不足。從機械手剎到電子手剎是汽車發展的進步，是不爭的事實，也符合未來汽車的發展的趨勢。甚至有人預言，未來電子駐車系統將成為標配，至于傳統機械手剎，可能只會出現在主打操控的車型中。

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