一、車型年款分析：2014-2018款或成為消費者的首選車型

現如今，純電動車型已經充斥在我們生活中的各個角度，不過，配套設施少以及售價偏高等因素制約了其銷售范圍。目前，一線和二線城市依舊是純電動車型的主銷市場，且以價格相對適中的緊湊型車銷量占比最高。而比亞迪秦新能源作為王朝系列的“開山鼻祖”，它不僅具有超高的性價比，緊湊級的車身設計也更適合在城市中游走。目前，比亞迪秦新能源已經完成首次換代，比亞迪秦pro二手車價格，那它在二手車市場中又表現如何呢？下面，車質網就從“二手車購買”角度進行分析，為您選出最適合選購的比亞迪秦新能源二手車型。

比亞迪秦新能源于2013年上海車展首次亮相，并在同年12月份正式上市，先期推出的車型采用插電混動形式，動力上由1.5T發動機+電機組成的混動系統，綜合最大馬力為295馬力，峰值扭矩為479牛·米，傳動系統匹配6速DCT雙離合變速箱，純電續航里程為70km。至于外觀部分，整車造型極具辨識度，車身比例也非常協調，全LED頭燈和尾燈組的配備，整車設計令人過目不忘。內飾部分，秦的內飾也很有看點，為了凸顯其新能源身份，內飾也采用了很多元素搭配，造型上也別具特色，不過，用料上顯得稍微有些廉價，以硬塑料居多。

終于，在2016款中，比亞迪秦推出了純電EV300車型。外觀和內飾設計上只針對一些細節部分進行了升級，動力上搭載一塊160kW的磷酸鐵鋰電池組，最大續航里程為300km。值得注意的是，在2017款車型中，秦EV logo也從此前的“BYD”字樣正式換裝為漢字“秦”，以凸顯比亞迪王朝系列的標志性特點。同時，2017款車型內飾也發生了較大改變，正式引入大尺寸中控屏。后續推出的2018款車型，外觀內飾與2017款差別不大，但續航里程有所提升，由原來的300km提升至400km。

歷經6年時間，在2019年11月，全新一代比亞迪秦EV正式迎來上市。新車外觀采用了比亞迪最新的Dragon Face家族式設計語言，整體視覺感受與秦Pro更接近，造型也簡潔、犀利。內飾部分，新車采用了環抱式座艙設計，全黑的內飾風格看起來檔次感十足。動力方面，新車取消了插電混動車型，純電動車型搭載一塊能量密度為160Wh/kg的三元鋰電池，NEDC工況下的續航里程為421km，相比上一代升級后的車型提升了21km。

價格在7.98-11.59萬元之間，性價比不錯。秦Pro雖然采用了全新的家族龍臉設計，但并不是突破性的重做。相比上一代車型，秦Pro在設計上更像減法，線條潮流更干練，簡約卻自成一體，在內向中霸氣，用一個字概括就是“大氣。

目前，國內二手車市場中，比亞迪秦新能源第一代（2014款-2018款）車型二手車數量較多。和全新一代車型相比，第一代車型不僅推出了純電動版車型，還有插電混動車型，方便消費者挑選。另外，第一代升級后的純電車型續航和現款車型也相差無幾。不過，2014款和2015款部分插混車型為國Ⅳ排放標準，北上廣深等一線城市上牌可能會成為問題。綜合來看，第一代2014款-2018款車型或成為消費者選購的主力軍。

二、市場價格分析：2014款-2017款車型性價比相對較高

7.98-11.58萬元。比亞迪Pro(底價查詢|參與度檢查)于2018年9月20日正式上市，新車搭載開放平臺，讓車與車之間互聯互通。比亞迪秦Pro新車有燃油版、DM雙模插電混動版、EV純電版三個版本。車身側面為溜背造型，腰線從車頭一。

通過上述二手車價格來看，2014款-2017款車型價格明顯更具優勢，二手車售價為當年新車指導價的21%-34%，具有不錯的性價比。而2018款（含）以后的車型，二手車價格依舊堅挺，售價已超過了當年新車指導價的50%，與目前新車終端優惠價相比優勢并不明顯。因此，綜合迭代產品外形差異、二手車售價以及后期車船使用稅等因素來看，2014款-2017款比亞迪秦新能源二手車性價比更高。

比亞迪Pro多少錢？官方指導價:7.98-11.58萬，秦Pro是比亞迪2018年9月5日開始銷售的燃油版轎車，是前奧迪設計總監Iger設計的“Dragon Face”在車上的首次體現。秦Pro延續了“龍臉”的設計理念。作為比亞迪首款擁有開放生態。

三、二手車源分析：2015款和2017款車型占比最高 以1-4年車齡為主

全新一代秦pro售價需要13萬左右：1、比亞迪旗下一款全新A級轎車申報圖正式被曝光，從圖中看新車采用了和秦pro、全新一代唐等相似的“龍顏”造型，車身輪廓大致延續了老款秦的設計，但腰線略有改變，車身整體姿態相對老款秦。

從二手車車源地區分布來看，上海、廣東、浙江、山西、山東和遼寧這6個省份的比亞迪秦新能源二手車源量占比達到了全國總數的80%。而各年齡段車型中，1-4年車齡占比最高，1年以內和5年（含）以上車齡的二手車占比較少。

企業回江蘇通源舊機動車交易市場 蘇州工業園北區312國道與揚東路交叉口 因蘇州市北環立交建設工程的實施開展，現蘇州市新蘇路全路段進行道路封閉，通源市場友情提示，請來市場看車的顧客從現代大道轉到蘇嘉杭高速公路下方道路（新27省道）行駛，或者從。

四、質量口碑分析：慎購2014款/2015款插混車型 動力電池故障相對較多

一般來說，一年后要貶值20%，兩年后要貶值35%，三年后貶值達50%。據公平價二手車評估統計，越是高檔車折價率越大，每年折價率會高達1萬多元。如果您要買臺二手車，就相當于別人在給自己的折價率埋單，買一臺新車的錢，。

整體來看，除部分2014款和2015款插混車型車型投訴量相對較高外，比亞迪秦新能源其余各年款車型的投訴量均保持在較低的水平，且并未發現有共性缺陷問題，質量口碑表現平穩。

五、召回情況分析：國內暫無召回記錄

截至目前，比亞迪秦新能源在國內并未發布過召回公告。

總結：