作為“共和國之子”的一汽通過與大眾合資發展壯大，但是旗下的自主品牌銷量卻差強人意，奔騰、紅旗、森雅以及駿派是一汽的自主品牌，其中天津一汽駿派已經停產，奔騰旗下由于推出T77新車型還是很有競爭力，隨后推出了T33，后續還有T99車型，新車基本都是SUV。

剛推出的奔騰T33明眼人一眼就看出它是奔騰X40的換標版，也是一汽開始的套娃模式，奔騰T33是現款奔騰X40的中期改款車型，除了細節有一些變化之外，奔騰x40停產了還值得買嗎，奔騰的新LOGO和進氣格柵也比較突出，獠牙式的LED日行燈。

T33在內飾上變化不小，設計最為突出的就是懸浮式大屏幕，而且在中控臺上有很多的軟性包裹材質，提高了檔次感，但是對于T77來說，沒有突出個性，個人感覺只是X40的小改款。

4、燃油經濟性優秀。在城市擁堵、城市郊區暢通和高速暢通三種路面環境測試，總行駛里程210公里，最終油耗為6.62L每百公里。內燃機單動力驅動并且有著不錯加速性能的基礎上取得這個成績，絕對值得被表揚。以上就是奔騰x40的主要。

T33比較厚道的是自動擋為愛信6AT變速箱，支持自動駐車，電子手剎功能，兩側的功能按鍵其實很像蘭博基尼的設計，但都是空白的按鍵著實有些沒必要。

總結

X40的內飾使用了大量的硬塑料，無論是視覺和手感都令人難以接受。如此廉價的內飾以黑色和銀色進行搭配，毫無科技感和設計美學。過多塑料材質的使用也導致車廂內的異味偏重。動力上，奔騰x40全系搭載了一臺1.6L自然吸氣發動機。

奔騰T33并沒有太多亮點可言，質樸的價格，平庸的配置也算它的特點，它的競爭對手是CS35 PLUS、吉利繽越，相比他們的1.4T、1.5T發動機，缺少一些運動感，而X40由于銷量原因也將從奔騰產品線消失。

這款車不是很建議買，因為它的各種各樣的問題實在太多。首先它的內飾基本上都是用的硬塑料，看上去都很廉價的感覺，更不要說摸上去了。而且車內還用了黑和銀這樣的色調搭配，可以說一點美感也沒有。同時這么多塑料的使用。