博速（巴博斯）900系列簡單的講就是它有900馬力，作為奔馳御用改裝廠，它們制造速度機器的同時也會天馬行空的做一些花樣，反正不愁沒有人買單。日前博速就發布了一款車，售價折合人民幣527萬，很遺憾，它不能上路給別人炫耀，只能在杳無人煙之境馳騁，這就是博速900 Crawler。

一臺帥氣的車必須飛著入場，邁巴赫S六八零，博速900 Crawler可以輕松完成飛躍動作，就像它的名字“Crawler”攀爬者，就是要擺脫地心引力，無所不能。

一臺帥氣的車必須飛著入場，博速900 Crawler可以輕松完成飛躍動作，就像它的名字“Crawler”攀爬者，就是要擺脫地心引力，無所不能。

邁巴赫S級會提供智能數字大燈,每盞大燈均包含一個照明模塊,其中三個LED光源通過130萬片微鏡對光線進行折射與引導,可以獲得超過260萬像素的照明分辨率,實現高度精確與清晰的光線分布。 全新邁巴赫S級與S級相比,車身和軸距長度更長,其軸距達到。

想必你也看出來了，博速900 Crawler基于梅賽德斯-AMG G 63改裝而來，這絕對是G級最瘋狂的改裝項目，相比之下G 63 6x6和邁巴赫G 650 Landaulet看起來太過保守，畢竟它們還能上路行駛，受法律的約束，而博速900 Crawler因為無門無窗，是禁止上路的。

近日，海外媒體也放出2021款邁巴赫S級的路試諜照，有意思的是好像全新邁巴赫S級并不想有意遮蓋新車的外觀信息，或許是因為大眾根據已經完成換代的S級聯想到邁巴赫S級的具體輪廓了吧。相信大多數人不看圖片就能想象出全新一代邁巴。

經過特殊改裝的彈簧搭配有高度可調的減振套筒，行程高達16厘米，使得它離地間隙高的離譜，輪胎使用越野胎中頂級的Maxxis Razr，配合博速定制20英寸Monoblock HD鍛造輪圈，內部的剎車盤致敬前400mm、后370mm，賦予它跑車級的制動性能，剎車盤的尺寸已經快趕上家用車的輪圈大小了。

博速拆掉了G 63復雜的內飾，保留有雙連屏的基礎上在副駕駛側安裝了導航路書屏幕。方向盤兩側Alcantara包裹，留有AMG駕駛模式調節旋鈕，中控臺上的三把鎖按鍵放置在中控地臺區域，其它的東西就都被拆掉了。

官方強調，作為旗艦車型，梅賽德斯-邁巴赫S級轎車滿足了最高的豪華配置和舒適需求。諸多專屬內飾細節也均彰顯出梅賽德斯-邁巴赫S級轎車的旗艦地位。在車主最為關注的后排部分，其功舒適配置包括：可通過手勢、觸控鍵、MBUX觸控屏等。

原車的座椅當然太過舒適，所以博速拆掉了，換上了四張獨立的碳纖維賽用座椅，搭配四點式安全帶，后排貼心的設置有扶手，這樣在車輛飛起來以后可以讓乘客抓住一些東西。座椅內部并非直接和身體硬碰硬，還是有軟質填充以及皮質包裹的。

沒有風擋和車門的它開起來并不怕吃一嘴沙子，因為博速贈送了四頂碳纖維頭盔以及頭盔內的通話系統，這樣，四個有錢的瘋子在沙漠里玩耍時也能互相分享彼時的心情。

企業回百萬豪車，羅倫士（VS、MS、GS）是酶賽德斯精裝升級的車型，升級部位包含內裝、外飾、懸掛和制動系統，車型享受酶賽德斯全球服務體系保障，且售后服務水準達到了世界標準，在北京地區更有羅倫士（中國）總部，上網搜一下就能找到。

動力系統我們已經很熟悉了，還是那顆4.5T V8發動機，基于奔馳4.0T擴展而來，最大功率可達900馬力，峰值扭矩僅需要2900轉即可到達，電子限制在1050牛·米，如果沒有電子限制，它能達到1250牛·米。變速箱仍是奔馳的9AT變速箱，百公里加速僅需3.4秒，不過由于它搭載越野輪胎，所以最高時速只有160km/h，別笑話它，它可以用最高時速跑在戈壁灘上。

易車訊 2023上海車展，梅賽德斯-邁巴赫S級Haute Voiture限量高定版上市，售682.8萬元。新車基于奔馳S級邁巴赫S680 4MATIC車型為基準升級打造而來的進階級車型。全球限量發售150臺，將于明年正式開始銷售。外觀方面，一種顏色如果不。

博速計劃今年年底交付前5輛車，另外10臺將以每年5臺的速度，在2024年前全部交付。阿拉善英雄會開這個車涮沙漠，老刺激了吧？

全新邁巴赫S級和普通奔馳S級有很大區別，首先在外觀設計方面，它提供了雙色拼接車身，它由手工噴涂制造而成，讓這款車型看起來氣場全開。這也是很多超豪華汽車品牌常用的一種設計手法，為了區分它與普通車型。大面積格柵采用直。