今天要說的這款車屬于奢侈品牌里為數不多的小型車。甚至算是個“贈品。”沒錯，它就是來自阿斯頓馬丁的Cygnet。它誕生與2010年，基于豐田IQ打造，剛出現時的購買條件是：必須為阿斯頓馬丁車主，再掏錢購買。而真正讓它名噪一時的則是買One-77贈送的Cygnet的新聞。

然而，當年的Cygnet由于實用性不大，新車報價5萬左右的，名噪一時后很快就淡出了人們的視野。與當年不同的是，今天要說的的Cygnet是一臺V8車型。

在全球范圍內，大多數豪華車制造商都老老實實地造他們的豪車，但唯獨阿斯頓馬丁，總是搞出點兒“小幽默。”在今年的古德伍德汽車節上，阿斯頓馬丁發布了這臺搭載了V8發動機的小型車，Cygnet V8，事實上，許多人并不看好Cygnet，他們根據豐田IQ在日本、歐洲、美國市場的銷量狀況草率的就得出了這樣一個結論。

Cygnet作為一臺贈品車型，阿斯頓馬丁公司采用了跟DB9同樣的進氣格柵，油漆也是同品牌的，再加上近乎相同的內飾材料，除了前驅1.3L發動機外，你幾乎挑不出什么槽點。

自從Cygnet停產后，全世界的阿斯頓馬丁收藏者就開始搜尋這臺小車，他們把它當做阿斯頓馬丁愛好者的必備品，要看某人是不是真正的阿斯頓馬丁粉絲，只需在它充滿馬丁各類產品的豪車車庫中看看有沒有這臺小車就可以了。

我們從阿斯頓馬丁工程師的口中得知，發布性能版的Cygnet不是心血來潮，在幾年以前，阿斯頓馬丁的設計師就從理論及實踐中上證明了將一臺V8發動機塞入Cygnet這樣一臺小型車發動機艙的可行性。

當時的想法是把上一代Vantage的V8發動機移植過來，但由于種種原因，想法一直未經落實，但有一位富有的阿斯頓馬丁收藏愛好者聽說此事后，表示愿意出資資助這一項目，想買一臺這樣的能合法上路的阿斯頓馬丁小型車，于是促成了創意的實現。

它也是跑得最快的跑車,每小時417公里,法拉利最貴的跑車是FXX,限量三十臺,人民幣在1500萬左右,而且買這車的前提是你必須是法拉利公司的忠實顧客,

變速箱部分采用了Vantage S的7速手自一體變速箱，傳動方式改為前置后驅，因此在車尾處有一個長達690mm的扭矩連接管，用來進行縮短適配處理。輪拱部分采用了碳纖維材質，并換裝了19寸輪轂，其余外形跟已停產的Cygnet相差不大。

車路線：美的小天鵝 1線:錢橋老街（如海超市）-橋北菜場門口-金山北工業園中：錢橋老街（如海超市）－橋北菜場門口－小天鵝老廠美的小天鵝 2線:新惠家園－易初愛蓮美的小天鵝 3線:盛岸花園－隆泉園－易初愛蓮中：盛岸。

車內采用了兩座設計，儀表盤采用最新的碳纖維儀表盤，兩個Recaro運動賽車桶椅、賽車式方向盤，搭配六點式安全帶，除了油門和剎車踏板位置稍微有些偏外，整體設計非常不錯。

阿斯頓馬丁Cygnet距離上市銷售還有一段距離,預計其售價約為2萬歐元(約折合人民幣22.2萬元)。其競爭對手目前有SMART、豐田IQ等高端微型車。 阿斯頓·馬丁lagonda 自從阿斯頓馬丁推出小天鵝車型后,阿斯頓馬丁汽車公司在不斷的推 阿斯頓馬丁Lagond。

在廉價的豐田IQ上，操控各類功能往往是各種機械開關；然而在“高大上”的Cygnet V8上，這些控制器多數換成了電控，換擋方式也換成了按鈕式，只不過手剎是機械的。

還有，它的啟動開關依然是奢華的腕表車鑰匙。

啟動車輛，巨大的轟鳴聲代表它已不是1.3L的小玩具了，即使是怠速，它的聲音也足夠大，以至于招來不少人駐足觀看或是拍照，我想很多人會想：這咆哮聲是這輛小車發出來的？不，這不可能。

老實說，做車評這樣久，回頭率還從來沒有開著Cygnet 8在英格蘭的鄉村高。它的駕駛感受非常不錯，最大功率321kW（436PS），峰值扭矩490N·m，讓這臺微型車0-96km/h加速時間為4.2秒，極速可達274km/h，急加速時還會有“抬頭”現象，真是好不刺激！

小天鵝洗衣車使用過程中，當洗衣機顯示E21故障代碼時，通常表示洗衣機底部出現漏水情況，需要及時檢查并修理。具體來說，E21故障代碼一般意味著洗衣機的水位傳感器或者水泵出現故障，導致洗衣機底部漏水。為了排除這種故障，您可以。

Cygnet V8除了相比超跑坐得更高這一特點，其他動態特性跟一臺Vantange實在太像了，它們擁有同樣的轉向風格和回饋感，油門響應感覺也很相似。

需要吐槽的是，這臺7速手自一體變速箱換擋不算流暢，換擋間隔有些長，且降檔后補油的沖擊感明顯。就這一問題，我們在Cygnet工程師的口中得到了解答：由于變速箱重量和長度的限制，我們不得不對某些性能做了閹割。

Cygnet沒有牽引力控制系統，油門和轉向控制之間沒有太多糾葛，因此很容易出現“甩尾”等不安定因素。還有，一些在古德伍德發布會現場試駕的人說，Cygnet在強烈制動下會抖動，但就實測而言，我并沒有感到采用了來自V8 Vantage S的原廠高性能制動系統（前六活塞/后四活塞）有什么毛病，唯一難受的是，由于車輪實際是寬出車身的，這樣一來，我就不得不頻繁牢記車身寬度與車輪實際距離不同這一特點，否則很容易發生剮蹭等事故。

阿斯頓馬丁公司沒說那位富商為這個項目投了多少錢，但有一點必須明確，不是常人所能承受的。在關于制造Cygnet V8這項合同的條款里，阿斯頓馬丁公司保證不會再塞一臺V12進去。

反正，對公司而言，對阿斯頓馬丁其他車型有瘋狂想法的粉絲越多越好，“人傻錢多”求之不得。

小天鵝電動車的大燈的開啟不能使用遙控。遙控沒有開燈的功能，頂多有無鑰匙啟動，前提還得是控制器支持這個功能。電動車遙控一般功能只有開電、關電、尋車、設防，其實這些功能也就夠用了，經常用也就是開電，不用插鑰匙。