如今的自主品牌是廣受歡迎，尤其是在SUV和新能源領域受到了不少消費者的認可。但自主品牌并不是一開始就受到歡迎的，回想十幾年前，SUV和新能源尚不流行的年代。那時的自主品牌除了生產一些便宜的轎車外，其實還生產過不少的跑車。也許這些跑車的實力，放在今天也許還不如一些普通家用車，可也是自主不斷進步的見證。讓我們一起去看一下，那些年自主品牌造過的跑車。

中國第一輛跑車-吉利美人豹

企業回猛士科技目前發布了首款量產車——猛士917 。猛士科技以超級平臺、超級越野、超級動力為標準，打造新時代意義上的超能猛士，從2023年開始面向市場投放，有序打造新銳先鋒、重裝堡壘、越野輕騎等獨具魅力的豪華電動越野產品，為用戶提供東方越野。

李書福一直是個敢想敢做的行動派，在其他自主品牌還在靠“東風小康”這樣的微面車賺錢的時候，吉利卻推出了“中國第一輛擁有自主知識產權的跑車”-美人豹。并且這款跑還是有一定技術含量的，在2006年美人豹搭載了一款4AT變速箱，這是當年國內唯一擁有自主知識產權的自動變速箱。為了彰顯這一有突破性的技術成果，AT版的美人豹被官方命名為“愛她”版。真是一個好名字，一語雙關，即是AT的諧音，也體現了美人豹休閑、時尚的風格。

10華晨中華酷寶,后更名“M3”(個人覺得這樣不好,畢竟寶馬大哥還有個M3)(量產)中華酷寶是華晨汽車研發中心整合了100多名具有開發經驗的工程師,并借鑒世界領先的汽車技術,根據F1的設計理念研發出的第一款自主品牌中高級轎跑車,而且是國內首。

可惜的是，除了變速箱和好名字外，美人豹的其他方面有點不夠看了。早期低配1.3L自吸發動機的最大功率只有86馬力，1.5L也不過只有94馬力，直到后期改款才增加了1.8L發動機，也不過113馬力，中華兩座跑車，動力明顯達不到“跑車”標準。而且外觀也有點“模仿”的意思，整體造型酷似瘦一點的豐田SUPRA，不能說是一輛設計驚人的跑車。不過，美人豹只是吉利的第一款跑車，第二款也許會讓你滿意。

可惜的是，除了變速箱和好名字外，美人豹的其他方面有點不夠看了。早期低配1.3L自吸發動機的最大功率只有86馬力，1.5L也不過只有94馬力，直到后期改款才增加了1.8L發動機，也不過113馬力，動力明顯達不到“跑車”標準。而且外觀也有點“模仿”的意思，整體造型酷似瘦一點的豐田SUPRA，不能說是一輛設計驚人的跑車。不過，美人豹只是吉利的第一款跑車，第二款也許會讓你滿意。

國產10萬元跑車中華酷寶 售價：12.89萬—16.95萬 中華酷寶是華晨打造的一款個性轎跑，售價12.89—16.95萬。中華家族式前臉，搭載一款1.8T發動機，這對于之前的吉利美人豹來說，動力已然是提升了不少。但這款車僅在市場上。

難得的中國風跑車-吉利中國龍

不過，這一次的跑車不再搭載AT變速箱了，統統采用了駕駛樂趣極高的手動擋變速箱，1.8L高配版的極速可達190km\h！并且有一個非常好聽的售價，8萬8千8！寓意發發發！雖然中國龍比起美人豹進步了不少，可最終銷量仍然十分慘淡，吉利的跑車也就慢慢淡出了人們視線。

不到20萬的敞篷跑車-比亞迪S8

曾經的最強中國跑車-中華酷寶

當年，大多數的自主跑車的最大優點就是能夠博人一笑，而中華酷跑是少數能夠讓人有興趣嘗試一下的自主車型。中華酷寶在三大件上，比起前三輛車型有著顯著提高，發動機是自主研發的1.8T渦輪機，最大功率170馬力，最大扭矩235牛·米。匹配了三軸式結構的橫置6速手動變速箱，最終百公里加速為9.3秒。這個成績對于07年的自主品牌來說，已經是非常厲害了。

并且在底盤調教上，請到了大名鼎鼎的德國Luk公司和德國FEV公司。也許，最終效果與真正的德系車還有不少差距，但是自主品牌當中絕對屬于上乘的。再加上酷寶本身原創，且不難看的造型設計，以及15萬多的相對便宜的價格。無論從哪個角度來看，中華酷寶完成可以稱之為曾經的最強中國跑車。

寫在最后

中華Couper設計前衛奔放, 價格 12.89-16.95 萬元 外形尺寸(長/寬/高) 4488/1812/1385mm 排量 1793-1834 cc 原產地 中國 所屬 中華酷寶 理論油耗 6.1-6.2 升/百公里 優點 真正意義上國產第一輛跑車,pininfarina(賓尼法利納)設計車身。

回想曾經自主品牌造出來的跑車，再看看如今的領克、蔚來和比亞迪，十幾年的進步是非常大的。而且大師相信自主品牌還會繼續不斷進步，也許在未來三十年之內，吉利或者比亞迪會推出一款像豐田86、福特野馬等，充滿駕駛樂趣又售價親民的跑車。