【卡車之家 原創】藍牌新規的全面落地和實施，讓4米2輕卡市場迎來了一次大洗牌，一時間，“合規”成為了當下市場中的熱門詞。與此同時，各大車企也根據新規要求推出了全新的升級產品，以此來滿足新市場下的用車需求。

近日，解放推出了一款全新升級的虎V輕卡，那么對比現款虎V車型，新車到底有了哪些變化呢？

全新解放虎V 外觀大升級

作為一汽解放輕卡旗下的主打產品之一，解放虎V系列從上市至今，憑借著出色的產品力、可靠的質量以及出色的動力系統，受到了廣大用戶的青睞和肯定，其銷量在輕卡市場當中屢創佳績。

此次解放虎V在外觀造型上有了大刀闊斧的升級，少了一些沉穩內斂的味道，多了一絲張揚年輕化的風格，相信對于當下年輕用戶群體有著不錯的吸引力。

一汽解放輕卡目前在深圳地區，也切換了國六的產品，提供國六排放的動力供用戶選擇，分別有錫柴CA4DB1、濰柴WP3、WP2.3的國六動力選擇。此次實拍的解放輕卡J6F是一款搭載錫柴CA4DB1的國六發動機的4米2廂式輕卡，最大

內飾質感全面提升 全新配色很搶眼

此次內飾比較大的一個變化是采用了全新的藍色配色，與新車外觀涂裝相呼應，并且在一些細節上，新車也做了升級，以此來提升車輛的舒適性。

如圖：前四后六跟前四后四車型一樣，就是一種為了迎合政策而設計的車型，GB1589-2016中規定，四軸車總重不得超過31噸，因為沒有限制車輪數，所以前四后六車型同樣還是四軸卡車。但是因為少了一組驅動橋和兩個輪胎以及輪圈。

此次全新解放虎V內飾變化還是挺大的，除了配色之外，中控區域以及其他細節方都有一定升級，讓卡友在使用時更加順手。

解放動力140馬力發動機 配5檔變速箱

一汽解放輕卡推出的窄體駕駛室虎VR就是為了滿足城鄉配送領域的需求，這款車近來在市場上銷量翻倍，為什么這么“香”？窄體駕駛室內部空間合適 虎VR駕駛室寬度是整個虎V系列中最窄的，寬度只有1.735米，駕駛室A柱只有13度的小。

動力部分，實拍新款解放虎V搭載解放動力CA4DB1A14E68發動機，排量2.207升，最大輸出功率140馬力，峰值扭矩為400牛米，動力參數十分搶眼。此外，該款4DB1發動機支持4萬公里長換油，可進一步提升出勤率，降低養護成本。

現階段，我們實拍的新款解放虎V搭載的是萬里揚5檔手動變速箱。不過，從現目前市面上的解放虎V來看，其變速箱涵蓋6檔、8檔等多種不同的配置，以法士特8檔變速箱為例，整體采用輕量化設計，自重僅為85公斤左右，同時在全同步器結構加持下，換檔平順輕松，在滿足輕卡動力需求的同時，可以面對更加復雜的運輸場景，即便是重載跑山區爬坡也不在話下。

新款解放虎V延續了虎V系列出色的底盤技術，同時在動力方面也有了一定提升，無論是可靠性還是承載能力，全新解放虎V都能夠輕松應對各種復雜工況，以此來滿足用戶不同場景下的運輸需求。

● 編后語：

在輕卡市場當中，一汽解放輕卡的關注度和市場占有率在穩步提升當中，其大品牌所具備的高可靠性、高性能以及高品質受到了用戶的肯定。此次新款解放虎V不僅擁有更加犀利的外觀造型，同時在內飾和動力系統上也有了進一步升級，在如今藍牌新規下，這臺車已具備充足的產品競爭力。（文/龔弋新）