在問到為什么會選擇雷克薩斯NX的時候，車主自己也坦言“從12年前買了第一輛車到現在，從沒想過會擁有一臺日系車。”直到去年6月去了趟世界屋脊，18天自駕8000公里，雷克薩斯nx改裝案例，川進西出，乘坐的兩臺四驅SUV一輛是奇駿，一輛是同價位的大眾神車，期間大眾出了不少問題，而奇駿全程無問題，這也讓車主對日系車有了一個很大的改觀。其實本來車主也有去看了寶馬X1，不過想到40萬買一輛X1，心里還是有點不舒服，后面在朋友的推介下，加上當時給了一個很高的優惠，最終提了2015款雷克薩斯NX200T 全驅 鋒尚版。

而提車后，車主說從尾部看雷克薩斯NX總覺得不寬，于是就有了個性化改裝的想法，于是就改裝了全套包圍、輪轂、剎車、進排氣等，前前后后花了4萬下去。

動力：根據已有的消息來看，這一次的全新雷克薩斯NX可能會搭載2.0T的渦輪發動機、2.5L的混動雙擎以及插電混動三種動力類型，可以看得出新車在動力方面的搭配還是比較全面的，消費者可以根據自己的實際需求來選擇動力類型，也。

對于這輛雷克薩斯NX改裝的包圍，網絡上的評價褒貶不一，對此車主表示改裝原本就是仁者見仁、智者見智。而且當時改裝是在朋友店里面改裝的，全程朋友幫忙墊付，忙前忙后找貨安裝等，也就沒有什么理由抱怨了。

雷克薩斯NX車型的改裝套件被命名為Kotaro，設計這方面跟RX車型差不多一樣的風格，就是在前包圍的細節這方面稍微不同，基于更加緊湊的車身尺寸，NX的這套套件更偏向運動效果。總之不論是RX還是NX經過這樣的改裝都足夠瘋狂，開。

輪眉是原裝的，不過重新做了噴漆。

雷克薩斯NX車型的改裝套件被命名為Kotaro，整體的設計與RX車型的風格一致，不過前包圍細節方面稍有不同，基于更加緊湊的車身尺寸，NX的這套套件更偏向運動效果。車身的側面同樣安裝了寬體套件，同時輪圈選用了雙色的設計，配合淺。

尾部的后導流是目前爭議最大的地方，車主自己也不是很滿意，已經打算在近期拆除了。

車內飾層面，全新升級雷克薩斯NX改裝了規格很大的中控臺顯示屏，為車箱增加了十足的高新科技顏色。在其中儀表臺采用了非對稱加密式設計方案，作用地區總體向安全駕駛位歪斜，可以讓駕駛人員使用起來更為省時省力。因為新車采用豐田。

定做得方向盤，上下包碳纖維，中間真皮，帶有騷紅的撥片。

碳纖維檔把頭。

本期雷克薩斯改裝案例鳴謝車主：AL吉吉。

兩款概念車體現了雷克薩斯為實現碳中和、挑戰多樣化、擴大生活方式、提供豐富選擇而做出的努力。NX PHEV越野概念車基于雷克薩斯NX450h+打造，采用獨特的車身配色，搭配265/65 R17 AT輪胎，并配備了車頂行李框。另一款ROV概念車。