東哥淘車史上第二廉價的車來了！（第一廉價的大家都懂...不過今天的這臺車應該很快就會變成第三或者第四廉價的車，畢竟東哥是個窮屌絲，專門鼓搗這些玩意...朋友，你聽沒聽過鈴木快樂王子和斯巴魯小公主？沒錯他倆是兩口子-.-）

前幾天一個加我微信很久的粉絲朋友聯系我，表示想買臺一萬出頭的代步車，最高不能超過一萬五。這位仁兄對車沒什么太多要求，只要求年份近點兒，能踏踏實實的開就行。其實在之前聊天的時候，我知道這位仁兄特別喜歡北斗星，但是他找我淘車的時候，最終還是克制住了。理由很簡單：我要是買了北斗星，一定會忍不住花錢改裝，那樣就違背我的初衷了。嗯，很有原則。

一萬多的預算，通常買到的只有兩種類型的車：要么是車齡巨長一年兩檢的老雅閣、老風度，要么是車齡車況各方面都還算過得去的低端車，像捷達、富康和北斗星什么的。不過捷達這個車在東北簡直保值的變態，算了算了不提也罷。（捷達在東北保值到什么程度呢，10、11年的捷達約等于一臺車況可以的七代雅閣）

說實話，在這個價位，有些國產車還真是挺吸引我眼球的。國產車這個玩意，別的優點我倒沒有體會到，但我卻深切的意識到了它們最大的優點：便宜，真便宜。

經過一番討論，最終我們的目標鎖定在了哈飛賽馬和奇瑞旗云這兩款車上。這兩輛車看似風馬牛不相及，但其實有一個最大的共同點，那就是：它們居然都是“假國產車”...

嗯，其實很多我們熟知的國產車都有個外國爹。

舉個最常見的例子，下圖這款“劣爆”簡直無人不知無人不曉了吧？至于他爹，大家也都認識吧...不認識的可得補補課了。

哈飛賽馬，本名其實叫三菱Mirage Dingo。是的沒錯，就叫“腚溝”！（還好這車進入到國內改名了，雖然“賽馬”這個名字簡直土到爆，但是也總比“腚溝”好吧...請腦補一下你走進4S店的場景：“先生您好！歡迎品鑒我們全新上市的腚溝！”...是不是有點兒...怪？）

2001年四月，三菱把腚溝賜給了哈飛，成為了哈飛歷史上第一款轎車。然而2018年的今天，腚溝猶在，哈飛黃了。所以買這個車還是有點風險的，畢竟以后維修保養只會越來越困難。

不過最喪心病狂的是，這貨居然還比同年份的奇瑞旗云還貴？這我就不爽了，知不知道我們大旗云什么來頭？

奇瑞旗云可是純正的“德原云”！

說白了，旗云就是個捷達。

大眾嘛，大家都懂。一直以來，瓦根身后總是跟著兩個小屁孩 - 西雅特和斯柯達。說句外行的話，旗云3一公里多少錢，這倆牌子專門做的就是瓦根的“換殼車”。像晶銳之于Polo、明銳之于速騰這種事兒，其實已經持續了好幾十年了。

奇瑞旗云的真身，叫西雅特Toledo。

西雅特Toledo，其實就是Jetta A2，也就是老捷達。

所以旗云≈捷達。

雖然發動機換了（雖然不德味兒了，但卻比德味更好），但旗云整車的零件還是大部分都與捷達一模一樣，比如什么各種濾芯啦、避震器啦、剎車盤啦、剎車總泵啦、懸掛擺臂啦...等等這些都是跟捷達通用的。所以如果你的旗云避震漏了，不妨試試換套SACHS的。

不過捷達的這個價格...真是嚇尿我了。相比之下，同年份旗云2的價格簡直就是捷達的一半（10款旗云2價格1.4-1.8萬左右）。反正都是過渡時期用的代步車，體驗真能差出一半去？

來來來，我們今天的主角終于亮相了。

這是一臺2011年上牌的旗云2，雖然全車噴漆但是骨架和機器狀態都很良好，對于這個價位和需求來說，應該說是很夠用了。吸引到我的主要是它的價格，只有區區1.2萬。

嗯，一萬二，一個買不了吃虧也買不了上當的價格，跟同年的下線捷達一個價。基本上可以肯定的是，這臺車座位過渡時期使用開上個一年半載，基本不會賠什么錢。國產車保值率低也有它的好處，那就是價格非常輕易的就見底了，再跌也跌不到哪里去了。

不過看過這篇文章之后如果哪位想找我淘個同款，說實話一萬二有點難。我這人總是給自己挖坑，有的時候撿到便宜按捺不住內心的小激動，總是一不小心把撿便宜的事情說出去。但便宜哪是天天都能撿到的，好比上周那臺GL8，有一大哥看過文章直接跟我說讓我十二萬給他淘個一樣的，我...上哪找去啊？！

其實一萬多的車還真不太容易淘。市場里這個價位的車太少，車商們賣的練手車、過渡車最最便宜也是三萬來塊錢的。倒不是說車商看不上這些太便宜的車，而是這個價位的車本來利潤就只有一千兩千的，萬一擺到市場里一兩個月賣不掉...那車位的租金就足夠把一臺車的利潤吃掉了。

我看未必。我最后選擇的這臺車，其實車況真沒有市場里的那幾臺好。不過它也有它的優點：四條16年的新胎，這一下子就省下了一千塊換胎的費用；好幾個面都是新噴的漆，雖然漆面挺差，但是至少沒有可見傷，也無需打理；雖然車漆不怎么樣，但骨架卻沒有丁點傷，再加上發動機變速箱的狀況都不錯，怎么著也能打個及格分了。

濟寧亞飛奇瑞4S店現在有旗云2雙燃料私家車，大概價格在

但從及格的60分到良好的80分、優秀的90分，卻需要付出多50%甚至100%的金錢。一輛極品成色的旗云2在市場里能賣到兩萬也不是多難的事兒，但問題是，值嗎？像這種便宜到姥姥家的買菜車，我倒覺得“車況對得起價格”比“車好價高”是更吸引人的特質，淘到一輛車況哪怕不是那么完美（但也得說得過去）但價格卻讓你合不攏嘴的車，才能更好的體現每一分錢的價值。

旗云不是臺多好的車，畢竟說到底它只是臺八十年代的老捷達。

但既然捷達直至今日都還有屬于它的市場，那旗云就不該被無視掉。

牌照、行駛證、給車照像制作行駛證、拓號、驗車等一共要200元左右，把這些費用加起來就是上牌和辦行駛證的費用了。以一輛5000元買的摩托車為例，購置稅大約要427元，加上一百多的交強險和二百元左右的牌照等費用，一共大。

你說旗云丑，但捷達美嗎？

因此，2009年奇瑞旗云2二手車的價格可能在2.4-5.8萬元之間。

你說旗云low，那捷達就很high嗎？

半斤八兩，省點是點兒。

祝這臺車的新車主能夠早日東山再起。

突然想起來前些天有個粉絲問我，下線捷達伊蘭特能不能買？因為他手頭并不寬裕，但又想花一萬多買臺車跑滴滴（滴滴對車齡限制比較嚴格）。下線車嘛...大家懂的。但是如果你看到了今天這篇，旗云倒是一個值得你考慮的車型。