從2018年開始，國產車開始向質量看齊，產品力不足的獵豹CS10逐步走下神壇，進入2019年銷量下跌更為嚴重。

獵豹CS10作為獵豹汽車由專注硬派SUV領域轉向城市SUV市場的首款重磅車型，上市之初憑借著品牌“軍工出品 必屬精品”的口碑形象，受到不少消費者青睞；并幫助獵豹汽車2017年全年銷量超過12萬臺，相比上年增長近40%。但從2018年開始，獵豹cs10油耗高的原因，國產車開始向質量看齊，產品力不足的獵豹CS10逐步走下神壇，進入2019年銷量下跌更為嚴重。

獵豹CS10作為獵豹汽車由專注硬派SUV領域轉向城市SUV市場的首款重磅車型，上市之初憑借著品牌“軍工出品 必屬精品”的口碑形象，受到不少消費者青睞；并幫助獵豹汽車2017年全年銷量超過12萬臺，相比上年增長近40%。但從2018年開始，國產車開始向質量看齊，產品力不足的獵豹CS10逐步走下神壇，進入2019年銷量下跌更為嚴重。

獵豹CS10 2.0t的工信部綜合油耗為7.3~9.2L/100km，車主平均油耗為7.9~14.6 L/100km。如果按照平均油耗11.25 L/100km來計算，那么每公里的油耗約為1.125 L。假設汽油價格為7元/L，那么每公里的油費約為7.

數據顯示，2019年1-4月，獵豹CS10分別銷售1176臺、558臺、133臺、1450臺，共計3317臺，相比2018年1-4月的1.38萬臺，下滑了76%。如此一來，獵豹汽車副總裁兼銷售總部總部長胡邊疆所提出確保2020年實現整車產銷突破40萬輛的目標被蒙上了一層陰影。

您說的獵豹汽車2.0代T車型應該是獵豹cs10的2.0T車型，車子加95號汽油的情況下綜合油耗合八角錢左右一公里。

接下來，我們就分析下獵豹CS10銷量下跌的原因。

駕駛習慣不一樣，路況不一樣，堵車、載重、油品、冷熱風、是否磨合期/舊車等不一樣，油耗也就不一樣的，一般綜合油耗在8-10個左右吧。多少個油的意思是百公里多少升油。個是口語的習慣說法。車輛油耗一般以百公里油耗計算。

首先，油耗問題。作為一款十萬級家用SUV，對消費者而言，獵豹CS10除了價格親民外，消費者看中的就是油耗低。根據小熊油耗通過車主眾測給出的數據來看，獵豹CS10 2017款2.0T自動都市型平均油耗11.16L/100km，油耗相當之高，以目前92# 汽油價格7.09 元/L計算，每公里油費在0.8元。而它的同級對手相比油耗均在9L/100km左右，如果按照一年車主跑2萬公里來算，獵豹CS10要比同級對手多花4000-5000元。對于普通家用消費者來說這是一筆不小的開支。

其二，質量問題。在今年1月，安徽獵豹汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，召回范圍為2015年3月30日至2017年7月30日期間生產的部分獵豹CS10，共計147136輛。

每公里 0.5751元在suv里面，還算比較省的了，希望能幫到你，

其三，安全問題。在2017年第二批C-NCAP對車型的碰撞測試中，獵豹CS10的成績表現讓人大跌眼鏡。擁有著軍工背景的獵豹CS10，不但沒能展現出“軍工”過硬的品質。在正面100%碰撞和正面40%碰撞中，假人胸部受傷最為嚴重，在偏置40%碰撞試驗中，獵豹CS10副駕駛氣囊失效。完全正面碰撞得分為12.37分，40%偏置碰撞得分為12.26分，座椅鞭打得分為2.85分。獵豹CS10碰撞總分為47.4分，僅獲得“三星”的成績，這也是低于同級對手的。值得一提的是，在C-NCAP的碰撞史上，安全氣囊失效還是首例。

以上三點，可以說是獵豹CS10銷量嚴重下滑的重要原因，而從銷量上也能看出一些有趣的事情。自1月公布召回公告后，獵豹CS10 在2月和3月銷量再度下滑，3月僅為133臺。4月銷量稍有回升的主要原因是因為獵豹汽車4月發布了新款獵豹CS10，對外觀內飾進行了升級，同時為刺激消費者，購買該車的用戶可享5年10次免費基礎保養，免費更換機油機濾等政策；另一方面老款車型優惠幅度進一步加大。

獵豹2.0t一百公里，如果是獵豹cs10車型的話，綜合路況條件下也得一百公里十個油左右。

小編有話說