【太平洋汽車網 評測頻道】廣汽三菱阿圖柯作為三菱首款純電動SUV，在三月份已經正式上市，售價為19.98-22.98萬。三菱，是一個富有神奇色彩的品牌，從上天入地的“山貓”帕杰羅，再到一代“神車”LancerEvolution，三菱造就的一款又一款傳奇車型，一直都是不少車迷的Dream Car。

而筆者同樣也十分喜愛三菱，懷著向往的心情，此次奔赴長沙，去看看剛剛上市的廣汽三菱阿圖柯，是否也有著三菱刻在骨子里的“傳奇”基因。

三菱汽車的家用SUV，顏值和實力共存，它就是--廣汽三菱歐藍德。定位是緊湊型SUV，主要的競爭對手有：本田CR-V、日產奇駿、豐田RAV4榮放、雪佛蘭探界者還有大眾途觀等這些熱銷車型。下面紅濤就來給大家說說這款SUV各方面表現怎么。

開起來舒適

動力充沛 加速平順

此次試駕的廣汽三菱阿圖柯，是最頂配的硬核版，售價22.98萬元。此前我們實測的百公里加速成績為7.7s，盡管賬面數據不是非常亮眼，但實際加速感還是十分明顯的。

這臺廣汽三菱阿圖柯搭載了一臺最大功率為165kW（224PS），峰值扭矩350N·m的電動機。其實這套動力就廣汽埃安AION V上的那套，畢竟還是隸屬于廣汽集團，用同一套東西也無可厚非。

三菱所有suv車型有：歐藍德、帕杰羅(進口)、謳歌、金萱、帕杰羅勁暢(國產帕杰羅)。其中帕杰羅勁暢可以算是帕杰羅的低成本解決方案。四驅系統有所簡化，但實際性能不會有明顯區別，只是駕駛質感稍顯粗糙。帕杰羅搭載三菱第二代超選。

電池方面，阿圖柯還搭載了三元鋰離子電池組，電池容量分為69.9kwh，CLTC綜合工況續航里程520公里。而充電方面搭載了快充慢充，快充可實現 32分鐘從30%充之80%，速度還是相當不錯。

雖然賬面數據并不是十分突出，在普通模式下電門也是舒適性的平順輸出。但只要打開運動模式，仿佛就激活了阿圖柯的“三菱”基因，動力相當有驚喜。

如果你嘗試著切換到運動模式，突如其來的動力和極為靈敏的動力響應以及純電車型獨有的那種瞬時扭矩會讓你感覺自己換了一輛車。當然了，源源不斷的動力，是以續航里程為代價換來的激情。

但稍顯不足的是，新車在剎車方面還有待改進，同樣的問題其實也出現在了AION V身上。前段剎車軟，容易造成信心不足，后段剎車極其靈敏，只要過了某一個點，整臺車就會突然剎住。這樣的剎車腳感需要駕駛員一定的熟悉時間，以找到最舒適的剎車踏板行程。

三菱全新SUV車型——謳歌定位為入門級緊湊型SUV。2018年11月6日，廣汽三菱謳歌正式上市。共推出5款1.5T動力車型，指導價區間為12.98-18.58萬元。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4405/1805/1685mm，軸距為2670mm。動力方面。

雖然沒有了神車的轉向手感，電子助力也少了一點駕駛樂趣。但作為舒適取向的家用車，阿圖柯的轉向手感也足夠精準，方向盤也能感受到路感，也造就了十分好開的印象。

NVH方面，阿圖柯的表現尚可。全車超128處都采用了減振降噪材料的設計，同時車身結構的加強，在低速行駛時整車的靜謐性是相當出色的。但是在高速行駛時，胎噪傳到車內的噪音變得更加明顯，如果更換更靜音的輪胎，應該可以解決該問題。

看起來硬朗

“Dynamic Shield” 家族式設計語言

新車長寬高尺寸分別為4630/1920/1728mm，軸距為2830mm。相比同級別車型，阿圖柯的尺寸還是具有較為明顯的優勢。

坐起來寬敞

內飾簡潔不失高級感

在內飾方面，中控臺應用了三菱水平線造型理念，采用大面積軟包材料覆蓋，搭配雙12.3英寸屏幕，貼近時下潮流。此外，阿圖柯的人體工程學座椅采用菱形打孔設計及雙縫線工藝，貼合人體曲線之余也能提供恰到好處的支撐感和包裹感。雖然還能找到不少AION V的影子，但我們也能看見三菱在差異化方面的努力，與各種各樣的小心思，例如致敬EVO的方向盤、更高級的材質運用等等。而三菱的用功也同樣出現在與新一代奇駿同平臺生產的海外歐藍德身上，這也是我喜愛三菱的其中一個方面。

三菱帕杰羅新增車型上市 售38.98萬元。三菱汽車公司于1970年從三菱重工業公司獨立出來，是日本汽車行業中最年輕的汽車制造公司。三菱汽車公司以先進的技術和豐富的經驗生產出的各種汽車，在外觀、性能、安全性方面均獲得了各方的。

總 結

但令人心酸的是，造就這一新鮮感的重要原因，正式三菱在國內的進化緩慢。我家里有一臺2013款最后一款原裝進口到國內的三菱歐藍德，我也正是從這一臺車開始，與三菱結緣。但到目前為止，即使是最新款的國產歐藍德，也與我家那臺大差不差，萬變不離其宗。而新一代歐藍德早已在海外上市了兩年，國內也遲遲不來。

阿圖柯的進場，雖然底子還是一臺AION V，但無論外觀、內飾也擁有著非常多三菱自己的元素，這也是令人欣慰的。合適的定價、硬朗的外觀與寬敞的內飾，也十分對付國人的口味。未來不知阿圖柯的能見度會不會逐漸上升？希望會，因為我還指望著三菱更多車型，在國內出現！