2012年11月6日，中國證券報就市場推廣問題，深圳出租車比亞迪e6現在狀況，濃墨重彩地刊發了《比亞迪王傳福：純電動車是搖錢樹 明年現拐點》，重點報道公司與國開行等金融機構針對出租車與公交大巴市場的“四零”方案。2013年3月13日，中國證券報再就市場推廣問題刊發《比亞迪助深圳打造“純電動汽車之都”》。如今，新能源汽車成為市場的“香餑餑”，造車新勢力方興未艾，比亞迪新能源車單月銷售逾10萬輛。中國證券報十年前的這組報道，正是比亞迪千方百計破冰新能源汽車市場的寶貴見證。

在很多人看來，比亞迪如今有萬億元市值是個傳奇，巴菲特、芒格堅定持有比亞迪也是個傳奇。2008年，伯克希爾哈撒韋公司入手比亞迪股份(01211)，持有2.25億股，入手價每股8港元。2014年12月18日，公司H股以及A股股價出現暴跌，其中H股當天跌幅一度高達43.75%，最后全天下跌28.84%。因為有傳聞稱巴菲特、芒格減持了比亞迪，以及融資盤爆倉等不利消息。

純電動車e6已通過國家強制碰撞試，比亞迪做了大量測試，包括8～10萬公里道路耐久試驗，以及在軟件控制等方面都有了很大的改進。E6于2011年10月在我國上市，售價約為30萬，首批純電動車e6將在深圳作為出租車交付使用。深圳市。

對于這次“不尋常的下跌”，中國證券報表示了高度關注，在公司公告后迅速對董事會秘書李黔進行了專訪。之前中國證券報一直很支持比亞迪，與公司形成了相當信任的關系，公司也很希望像中國證券報這樣的主流財經媒體成為比亞迪輿論宣傳的主陣地。當天的采訪很順利，氣氛也不錯。此次報道逐一厘清公司股價暴跌傳聞，提振市場對公司的信心。中國證券報把“巴菲特未減持”這一重磅回答做到標題里，告訴投資者公司運營一切正常，巴菲特的2.25億港股持倉沒有動，也沒有發現他們將減持公司股票的任何跡象。通過這次采訪報道，雙方互信進一步加深。

憑借300e6在深圳出租車市場2年多的穩定運營，累計行駛3000多萬公里，以及安全可靠的綜合性能癥狀，比亞迪成功中標深圳市電動警車采購訂單，向深圳市民交付了500輛e6純電動警車。比亞迪e6電動車:外觀設計 比亞迪E6是一款純電動四輪。

斗轉星移，今年已是中國證券報的“而立之年”。祝愿中國證券報繼續書寫時代華章、傳播時代強音，為資本市場的改革發展發揮更大的作用！

比亞迪e6。根據查詢相關公開信息顯示，深圳出租車是比亞迪e6，這么多年的運營成為深圳街頭巷尾的一道藍色風景，這不比亞迪新款e6已經排隊掛牌，未來會逐步替換老款e6，新車綜合續航405公里，擁有更為舒適的乘坐感受，車內空間也不。

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比亞迪從2010年逐漸在深圳市推廣的e6電動出租車，現階段現已超出八年了，自行車行駛里程數超出一百萬千米，現階段仍然在一切正常經營中，這也用客觀事實認證了比亞迪在充電電池、電動機、電機控制甚至電池充電等領域的穩定性。今。

《信史流光：中國證券報三十年》一書