Schnitzer排氣，在國內寶馬M2、寶馬M2C絕對是很多賽道玩家的心頭好，前軸后驅、短小的車身、3.0T直列六缸發動機擁有410匹馬力，再加上寶馬祖傳的精準操控性能，成為賽道的常客就成了必然的事情。但是全新的寶馬M2要到今年10月份才能發布，引入國內估計也要到2023年年初了，所以現階段寶馬M240i也是個不錯的選擇。如果在加上AC Schnitzer的改裝就再好不過了。

全新的寶馬M240i新車基于CLAR后驅平臺打造，AC，并且搭載一臺3.0L 直列六缸渦輪增壓發動機，擁有374匹馬力、500牛米扭矩輸出，這性能也是與現款寶馬M2雷霆不相上下。不過這臺原廠寶馬M240i在AC Schnitzer眼中顯然還不夠完美，所以一套ECU電腦輸入之后，動力提升至420匹馬力、600牛米扭矩輸出，再加上一套高性能排氣系統，在聽到高亢的排氣聲浪之后，想必寶馬M2雷霆見了也要掂量掂量了。

全新的寶馬M240i新車基于CLAR后驅平臺打造，并且搭載一臺3.0L 直列六缸渦輪增壓發動機，擁有374匹馬力、500牛米扭矩輸出，這性能也是與現款寶馬M2雷霆不相上下。不過這臺原廠寶馬M240i在AC Schnitzer眼中顯然還不夠完美，所以一套ECU電腦輸入之后，動力提升至420匹馬力、600牛米扭矩輸出，再加上一套高性能排氣系統，在聽到高亢的排氣聲浪之后，想必寶馬M2雷霆見了也要掂量掂量了。

此外，AC Schnitzer還針對X3 M的彈簧進行了重新設定，使新車車身高度降低20-25毫米。動力方面，AC Schnitzer套件同樣對動力系統進行了調整升級，新車搭載了一臺3.0T雙渦輪增壓直列六缸發動機嗎，最大功率600馬力，最大扭矩