在十萬級轎車還是合資品牌天下的時候，大家買車首選朗逸、軒逸、卡羅拉，如今十萬級轎車、十五萬SUV早已是自主品牌的天下了，就算是曾經高傲的合資車型，也不得不拼性價比。現在手握十萬元預算，能夠選擇的車型太多太多了，這里推薦三款耐用好開還省油的十萬級家用車，有自主品牌，也有合資車型。

秦PLUS DM-i冠軍版

第一款就是今年年初上市的秦PLUS DM-i冠軍版，該車售價9.98萬-14.58萬元，2023年最建議買的車，是首款把插混車型價格打到10萬以內的車型，性價比不用多說。更重要的是，秦PLUS目前在大部分地區都可以上綠牌，而且還不用交購置稅，落地的話加一個車險就可以了，丐版落地價預計不到10.5萬元。

車身尺寸方面，秦PLUS DM-i冠軍版的長寬高分別是4765/1837/1495，軸距為2718毫米。

續航方面，滿油滿電綜合續航1245km，NEDC工況下純電續航里程分為55km和120km兩種，純電續航面對城區通勤、買菜等用途完全夠用。燃油經濟性方面，百公里虧電油耗3.8L，表現可圈可點。

綜合性繽越的市場價而言性價比稱得上是十分高。榮威汽車RX5 廠商指導價9.68-18.5八萬 榮威汽車RX5是一款緊湊SUV，盡管車型緊密，但里面的搭乘室內空間和汽車后備箱較為大，但是后排座之間的突起有點兒高。動力層面也非常好，。

吉利帝豪L Hi·P

除了秦PLUS以外，自主品牌還有一款可以與之抗衡的車型——吉利帝豪L Hi·P。雖然是去年的車型，但是配置依然能打，目前官方指導價12.98萬-16.88萬元，不過這款車在終端有著2萬左右的優惠，經銷商報價10.98萬-14.88萬元（具體需咨詢當地經銷商），優惠下來只比秦PLUS DM-i冠軍版貴一萬左右。

而且在保值率排名榜之中大眾車排名第一的是高爾夫，下面才算是凌渡和速騰，不難看出高爾夫的確是大眾集團旗下性價比高最高的的車型。匯總 大眾這一知名品牌一直以來都很掌握顧客的要求，因此即便大眾車應用千篇一律的外觀設計。

帝豪L Hi·P的三圍分別是4735/1815/1495毫米，軸距為2700毫米，尺寸比秦PLUS略小。

配置方面，該車提供12.3英寸的中控屏幕，標配吉利銀河OS車機、4G網絡、OTA升級、語音系統、自動大燈等配置。

汽車性價比比較高的排行榜為：軒逸、邁銳寶XL、奧迪A4L、捷途X70、凱迪拉克XT5等。1、軒逸 外觀方面，能有如此高的銷量，軒逸的顏值肯定不會差到哪里去。日產家族式的蜂窩狀前臉，加上犀利的LED大燈，并沒有給人一種這個。

動力部分搭載的是1.5T發動機+電機組成的插混系統，發動機峰值輸出133kW、290牛米，電機峰值輸出100kW、320牛米，匹配3擋DHT變速箱。

續航方面，帝豪L Hi·P表現更好，它搭載了15.5kWh的三元鋰電池，純電續航100km，綜合續航里程1300km。油耗和秦PLUS一致，百公里虧電油耗3.8L。

日產軒逸

最保值性價比最高的車有凱美瑞、雅閣、天籟、本田CR-V、RAV4榮放等。1、凱美瑞 廣汽豐田凱美瑞，放在雅閣同類汽車等級中，凱美瑞的價格也是比較堅挺的，不但入手加價高，還某些地區購買最高優惠到達四位數。但從國內的汽車市場。

最后一款是東風日產的軒逸，可以說是一代神車了，經常出現在十萬級家轎銷量榜上。這款車已經上市16年了，2023款新車也剛剛上市，官方指導價11.9萬-17.49萬元，其中既有燃油版車型，也有超混電驅版車型。而老款車型目前在終端還有2-3萬左右的優惠，感興趣的朋友可以咨詢當地經銷商。

總結

粗略對比下來，秦PLUS DM-i冠軍版最為均衡，也最為便宜，真正實現了油電同價。而自主

品牌的一些同級車也不遑多讓，比如帝豪L Hi·P的動力和續航都比秦PLUS更好，不過價格上貴個一萬左右，這個就看個人取舍了。其實不難發現，目前自主品牌的車型面對合資車企中的標桿車型也不落下風，合資車還不能做出改變的話，真的很難翻盤了。