北京汽車集團成立于1958年，是中國6大汽車集團之一（6大分別是一汽集團、北汽集團、上汽集團、長安汽車、東風汽車、廣汽集團），是新中國成立的第二家國有汽車集團，僅比1953年成立的一汽集團晚了5年。

北京汽車制造廠1958年成立之初，就生產出北京市第一輛汽車——井岡山。北京汽車成立的初衷是為了滿足全國乘用車的需求，因為一汽成立初期主要生產解放牌貨車，遠不能滿足市場需求，作為一汽的配套廠，北京第一汽車附件廠決心以甲殼蟲為原型，生產自己的汽車，在全體人員和北京市政府的努力下，幾個月后第一輛井岡山牌汽車誕生，“井岡山”的名字是借用了革命根據地的地名。毛主席等領導在東南海體驗了井岡山汽車并表示鼓勵，朱德司令還親筆提下“北京汽車制造廠”幾個大字。

東風huv什么時候上市，北京汽車制造廠繼井岡山轎車后還生產了中國第一代輕型越野車——BJ212，這可是當時縣團級干部用車；1983年成立的北京吉普是中國第一家合資車企，收購了薩博的汽車平臺和技術，北京汽車創造汽車工業的多個第一。

隨著北京汽車發展壯大，2010年更名為北京汽車集團有限公司。如今的北汽集團，旗下品牌眾多，有北京奔馳這樣的豪華品牌撐腰，還包括北京現代、紳寶、北汽銀翔等眾多品牌，而且北京汽車似乎特別熱衷于打造新品牌，今天我們就來盤點一下看看北京集團旗下到底有多少乘用車品牌（其中有些品牌你可能都沒有聽過）。

1、北京奔馳

合資品牌，第一當然得是奔馳，三叉星在國內無人不知，BBA領銜品牌。北京奔馳是北汽的利潤奶牛，2016年北汽集團的115.36億元利潤中103.74億來自于北京奔馳，北汽集團90%的利潤來自于北京奔馳。北京奔馳目前生產奔馳的C級、E級轎車以及GLA、GLC兩款SUV。

通過機動車銘牌可以看北汽威旺306年是那年的。根據查詢相關信息顯示，北汽威旺306在副駕駛的車門門框上就可以找到機動車的銘牌的，也就是相當于出生證明一樣。

2、北京現代

北汽的合資品牌中另一位是北京現代，北京現代是北汽旗下的銷量擔當。2016年，北汽集團銷量為284.7萬輛，北京現代的銷量為114萬輛，占集團銷量比重超過40%，北汽集團旗下十幾個品牌，北京現代能獨占40以上，著實不易。北京現代憑借索納塔、伊蘭特打出名氣，憑借較高的性價比和豐富的配置，北京現代擁有多款暢銷車型。

3、北京汽車制造廠

北京汽車制造廠算是北汽一路延續下來的品牌，是北汽集團開始的地方。北京汽車制造廠的明星產品是BJ212，此后也一直專注于輕型越野車的生產，并為軍隊供應軍車。目前形成了輕型越野車、商用車和專用車三大系列產品，旗下產品包括BJ212、勇士（軍車）、越鈴（皮卡）。北京汽車制造廠的產品在硬派越野性能方面比較突出，但是舒適性和可靠性很差，因此近年來民用市場萎縮很快，全年銷量不足一萬輛，今年3月份的銷量甚至為零，北京汽車制造廠現在是在勉強度日。

4、北京汽車

目前懸掛“北京”logo的是北汽的BJ系列越野車，北京汽車是北京集團的新品牌。首款車型是外形酷似牧馬人的BJ40，作為一款跳票王車型，從概念車到諜照曝光，此后的上市時期一再推遲，最終于2013年年底上市。BJ40擁有不錯的越野能力，受到部分越野愛好者的喜愛，月銷量在千臺左右，BJ40現在是北京汽車的主銷車型。BJ80系列最近在閱兵等各種軍事活動中頻頻露臉，但是30萬左右的定價估計也只能指望政府采購了。北京汽車最后推出的車型為BJ20，是一款小型SUV，9.68萬起的起售價還不算太高，月銷量1000左右。北京汽車目前月銷量在2000-3000之間，銷量不能算高，估計請馮小剛代言的錢都沒賺回來呢。

5、北汽紳寶

2009年北汽斥資2億美元收購了瑞典老牌廠商薩博的部分知識產權，包含三個整車平臺、兩款發動機、兩款變速箱以及部隊專利技術，另外薩博的研發、制造和質量控制體系。完成收購以后，北汽在薩博的基礎上推出首款車型紳寶D70，并花重金請了尼古拉斯凱奇代言，紳寶陸續推出了多款新車，包含SUV產品，但是大多沒能熱銷，陸續陷入停產，目前北汽紳寶正常在售車型僅有X25、X35兩款小型SUV車型。希望后續的產品實力能有提升，不然也注定會被邊緣化。

2008年8月奠定建立， 2010年10月28日和12月26日， BC306Z微客和BC301Z轎車接踵在該公司成功下線。據調查，作為北汽集團首款自立品牌微客，BC306Z微客已在中國汽車技能研討中間成功完成了碰撞實驗，經過了嚴厲的高原、高溫。

6、北汽幻速

北汽幻速定位為北汽西南基地獨立乘用車品牌，是北汽控股的汽車品牌，其他股東還包括重慶銀翔實業集團，重慶銀翔實業集團原先是一家摩托車企業，現發展成集汽車、房地產的綜合性集團，比速汽車就是重慶銀翔旗下的獨立汽車品牌。北汽幻速在2014年憑借幻速S2、幻速S3銷量暴漲被譽為“黑馬”，但是目前的銷量相比頂峰時期有了不小的下滑，目前S2月銷量僅有幾百臺，幻速S3還有6、7千臺，還算不錯。北汽幻速是北汽集團近年來打造的比較成功的一個品牌。

7、北汽新能源

不生產。北汽威旺306停產5年了，北汽威旺停產的原因有三個。1、同級別車型競爭大。2、汽車更新換代快。3、沒有了新鮮感，消費者買車就是為了出行方便，還有就是為了生活，當北汽威望滿足了不的時候，就要換新的了，因此，。

8、北汽威旺

9、福田

福田是北汽旗下商用車品牌，但是又插手乘用車市場，主要以輕客、皮卡等商用產品為主，如福田的風景、蒙派克以及薩普皮卡，福田品牌的車型銷量多在3位數。

10、寶沃汽車

寶沃汽車是福田花了500萬歐元買的一個汽車品牌，寶沃曾經是德國三大汽車之一，但是1961年離奇破產。直到2014年，福田收購了寶沃后才得到大家的關注。寶沃在營銷推廣上竭力將自己和BBA扯上關系，鼓吹自己是豪華品牌，硬把自己定位成德國汽車公司。除了品牌名字，和幾十年前的寶沃有什么聯系，就不能踏踏實實做中國品牌嗎？

11、昌河汽車

12、ARCFOX

13、道達

北汽集團旗下乘用車品牌多達13個，這在汽車行業是比較少見的，除了北京奔馳和北京現代兩大合資品牌，還擁有11個自主品牌。北汽通過收購、控股等方式不斷創造新品牌，以期實現大北汽的愿景，但是目前北汽新創立的品牌，除了北汽幻速實現了規模銷量，其余品牌的銷量都比較慘淡，從銷量來看無疑是失敗的。與其費大力氣打造全新品牌，不如好好經營已有的品牌，不然到最后錢也沒掙到，反而把口碑做下去了，這就得不償失了，再說現有品牌做不好，新的品牌又怎么會做的更好呢？