Buick別克在中國屬于上汽通用的一個較為親民的中美合資汽車品牌，其在國內市場最高定位的無非就是以進口身份入華的Enclave昂科雷。

在美國本土，通用別克的確是一個僅僅次于BBA、凱迪拉克、雷克薩斯的豪華品牌，或者說是瞄準中產階級的輕奢汽車品牌。小申此前已經針對別克和其它在美銷售豪華品牌進行過一次對比，就拿君越來說，身為中型車的它起步售價已經比3系、A4等車型高出5，000美元。

別克車型我覺得最大的優點也就是最值得說的地方就是它的隔音，其實相比于它的同級別車型，它們的機器素質是要比別克車型要更優秀一些的，比如豐田卡羅拉或者是大眾朗逸，雖然說在機械素質上別克英朗要差一點，但是在隔音方面。

若以上的對比還不能夠為別克正名的話，那么其在海外的產品序列則能夠進一步說明。

2013年，上汽通用在歐洲投放的汽車品牌Opel歐寶打造了第一臺屬于整個集團的入門敞篷雙門跑車Cascada（國內音譯卡斯卡達），隨后澳洲市場的Holden霍頓品牌也引入了這款車型，這兩個品牌在通用汽車的序列里便是各自市場的Buick別克。

這幾個品牌之間常常采用套殼換標的方式推出汽車產品，像別克君威就是歐寶英速亞。

6、別克cascada 別克是美國通用公司旗下的一個汽車品牌。暢銷榜常客的神車英朗就是別克生產的“中國特供車”，而今天獲得美媒得分7.6高分的則是別克旗下另一款、尚未國產化的汽車——cascada。cascada卻獨辟蹊徑首次采用敞篷車。

即便是在銷量下降的去年，其突破0.5萬臺的銷量依舊讓其排在前列。

看看Cascada在美國市場的銷量估計海外市場得尷尬了，因為在媒體的報道之中，通用歐寶連同沃克斯豪爾被PSA收購后可謂是一路飚紅，并在多年后又實現了凈盈利，而一系列新產品的研發計劃也讓我們預覽到了品牌振興。

6、別克cascada 別克是美國通用公司旗下的一個汽車品牌。暢銷榜常客的神車英朗就是別克生產的“中國特供車”，而今天獲得美媒得分7.6高分的則是別克旗下另一款、尚未國產化的汽車——cascada。cascada卻獨辟蹊徑首次采用敞篷車。

但在這些銷量與盈利當中，卻并沒有包括在美國本土暢銷的Cascada。

而其在歐洲市場的停產也引起了美國本土市場的關注，由于目前市場上銷售的別克Cascada與歐寶的姊妹車型同出于波蘭工廠生產，這使得其未來走向成疑。

在三家推出該車型的品牌里，僅有別克在2016年完成了改款，這也是其能夠在過去兩年保持暢銷車身份的重要原因，但是由于波蘭工廠的停產，隨之而來的便是別克Cascada生產成本的提升，這款已經較為陳舊的產品或許將會在2019年正式告別歷史舞臺。