咳咳...諸位看官見信好，我是觀致3都市SUV的第三位試駕者，咳咳，不好意思，咳咳......

【觀致君與急診科】

見標題可知，在我試駕觀致3都市SUV的這7天時間里，身體欠佳。辜負了有錢姑娘對我的期待，建議我按照試駕計劃里寫的那樣，說說作為奶爸如何帶著外公外婆老婆孩子到處游山玩水的觀致之旅，當時題目我都想好了，就叫：《我不是奶爸之試駕觀致3都市SUV的7天》，實在抱歉吶。不過在還車的時候，XCP長測總監林先生說：“這不挺好？你可以寫一下日常用車的感受了。”那好吧，故事，就從我被診斷為疑似登革熱的那天晚上說起.....

等下！按照慣例，還是先來段自我介紹：

本人名叫Peter，從小學3年級起就叫此名字，純裝逼用。2009年19歲元旦拿到駕照后，只在國內開了一次車（倒車時右倒車鏡撞上隔壁的寶馬3系，它沒事我鏡碎了），余下接近三年時間，每日都在澳洲大陸上車輪度日，開的是Honda DC 2 和Mazda 6。在水深火熱的西方帝國主義社會養成了很多不良的駕駛風格，比如不超速、不插隊、被讓行舉手致謝、鳴笛后舉手致歉、斑馬線上停車等候、STOP路牌停車扭頭向后張望等，讓回國后的我實在羞愧難耐。現在每次在國內等紅綠燈排頭位轉燈時，確認沒行人摩托沖出來，我鐵定第一時間深踩油門飛馳而去，以洗刷心頭的羞愧之情。回國后，在開了3年2006款自動檔兩廂騏達的今天，我可以自豪地告訴大家，本人已經接近變成跟大家一樣了！

【電瓶車后座不應該帶乘客且好歹給頂安全帽您兒子啊...】

觀致3[1] 曾在3月份的日內瓦車展上全球首發，車身尺寸方面觀致3長寬高為4615mm/1839mm/1445mm，軸距為2690mm，觀致3簡潔的車身線條和飽滿的前臉造型迎合了絕大多數人的審美，新車采用了獨特的8輻輪轂設計，看上去潮流而不。

綜上所述，我是正宗祖傳十八代的路怒癥，幾乎一看見違反交通規則的情況我就容易崩潰。一崩潰，我就想駕駛汽車迅速逃離國內馬路上的種種亂象。特別是，我生活在佛山這種按照北上廣同胞定義為“三線城市”的地方，亂竄行的行人、三腳車、大馬力改裝踏板車、套牌摩托車等各種車輛橫行。而現在，我唯一慶幸的就只有“不限購真好呀，無論車和房”這樣的感想了。

之所以如此強調上面所述，是因為我覺得，中國有著世界上最大的汽車保有量，但汽車知識，汽車文化的普及卻遠遠未夠。舉個例子，觀致3使用手冊電子版，現在渦輪論泛濫的程度就連我太太這種車盲都會說，“運動性不就一定要渦輪嗎？！”如果說我買車，她就會想，那肯定要買渦輪車了。但我認為，一個人買車的時候除了聽從別人的意見，看車型參數，聽4S店銷售忽悠等渠道之外，還要有自己的想法，要看看車輛的性格跟駕駛者是否相吻合。

而觀致3都市SUV，就是一部讓我很有感覺的車。現在，我們就來討論一下它，Quote一句村上春樹引用雷蒙德?卡佛的一句就是：

當我們在談論觀致3 都市SUV的時候，我們在談論什么？

【觀致君與堂弟】

既然我無法像前面兩位約駕網友那樣帶著大家游山玩水，又YYP送車又秀美腿的，我的腿估計大家也沒興趣看了，我直接就把結論寫上來，給大家一個痛快好了。

但你問我會不會買觀致3 都市SUV？我的答案多半是會。

任何帶ESP的車都是后臺自動開啟的，你手動可以關閉，比如你想在某個場地玩漂移就要手動關閉，不然你的車是無法漂移的！

第一點原因。你大概會問，“上面你不是寫觀致的發動機與變速箱頓挫不匹配讓你有所抱怨嗎？怎么還會買？”我前面也寫到了，最重要的其實是車輛的性格是否跟駕駛者相吻合。一輛車從呱呱落地駛出流水線，或者你第一次接到買的二手車鑰匙，直到你第一次打開車門，你開著它，它載著你。第一次跑向加油站的方向，第一次跟你回家，第一次開回公司，第一次陪同你去約會，打野炮。甚至可能你的孩子破羊水打濕在后排車座位上，所以，試問買一輛車怎么可能只用理性的選擇？起碼我的孩子出生，濕透的騏達后座見證著她與我太太的努力。所以家里的騏達我是不打算賣了。

扯了這么多，我只想告訴大家一點：沒有十全十美的車子，觀致3都市SUV做到了價值十幾萬的車子應該做到的事情。中國人買車講究性價比，又想馬兒跑得快，又想馬兒不吃草或者吃92甚至以下的草。國情有著排量稅這玩意，一方面希望售價不要高，但同時又要車輛加速快，又要車輛能劈彎，但不劈劈的時候懸掛又要軟，讓菊花隨時咬合在如沙化般的后座，然后翹起二郎腿，哪有這么好的事情。

【后排】

第二點原因，源于一件差點釀成的交通事故。提車當天由于我的不自量力，斗膽在端午節提早下班高峰去跟生活在廣州的人們爭奪地鐵資源，這無疑是螳螂擋臂的。而且琶洲A出口離XCP辦公大樓好遠，期間連能遮陽的樹都沒幾棵。于是我在烈熱當空之下暴曬了十五分鐘，于是就中暑了，中暑后于是就發燒了（這都是后話....）。

當時溫度有39.6攝氏度，陽光非常猛烈，一次很嚴重的追尾事故差點發生了：

提車后好不容易通過了堵塞路段，沿著路牌與導航，我并入了廣園西路至機場路路段。生活在廣州的人就知道，機場路中間種著枝繁葉茂的綠化樹，它們伸出的枝干遮擋陽光，樹蔭繁茂的程度，就連中間的車道都可以覆蓋得到。我正好在覆蓋的范圍內行駛著，前門是一輛綠色出租車，右面的車道是一輛藍色的中大型貨車，我們三相安無事地行駛著，時速約為60km/l以上。

突然前行到一個路段，前方霎時間沒有了樹蔭，陽光直接打到了我的眼前。雖然我戴著太陽鏡，但我的雙眼瞬間被強光覆蓋，眼前一片白朦朧。加上中暑帶來的不適感，所以無法及時回過神來。大約1秒后，視力恢復了接近一半，映入眼中的就是前面綠色出租車亮起剎車燈的急剎。原來右線的貨車在沒有打變線燈的情況下向左變道，出租車連忙剎車。這個時候，同樣我的剎車肯定來不及了，鐵定會撞到出租車上。

所以，我對這輛觀致3都市SUV的感覺就由泄氣轉變為好感加好奇了。對我而言，一輛車首先是能剎得住，然后是hold得住（在緊急情況下），最后才是加速、內飾、高科技之類的。在上述緊急變線的過程中，這輛觀致3都市SUV只是靠著底盤的原始機械，就做到了穩固可靠這一特性，ESC甚至都沒亮起。后來我回家趁深夜路上沒行人、車，試了一下80km/h緊急變線，同樣車身很穩固，只是方向盤變得比較敏感而已。你說ESC壞了？不不不，過減速帶的時候閃得可厲害了。

【這幾天行駛的公路】

第三點原因。觀致3都市SUV這輛車，開上手了其實可以很從容。你想，一個平均溫度在38.1攝氏度的病君，炎熱下滿身大汗但怕冷，雖說沒頭暈，但有點虛，也沒多少激情駕駛的欲望了，充其量最想的就是舒服地從A點到B點。正如我上面說的，觀致3都市SUV做到了價值十幾萬的車子應該做到的事情。比方說空調系統，開大了我怕著涼，開小了怕熱。但在試駕的幾天中，我幾乎沒有在車上感到熱，也沒覺得冷。雙區恒溫空調基本打在23、24度，一到二擋風。還有那個很輕的電子助力方向盤，我由于平時開慣了騏達的機械液壓助力，Mini還有寶馬118I那重手的電子助力方向盤（咦，我前面只說了騏達嗎？），咋一上手覺得毫無路感。但開了觀致3都市SUV幾天，突然覺得，一輛family car弄那么運動干嘛？

觀致3都市suv售價是在9.89--15.39萬：1、觀致3都市SUV1.6T進一步體現了觀致汽車“ANewPremium”產品理念，它繼承了觀致家族優雅、現代的設計風格，通過全新的細節設計，將觀致汽車的品質與價值感提升到了一個新的高度；2。

但其實也有一個問題，在巡航狀態下我被那些無良插隊胡亂變線欺負了幾次。不過我看看轉速這么低，ECO指針在“非常節能”范圍基本定格，想一想后座的妻小，按一按喇叭就隨它去了。喇叭聲還挺通透喔。平時？哼！

觀致3 都市SUV就像它的視頻廣告宣傳那樣，開著悠閑，坐著反斗。

【跑了下山路】

1、首先把手機藍牙觀致3都市suv藍牙都打開，且處于可發現狀態。2、其次在手機的藍牙界面，點擊“搜索設備”。3、最后選中手機中顯示的車載藍牙，點擊車載藍牙、藍牙設置、配對，調節音效即可。

還有，作為一輛都市SUV，離地間隙也是它的一個優勢，雖說我覺得黑色防刮材質破壞美感。但買得來速、走爛路、違章停車什么的就輕松多了。

【跑個爛路什么的】

【底盤高高什么的】

寫到這里文章基本結束了，最后我還想說觀致這款車有一處讓我印象深刻，是它的逸云客服。提車后由于我沒找到隨車說明書，很多操作都不清楚，所以我就直接撥打了客服系統的電話：

“嘟...嘟...嘟”

“您好，我是觀致客服李小姐，請問有什么能幫助您？”

【李小姐你好】

最后給你個性感的大屁股。

【I am Assman】