三菱一直都是一個命途多舛的品牌，雖然在90年在拉力賽場上與斯巴魯競相角逐功成名就輝煌一時，其擁有出眾越野能力的帕杰羅和代號名為4G6系列的發動機在國產車的從無到有，從粗制濫造的仿造到現在具備一定研發能力推陳出新的整體行業的發展蒸蒸日上的趨勢下做出了很大的貢獻，東南v5菱致5萬公里能賣多少錢，當年做家轎起步的吉利，北汽，一汽們都有過接觸4G6機頭的經驗，其超強的耐用性和適應性伴隨著一批又一批的汽車出產，創造了不少的佳話。

而近年來由于種種原因三菱無可避免的邁向了衰退的步伐，以至于將35%的股權轉賣給日產，寄人籬下，以謀求更大更好更高的平臺發展，目前在國內賣的還算比較有生氣的只有廣汽三菱的勁炫ASX和歐藍德，盡管今年下半年會引入Eclipse Cross（還是不習慣喊它為奕歌，日蝕是款很經典的跑車），可少為人知的是三菱的轎車歷史，因為轎車是三菱最早在國內進行生產的，只是當時三菱找的不是廣汽，而是東南汽車，因而東南汽車出品的汽車被譽為是三菱轎車的繼任者，熟悉三菱的人都知道，三菱的轎車遠遠要比SUV聞名，那款可以和斯巴魯WRX一較高下的EVO，成龍最喜歡的座駕，都是一段佳話了。

價格在7-9萬多.5L三菱國產發動機，大概價格裸車+1W左右-1W3左右裸車的價格決定購置稅的多少，質量一般，安全性和10萬以內的比還是可以的。v5在外觀什么都比v3出色，油耗在5-7升.5T，操縱性好您好東南v5菱致1 。

而它的內飾也不糟糕，維系在了一個相當不錯的水準上，盡管其在某些縫線或者接口方面有些粗糙不夠精致，但總體而言算是偏日用的風格，皮質革質座椅和中控顯示屏涂漆板可以看出V5菱智還是下了功夫的，一些點綴的算是高亮塑料的東西也稍稍彰顯了運動風，質感挺不錯的，只是配置就要打些折扣了，安全配置頗為簡陋，只有ABS+EBD還有主副駕安全氣囊和后排兒童座椅接口，駕駛輔助方面也僅有定速巡航和后倒車雷達。

東南v5菱致廠商指導價：7.28萬元。東南汽車v5菱致這車還是不錯的，值得選擇：1、V5菱致外觀設計創新運用了流體雕塑設計元素，勾勒出優雅大氣與動感激情交融的輪廓，打造了低風阻、低油耗、低風噪的身段；2、擁有比肩C級車。