Boxster內飾
讓我們駕駛著這臺保時捷718 Spyder,與風做伴,開啟一場極具風情的復古之旅吧!
我們必須得去花掉一些時間,半手動地打開這臺保時捷718 Spyder的頂篷(最初開啟和最后鎖止的動作依靠電機完成)。這并不是一件麻煩的事情,而是一種久違的儀式感。必須承認的是,在全自動駕駛時代仍未來臨之前,人們已經開始越來越嬌慣。這對于喜愛汽車或者汽車文化的人們來說,并不是一件好事。“駕駛”可以是一種從A點到達B點的移動方式,但它卻不只是一種移動方式。在很多人心里,這件事格外神圣。
內飾配色以紅黑搭配的拼色形式出現,波爾多紅的真皮座椅中心包括門板位置均包裹著RaceTex材質,在激烈駕駛時提供足夠的摩擦力幫助駕駛著控制身體的晃動。頭枕以及門邊位置,均有“Spyder”的字樣出現,再次提醒人們它的與眾不同。門把手采用尼龍材質的拉手,一定意義上表明了它的輕量化,同時也是在向品牌的賽車血統致敬。儀表盤采用保時捷熟悉的“三炮筒”設計,速度、轉速,以及車輛信息一目了然。中控屏不大,尤其與當下流行趨勢相比,但它功能齊全,同時支持CarPlay。令人驚喜的是,這臺車居然可以播放CD,這看似“復古”的配置對于音樂發燒友來說簡直太友好了。換擋桿依舊采用之前的機械換擋,相比于現在的電子換擋桿,眼下這種鏗鏘有力的換擋質感令人沉迷。不僅如此,標配的多功能GT運動方向盤加上Sport Chrono組件,更是能瞬間點燃人們的駕駛欲望。
“速度”不是保時捷718 Spyder唯一的追求。
秉承先驅車型的風格,全新Boxster 25 周年紀念版以波爾多紅真皮內飾搭配紅色織物活動頂篷。活動頂篷上壓印“Boxster 25”文字標識。內飾與頂篷都有黑色頂篷可供選擇。新車型的標準配置更加豐富,包含了鋁制內飾組件、14 向電動。
與它一起享受豐富的駕駛樂趣才是真諦。
三種駕駛模式下的保時捷718 Spyder
有著截然不同的風格。
保時捷718 Spyder那迷人的“身段”。
總能令人回想起同樣的迷人的550
縱觀保時捷的跑車家族,這臺718 Spyder算不上絕對的“速度機器”,因為它的魅力不止于“速度”。傳承與歷史,令它更具故事性,獨特的敞篷形式則賦予了它更多的風情。
可能我是一個守舊的人吧,所以718 Boxster T的內飾有兩處設計讓我十分喜愛。第一就是718保留了保時捷最為原始的鑰匙插口點火方式,鑰匙插口依舊被設計在方向盤的左后方。而這樣設計的起因,要追溯到保時捷在勒芒24小時耐力賽。
Specifications
保時捷
圖:718 Boxster GTS。圖:兩款GTS版本較普通車型在外觀上并不太大區別,變化最明顯的僅在于前包圍進氣口以及車門上小小的“GTS”標志。圖:內飾采用了大量的Alcantara翻毛皮包裹并配上碳纖維飾板。718 Boxster/Cayman GTS。
718 Spyder 2.0T
指導價: 75.80萬元
引擎:H4,渦輪增壓
排量:1988mL
發動機最大功率:
220kW/6500rpm
Boxster和Cayman哪個更好 哪款車更值得入手1.內部裝飾物內飾方面,Boxster GTS在雙座跑車中以運動座椅和真皮內飾為標配,其中還采用了精致的Alcantara面料。保時捷Cayman內飾簡潔優雅,深色內飾風格酷炫。主要功能區集中在中控屏,。
發動機最大扭矩:
380Nm/2150-4500rpm
變速器:
保時捷Boxster名稱是由Box+ster組合而來。Box來自Boxer,代表保時捷水平對置發動機;ster是Roadster的簡寫,指雙座,沒有固定的頂棚的車子。1993年,保時捷boxster首次在北美車展上展出,1996年底,保時捷正式量產Boxster并投放市場。從。
7擋濕式雙離合
長/寬/高:
4379/1801/1273mm
軸距:2475mm
驅動方式:
中置后驅
制動系統(前/后):
通風盤/通風盤
不是。可以花30500選配波爾多紅內飾或者黑色,波爾多紅雙色調真皮內飾。波爾多紅儀表盤價位大概在6600元,而波爾多紅色內飾大概需要3萬元左右。
懸架系統(前/后):
麥弗遜/麥弗遜
輪胎:
前235/35 R20 后265/35 R20
0~100公里/小時加速:
4.7s
綜合油耗:8.7L/100km
文/康家瑋 圖/李驍
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