這篇文章的主角，是一輛被稱為“越野版”奔馳S級的越野車，他的名字叫勞倫士GS500，沒錯，不是奔馳的GLS級，更讓人驚訝的是這臺GS500的指導價，S∧MSUNG多少錢，差幾千塊就要160萬了，比4.0T的奔馳GLS都要貴，這個價格買這車值不值呢？往下看：

車子長寬高尺寸：5130mm，1934mm，1857mm，軸距為3070mm。

所有發動機都必須進行至少65，000公里的測試，消費者只有在成功通過耐力測試后才能購買車輛。2.勞倫士不更換奔馳的發動機(之所以能享受奔馳的保修政策)，但其改裝范圍主要集中在外觀、內飾、懸掛、制動系統和安全性能的改進，包括。

外觀，見到這車的第一眼真的是有點蒙圈，他真的就是直接使用了奔馳S級的外觀設計，雖然還是有很多GLS的車身設計，但是在細節上的變化，改變了整車的設計語言，這也是被稱為“越野版”奔馳S級的原因。

最近，改裝企業Puch G. Lorinser Classic從瑞士陸軍哪里淘到了幾輛庫存的軍版奔馳G，并在這一基礎上將一輛230通用雙門硬頂戰術通勤車改造成了露營車。新車將在Lorinser正式出售，售價為69900歐元，約合人民幣53.8萬元。不過，。

尾箱，常規容積就有453升，最大容積2656升。

動力，使用的還是奔馳的3.0T雙渦輪增壓發動機，不過參數調的更高一些，最大馬力達到了367匹，比GLS的333匹高了34匹，最大扭矩達到了500牛米，搭配奔馳自家的9AT，車重2.6噸，零百加速時間可以做到7秒，十分充裕的駕駛成績了，日常開起來也還是奔馳傳統的感覺，充滿慵懶和各種延遲，不會有多少激情，但是卻足夠讓人放松，但是你想要激情些開他，那就調到運動模式吧，你每一下細微的腳步動作，他都會有反應。綜合油耗16升，正常水平。

底盤，使用的前后雙叉臂獨立懸架，搭配全時四驅，空氣懸架也是肯定要有的，用來調節懸架的高低軟硬，舒適模式下，懸架十分的柔韌，對于路面有著十足的厚重感，對于大小顛簸的過濾都讓人感覺十分輕松，高級感不比奔馳S差，但是如果想激情兩把，那就調到運動模式，他會提供更到位的支撐，不過太激烈的駕駛算了吧，他太重了。

奔馳勞倫士s70價格438.00萬元：1、外觀方面：勞倫士作為奔馳官方授權的改裝品牌之一，對S級進行了一次革命性改變，勞倫士S級在其最為擅長的外觀造型上為S級做了出色的改變，前后保險杠、頂翼、尾翼的升級將S級的靈動個性體現的。

你覺得這輛被稱為“越野版”奔馳S級的勞倫士GS500賣價近160萬值不值？

企業回南京依維柯針對中國地形和氣候條件，對該系列產品進行了廣泛實驗和適應性改進。形成了NJ2045和NJ2046系列越野車產品。該系列產品不僅以越野性能突出和高可靠性著稱，更是具備高擴展性的越野專用車輛改裝平臺，目前已廣泛引用油田礦山，野外勘探。