提起君威，恐怕大部分的第一印象都是當年首次采用歐寶英速亞換標設計的君威，從那一代產品開始，君威徹底擺脫了美系車的造型，除了logo外，變成了一臺徹頭徹尾的歐洲車，別克君威車怎么樣質量怎么樣，正是這種反差給人留下了深刻印象。，

如今的君威已經是第六代產品，它于2018年亮相，仍然采用了和歐寶英速亞換標的策略，所以從外觀來看，它依然帶有濃郁的歐洲車風格。

其實就目前的車市來說，別克還是很值得考慮的，而君威作為中型車也是可圈可點，用料配置都很厚道，油耗高還是不高？看你跟誰比，跟混動車型比，肯定是高，跟大排量SUV比，肯定是低。所以只有車型排量相似才有可比性。君威。

雖然是歐寶英速亞的換標，但是這代君威還是有一些屬于自己的設計，比如英速亞采用的是5門掀背的造型，但是君威則是標準的四門三廂轎車，而美版的Regal也是5門掀背的造型。雖然側面線條沒差多少，但是掀背車后擋風玻璃明顯更大，相應的生產成本更高，因此國產后我們實際上是為了降低生產成本而妥協了。

企業回靈活的操控性和安全性能方面的出色表現,更能看出這款輕卡產品在技術上所具有的領先優勢。全新小福星S50在研發期間,經過各種復雜、苛刻的道路試驗,整車可靠北京中機恒達依維柯一級代理商,政府采購唯一指定單位銷售熱線電話: 67478808 67470113 67。

4902毫米的車長保證了君威有非常舒展的車頂線條，1863毫米寬的車身讓它看上去四平八穩，而且目前主流的設計都是降低視覺重心，視覺效果越扁越寬才好看。這代君威的軸距為2829毫米，因為是采用前置前驅的布局方式，因此它雖然在數據上沒有前置后驅中型車來的大，但是實際乘坐感受要比前置后驅中型車好。

別克君威在國內的知名度還是比較高的。這款車型的定位是中型。別克很多人都很熟悉，同級別合資車型的產品優惠幅度很大。自從別克君威迎來改款后，整車的銷量表現還是很不錯的，外觀也符合年輕消費者的審美。這款車型加油后的表。

在內飾材質的選擇上，別克從來不吝惜，這一點在君威上體現的也很明顯，觸手可及的地方都被軟性材質包括，手感一流，不過美中不足的是，美系車的裝配工藝在同級別中并沒有優勢，但是瑕不掩瑜，整體水平已經很高。

具體如下：君威也是一款質量優良，配置豐富，耐操省油的家用代步車型。1、外觀大氣，很有運動感，尤其是車頭感覺很飽滿，像概念車。2、車門很厚重，關門的聲音聽起來更像高檔車。3、車內全真皮座椅，前排電加熱座椅，電動8。

君威的動力也是其一大亮點之一，首先要說的就是20T車型采用的1.5T發動機，它采用4氣缸設計，很多同排量發動機已經是3缸，但是3缸有先天缺陷，這就是發動機抖動相當大，雖然在很多技術的加持下已經把抖動水平抑制到和4缸發動機差不多的情況，但是如果把這些技術用在4缸發動機上，那么它的平順性堪比6缸發動機。再來說參數，這臺1.5T發動機最大功率125千瓦，最大扭矩252牛·米，和一些2.0T低功率發動機的數據差距不大。

而28T車型采用的2.0T發動機參數更是了得，其最大功率達到192千瓦，最大扭矩達到350牛·米，最大功率已經超過了BBA的中型車，這也是別克的特色之一。