國人的審美和歐洲人確實不一樣，吉利全球鷹多少錢一輛，歐洲人喜歡兩廂車、小型車，而國人喜歡大空間三廂車，因此最近幾年的QQ、奔奔銷量差點歸零，用高爾夫拉皮出整個大眾帝國的德國人，幾乎所有國產的大眾都會增加軸距和尺寸來迎合國人的喜好。今天我們討論那些雖然有先進的技術，但外觀卻差強人意的車！

比亞迪e6 30.98-36.98萬元

比亞迪e6是2012年比亞迪推出的純電動汽車，不管從哪個角度看，都看不出e6是一款MPV，軸距達到了2830mm，比如今的唐二代都大，這款車售價不低，在當時絕對屬于豪華車，電動機的最大功率僅90千瓦，和一臺1.6升的自然吸氣發動機相似，而e6的整備質量則在2300公斤左右，比一輛3.0T的寶馬X5還重了100公斤。因為e6的這臺電動機功率雖然不大，但最大扭矩卻達到450牛·米，這又比寶馬X5的3.0T發動機還多了50牛·米。功率小、扭矩大，這是大多數純電動車的特點。

粵BD99999是全球鷹K10B，這輛車是純電動，當年新車含稅價16.37萬，不包括補貼，此車3門2座，屬于微型車，27馬力，最高車速80，續航150公里，大家說這牌照價值多少錢？粵B99999黃牌掛在豐田考斯特上，這輛車十幾年了，。

騰勢 29.88-32.88萬元

觀致3 GT

觀致絕對是一款有態度的車，當年觀致3推出，被國人譽為國產希望，配置、動力和設計完全碾壓大眾速騰，可惜的是定價太高被吐槽，后來也是學大眾拉皮出了觀致3旅行版、五門版、兩廂、GT，但不得不說大勢已去，可惜了這款良心車。

企業回羅倫士（勞倫士、lorinse）是酶賽德斯精裝升級的車型，升級部位包含內裝、外飾、懸掛和制動系統，車型享受酶賽德斯全球服務體系保障，且售后服務水準達到了世界標準，在北京地區更有羅倫士（中國）總部，上網搜一下就能找到。

本田歌詩圖

本田號稱買發動機送車，但發動機業務依然深陷機油門事件，小編想說為啥出國就沒有這事呢?還是國內質檢、把關不嚴，歌詩圖其實已經停產，這款車說他是SUV，卻像轎車，因此成了COUPE，但說實話有些看見了面包的感覺，非常大，但卻沒有內涵，銷量更不用提。

吉利全球鷹價格在3-8萬不等：1、這款超小型概念車，車長3米，以超低成本，獨特布局，特別是節能環保為最大特色，展示了吉利造車的全新理念；2、IG采用獨特的1+δ成本理念，即1萬元的車體成本加上δ元的動力總成成本，。

東風風神AX4 6.68-10.18萬元

風神AX4是款SUV，售價不高，但外觀與某法系車雷同嚴重，要知道法系自從換了設計師，這風格已經淪為小眾品牌，而風神不學好，偏偏學法系的雙眼皮設計，起碼小編看的是非常不舒服。東風風神AX4采用1.4T發動機匹配格特拉克6擋雙離合變速箱。穩定可靠，但推背感就免了。

全球鷹K10 K10D2016款15.08萬-- 思皓X7 1.5T 旗艦智尊型2021款17.98萬-- 索納塔 380T GDi 8AT GS 智享版2020款18.58萬-- 幾何A 升級款 高能超長續航平方版2019款17.00萬-- 標致508 508L 400THP PureTech 駕控。

全球鷹K10 4.88萬

這款車是吉利旗下康迪推出的小型電車，競爭對手包括知豆、眾泰等，原價價格為15.08萬元。享受國家及部分地方新能源補貼：K10享受國家4.5萬的補貼，還可以獲得部分城市1:1標準的地方補貼，扣除兩級補貼和廠家優惠，K10終端售價4.88萬，該售價為包牌價，免購置稅，部分限購地區上牌無需搖號。所以像個老年車也就不那么糾結了，這款車在一二線城市非常少見。

只和車輛的類型有關系，只要是純電動車，都可以補貼最高60000.但是賣相同牌子的車電動的成本要比普通的成本高很多，比如一輛120V電壓平臺100AH的很小型電動車，它的成本要高出38*100*8=30400元。大的會更多 。