每次去門店檢查胎壓，但凡沒有特地關照。小哥在給輪胎打氣都非常統一：打到2.5公斤完事兒。

而泰哥在后臺里不止一次地遇到車主老爺們來問，說為什么門店技師不看B柱上的原廠胎壓表示，都是打到2.5bar呢？難道“胎壓打到2.5公斤”卻成了全國通用的潛規則？

說實話“打到2.5公斤”其實還真不是全國同行的潛規則，可以夸張的說那是全世界都可以通行的法則。

胎壓一律2.5bar

其實是國家標準規定的

一般來說，汽車輪胎標準氣壓在230-250kpa中間為一切正常范疇，但是，實際的汽車一切正常胎壓還需要以車廠提議值為標準，一般可在汽車車子使用手冊、汽車駕駛室汽車車門(B柱周邊)邊上的標識、駕駛人員座旁的抽屜柜、油蓋側門上。

沒錯，確實在汽車的B柱上都貼著關于胎壓警告的貼紙，胎壓是2.3好還是2.5好，有的車建議胎壓2.2，有的車建議胎壓2.8 反正不同的車貌似情況都各自不同。然而，關于輪胎壓力的國標《GB/T2978-2014》。作為國家最高標準，標準里說：普通輪胎標志壓力250Kpa，而加強型輪胎則為290Kpa。

不僅如此，輪胎廠商也會在輪胎的胎側位置，單獨印出建議車主和維修店使用的標準胎壓。

這樣一來是不是更奧妙了呢？國標一份，車廠一份，輪胎廠家又一份，那車主老爺們到底應該聽誰的呢？

不同廠家的建議胎壓

到底是怎么來的呢？

一般胎壓數值在2.3~2.5之間都是正常的。如果滿座（5人）的話，胎壓調到2.5左右比較適合；一般兩人的話，胎壓數值在2.3也是正常的。

我們從對面小日本的《日本汽車工業協會的參數表格》里面記載了輪胎在不同壓力下，可以承受的不同載重量。

舉個例子：

在不同的胎壓下可以安全負重的量也是不同的。但是同一款規格的輪胎卻可能被用到很多款不同的汽車上。于是才會有不同車型不同的廠家建議胎壓的現象。比如傳祺GA5燃油版自重1.45噸，而混動版自重1.7噸。但是使用的輪胎卻完全一樣，都是205/55R16規格。因此廠家將“混動版”GA5的冷車胎壓定義的比燃油版更高的原因。

企業回韓泰目前主打的兩款輪胎分別是Ventus S2 AS（H462）和 Ventus S1 evo3（K127）。Ventus S2 AS（H462）主打舒適靜謐的駕乘感受，胎面采用了低溝槽設計，可減少空氣流動時產生的噪音。同時，該輪胎還采用了3段節距組合的設計，可降低節距之間的花。

一律2.5bar

是一種中庸且靠譜的辦法

大部分人都沒有每個月檢查胎壓的習慣——包括美國、日本這些汽車擁有率高的發達國家，胎壓不足占了輪胎問題的80%（日本汽車輪胎協會資料）。所以胎壓寧高勿低，打2.5BAR對于大部分人來說是利大于弊。

1.輪胎的標準氣壓是2.4-2.8kg/cm，只要汽車胎壓都在安全范圍內即可。2.每個汽車廠家規定的胎壓又有所不同，可能會有一些細微的差別，所以標準氣壓是多少還是要看汽車的保養使用手冊，里面都會有汽車胎壓加注的詳細說明。每。

最后，從商家的角度，充2.5BAR主要還是保險、省事。

【太平洋汽車網】正確的汽車胎壓標準為2.3-2.5，不能夠超過3.0，也不可以低于2.1，在這個數字范圍之內都是正常的。根據國際GBT2978-2008標準的規定和要求：標準型輪胎：2.4-2.5bar。增強型輪胎：2.8-2.9bar。最高。

因此“全車輪胎按照2.5公斤打”就成了一個行業的默認的“潛規則”了。如果你連自己都不知道車子的標準胎壓是多少，就別對商家太高要求了，畢竟商家幫人充氣這事兒真的不賺錢。外加現在輪胎改裝非常流行，很多車的輪胎規格都已經不是原廠的規格了，依然很死板地按照原廠建議壓力去打氣，合適么？