汽車制動轂，汽車制動轂圖片

制動盤與輪轂的裝配

盤剎和碟剎其實是一樣的，只不過叫法不同。汽車剎車系統按類型分，主要分為鼓式剎車和盤式剎車兩種。鼓式剎車利用制動蹄片擠壓制動鼓產生制動力來剎車的，多用。

先千斤頂頂起后響的后輪.把輪胎拆下.把剎車調松.把輪鼓拆下.檢查問題l。

1、性質不同：輪轂是輪胎內廓輪鋼通過立柱連接的輪芯旋轉部分。制動鼓是鼓式制動器的摩擦偶件，除應具有作為構件所需要的強度和剛度外。 2、裝置不同：汽車制動器除各種緩速裝置以外，幾乎都是利用固定元件與旋轉元件工作表面的摩擦產生制動力矩。

①正確應為制動鼓，制動鼓的翻譯來源于英文汽車零件名稱Brake Drum，Drum對應的漢語是“鼓”。轂在漢語詞典中的意思是指“車輪中心的圓木”，轂字正常用于輪轂零件，對應英文WheelHub，是完全不同的零件。

②我們一般叫剎車鼓（不是這件事還不知道學名叫剎車輪轂）。小車現在基本都是用剎車盤（除了一些低端車用鼓剎），大車用的是剎車輪轂（包括吳師傅開的那輛大客），它跟剎車盤的作用是一樣的，小車是用卡鉗接觸剎車盤達到制動的目的，而大車是用剎。

③ 我靠,看到人家在百度里復制東西,我就頭痛,還不如不回,浪費時間~~一大堆,一大堆的,看著就脹腦我跟你簡單說吧,汽車制動系統分為兩大類,一,行車制動,。

④ 這是汽車的轂式制動器,用于車輛的剎車。

汽車制動轂屬于商標分類第12類1202群組；經統計，注冊汽車制動轂的商標達154件。注冊時怎樣選擇其他小項類：1.選擇注冊（車輪轂，群組號：1203）類別的商標有15件，注冊占比率達9.74%2.選擇注冊（車輪轂，群組號：1202）類別的商標有14件，注冊。

剎車鼓是一種脆性的灰鑄鐵材質。剎車鼓是一種形狀類似鈴鼓的鑄鐵件，它與輪胎固定并同速轉動。剎車時運用油壓推動剎車蹄片(brake shoes)接觸剎車鼓內緣，藉由接觸產生的磨擦力來抑制輪胎之轉動以達成剎車之目的。鼓式剎車由剎車底板、剎車分泵。

幾十年來四輪制動鼓都是汽車的標配。在制動鼓中，液壓被施加到活塞上，活塞將曲形制動蹄推出。粘合或鉚釘在制動蹄上的摩擦材料壓住制動鼓內部，減緩制動鼓和車軸的轉動，然后這些老式汽車就會停下來——如果順利的話！事實上，有時候制動鼓很有效。

①不平衡量的簡化計算公式： m=9549MG/r×n M——轉子質量單位（kg） G——精度等級選用 r——校正半徑單位（mm） n——工件的工作轉速單位（rpm） m——不平衡合格量單位（g）

② 汽車的剎車系統分兩種一種是剎車盤一種是剎車鼓一般小車也就是轎車之流的剎車系統是盤剎的像卡車啦公交車啦之類的就是鼓剎的了現在我主要說說剎車鼓其實剎車。

③現在大部分小型車已經使用前盤后鼓或四輪盤的結構，如果你指的是前后都用制動鼓的汽車，有的一樣有的不一樣，要看具體型號

④因為現今大多數汽車都是前輪驅動汽車，因此剎車時，前輪是驅動輪，而且車的重量造成的勢能也大部分集中在前輪，所以前輪需要更大更可靠的制動力，因此前輪要用盤式制動，后輪則只用鼓式制動就夠了，還節約了成本。

⑤ 汽車制動器是指產生阻礙車輛運動或運動趨勢的力（制動力）的部件，其中也包括輔助制動系統中的緩速裝置。目前，汽車所用都制動器幾乎都是摩擦式的，可分為鼓式和。