一開空調怠速一高一低

1、怠速開關不閉合 故障分析 怠速觸點斷開,ECU便判定發動機處于部分負荷狀態,此時ECU根據空氣流量傳感器和曲軸位置、轉速信號確定噴油量和噴油時間。而此時。

怠速不穩耗油過高的原因可能有：1、節氣門積碳過多。2、進氣歧管或者各種閥泄露。這種故障直接影響著燃油混合氣的質量，影響燃燒效果，可能的漏氣的部位比如進氣。

汽車開空調噠噠噠異響

1. 發動機起動后，從低速到高速時運轉良好，但當加速踏板松開后就立即熄火；或者先是運轉不穩，繼而熄火。這種現象可判定為怠速熄火故障。怠速熄火時，要先根據實。

正常一般是700-800轉,過低發動機容易抖動,過高則油耗高,只要不抖動,設計工程師都希望盡量低一點以便節油。以下幾種情況下怠速會自動升高50-150轉:1、冷啟。

汽車開暖風怠速不穩定

開空調發動機提速。怠速不穩可能節氣門和火花塞有問題。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鐘解決。】

汽車空調一開AC就絲絲響

①發動機怠速時開空調抖動原本是正常現象，小排量的非增壓發動機怠速開空調都會有不同程度的抖動，但怠速不穩甚至熄火就需要你去檢查一下這些地方。 1、發動機產生積碳嚴重：發動機積碳是導致汽車抖動的主要原因，當發動機內部積碳過多時，冷啟動。

② 1. 發動機起動后，從低速到高速時運轉良好，但當加速踏板松開后就立即熄火；或者先是運轉不穩，繼而熄火。這種現象可判定為怠速熄火故障。怠速熄火時，要先根據實。

③ 1，在發動機水溫低、開空調、發動機電壓低時、ECU程序設計要適當的提高怠速，這個正常情況，如果發動機水溫正常、不開空調而怠速高，說明系統有故障，可能是電。

④進氣傳感器故障，導致無法控制適當的進氣量。發動機控制邏輯錯誤，無法穩定怠速轉速。怠速不穩，發動機輸出的功率就變小，開空調后發動機功率消耗會變大，發動機輸出的功率不足就會熄火。

怠速開空調抖動修好了

1、節氣門積碳過多。 2、進氣歧管或者各種閥泄露。這種故障直接影響著燃油混合。 氣門彈簧斷裂等，每個汽缸的進氣量不一樣，就會怠速不穩。 4、三元催化器堵塞。三。

相信有不少小排量車車主，大熱天開空調，但是汽車開空調后怠速不穩忽高忽低，這到底是怎么回事，接下來我們一起看一看汽車開空調怠速不穩的原因。 如果你的愛車是小排量汽車，那么開空調怠速不穩基本是家常便飯。我們要知道，空調啟動后壓縮機也。

開空調怠速不升高原因

1.發動機控制邏輯出錯，無法接收空調開啟的信號。當無法判斷是否開啟空調時，發動機控制單元(ECU)會錯誤的認為是短暫的高負荷，試圖以提高轉速抵消怠速時的阻力。當發動機轉速降下來的時候，又無法承受空調壓縮機的負載，再次提高轉速。來來回回。

歐諾1.3的怠速不穩可能是怠速電機過臟或者怠速電機故障導致的,建議先清洗節氣門和怠速電機。如果清洗之后還不能解決問題就需要更換怠速電機或者是節氣門總。