汽車空調故障口訣，汽車空調故障口訣高壓高低壓正常

汽車空調壓力表口訣

低壓高高壓低，更換壓縮機；壓力雙高要排氣，或者散熱有問題；壓力雙低虧制冷劑，否則系統有堵閉；表抖系統有水汽，抽空必須更徹底。低壓高高壓低，更換壓縮機意思是當壓力表檢測到空調系統的低壓要高于正常標準，而高壓低于正常標準時，空調制。

①1、故障現象：壓縮機不吸合，空調系統不工作，系統沒有壓力。 2、故障現象：壓縮機吸合，空調系統不制冷，壓縮機排出管表面溫度非常高（燙手）膨脹閥進出管子表溫沒有溫差，壓縮機吸合后高壓沒有變化，但低壓壓力很低。 3、故障現象：壓縮機不吸。

②1、故障現象：壓縮機不吸合，空調系統不工作，系統沒有壓力。原因：制冷劑全部泄漏了。排除方法：找出泄漏點（管路磨破、管路密封圈破裂、冷凝器管子磨破、壓力開關沒有扭緊已松動、膨脹閥損壞泄漏、壓縮機保險片損壞已失效）后進行更換已失效。

③ 汽車空調維修口訣1、低壓高高壓低，更換壓縮機。2、壓力雙高要排氣，或者散熱有問題。3、表抖系統有水汽，抽空必須更徹底。4、壓力雙低虧制冷劑，否則系統有堵閉。

① 空調壓縮機作為高速旋轉的工作部件，出現故障的幾率比較高。常見的故障有異響、泄漏以及不工作等。（1）異響引起壓縮機異響的原因很多。例如壓縮機電磁離合器損壞。

②這個口訣只能是說作為參考，具體還是要估計實際情況來判斷故障，汽車空調不制冷的原因 1、缺少冷媒汽車空調一般2~3年會檢查添加一次冷媒，有的汽車甚至一年一加搞的車主頭非常大，汽車里的冷媒都飛了嗎?為什么要頻繁添加，空調不是有密封裝置嗎。

③如下： 1、低壓高高壓低，更換壓縮機。 2、壓力雙高要排氣，或者散熱有問題。 3、表抖系統有水汽，抽空必須更徹底。 4、壓力雙低虧制冷劑，否則系統有堵閉。下面詳細分析一下口訣的含義： 1、當用空調壓力表檢測到空調系統的低壓比正常高，而高。

空調不制冷需要檢查以下幾點： 1、系統有沒有冷媒，如果沒有就需要加壓檢查哪里泄漏，然后加足就可以了。 2、如果有冷媒，檢查壓縮機有沒有工作。不工作需要檢查空調壓力開關，溫控開關及其線路有沒有問題。 3、檢查空調的散熱，看風扇有沒有工。

很簡單，開啟空調外循環，然后往空調濾芯上噴一些泡沫，看能否被吸進去，如果能，就證明外循環是工作的；如果不能，就說明外循環壞了！。

正常情況下汽車空調正常的高壓壓力應為1.3-1.7MPa（13-17kg\/cm2或Lbf\/in2），正常的低壓壓力應在0.1-0.25MPa（1-2.5kg\/cm2或15-35Lbf\/in2）之間，低壓高出或低于該正常范圍的都表示膨脹閥調節不正常。當壓縮機處于運轉狀態時，將發動機轉速。

一、在空調正常持續運轉時,玻璃孔內沒有氣泡,當空調停止時,會出現短暫氣泡,說明氟的量正常。二、在空調正常持續運轉時,玻璃孔內持續有氣泡,說明氟的量不足。

①正常情況下汽車空調正常的高壓壓力應為1.3-1.7MPa（13-17kg\/cm2或Lbf\/in2），正常的低壓壓力應在0.1-0.25MPa（1-2.5kg\/cm2或15-35Lbf\/in2）之間，低壓高出或低于該正常范圍的都表示膨脹閥調節不正常。當壓縮機處于運轉狀態時，將發動機轉速。

② 你空調是制冷還是制熱壞了。制冷器損壞則制冷不良。還有膨脹閥的損壞都會引起空調的故障。這要系統的檢修。

③ 五菱空調系7a686964616fe58685e5aeb931333332626635統常見故障及排除方法故障現象原因及判斷排除措施系統內堵高壓不高，低壓為負值系統內清潔度差，導致。