汽車空調

① 是的。以汽車空調夏天制冷降溫為例,擋位越大,所調節的目標溫度越低,此時汽車空調所需要連續工作降溫到設定溫度所需要的時間越長,車廂內外溫度差越大冷量損失。

② 一,空調檔位超高,油耗越大,原因其實很簡單,單位時間內,空調檔位越高,冷氣越多,制冷效果越好,而空調壓縮機的工作頻率越快,所消耗的油量越大,這在能量守。

③一般微面汽車空調制冷量為5千瓦，大一點的5.5千瓦，能效比約為2.5，所以大約消耗汽車功率2-3千瓦左右。

汽車空調制冷但不排水

① 1匹等于735.5W等于0.73kw 在空調設備中，1匹指給壓縮機輸入735.5W的功率所能產生的制冷量。與一般的功率單位匹意義是不一樣的。這里的1匹 是根據能效比算出來的。

②普通的小汽車空調消耗功率約3-5千瓦（約4-8p），比家用空調大得多。原因是制冷糸統的工作環境惡劣，如發動機轉速變化大（1000-6000轉／分），壓縮機轉速也隨發動機轉速變化而變化，使其工作極不穩定；環境溫度太高，如發動機倉約70-90度、座倉約。

③不知道多大,但是不需要很大 還有 空調壓縮機的啟動,是有個過程的:先要加熱(加熱潤滑有),再啟動壓縮, 你能實現這個控制過程嗎?

汽車空調壓力表口訣

汽車空調控制溫度一般是通過溫度傳感器,控制空調壓縮機的開與關的時間,溫度調越高壓縮機工作時間越小越能少影響動力。但是對于大排量的車基本影響不到什么動力。

汽輪機熱耗率計算

根據相關的試驗，汽車怠速開空調油耗與汽車排量、空調功率、外部環境、發動機的調校等很多因素有關，根據相關測試，一般通常我們的家用車，在汽車怠速開空調一小。

1、汽車開空調每小時會耗費6-8毛的油，大概就是百公里耗油7.1升。2、從汽車的空調配置來看，主要分為手動和自動兩種。一般的手動空調所裝配的壓縮機是不可變量的。

汽車空調 清洗

①汽車空調（泛指轎車空調）一般會在1000W至1600W之間，1馬力等于0.735KW，空調會消耗發動機1-2馬力，但當車內溫度下降至20度以后，空調會以斷續的形式工作，消耗會降低一半。

②與汽車電瓶電壓有關，12V的用600-800W的。24V可以用1200W的。汽車空調壓縮機是汽車空調制冷系統的心臟，起著壓縮和輸送制冷劑蒸汽的作用。 根據工作原理的不同，空調壓縮機可以分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。 定排量壓縮機 定排量壓縮機的排。

③開空調只會增加油耗，對動力的影響不大，希望我的回可以對您有幫助，不懂的可以對我追問，祝您生活愉快＞汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鐘解決。】

④ 發動機額定功率是最大功率,實際行駛時若以平路90km/h速度期平均功率只有最大功率的1/8-1/4,故此時在空調上的功耗應該只有2-3匹,那就差不多了我們來算一筆帳:。

汽車空調維修

首先，汽車空調的功率不止一匹，汽車常日在陽光下直曬，同樣空間大小就不能以家庭空調的功率要求了，我估計至少要2匹的功率吧。 二匹空調權當2kw算吧。 一般汽車發動機是幾十kw 比如1.6的車一般是80kw 80kw的功率是在把油門踩到底的情況下，轉速。

普通的小汽車空調消耗功率約3-5千瓦（約4-8p），比家用空調大得多。原因是制冷糸統的工作環境惡劣，如發動機轉速變化大（1000-6000轉／分），壓縮機轉速也隨發動機轉速變化而變化，使其工作極不穩定；環境溫度太高，如發動機倉約70-90度、座倉約。