汽車空調

①低壓偏高，高壓偏低就有可能是壓縮機損壞。 建議把空調制冷系統管路內的所有冷媒排放掉，用真空泵抽真空、保負壓合格后重新加注標準量的新冷媒嘗試，如果故障依舊，則可以考慮更換新的壓縮機了。 在給系統管路抽真空、加冷媒的過程中應確保沒有。

②高 壓管爆炸一般都是壓力高造成的,壓力高一般都是散熱風扇不工作造成的.你應該好好檢查風扇保險和線路.就這些.祝你成功,還有看看散熱器散熱是否不好.清洗散熱器也是有必要的

③高 壓管爆炸一般都是壓力高造成的,壓力高一般都是散熱風扇不工作造成的.你應該好好檢查風扇保險和線路.就這些.祝你成功,還有看看散熱器散熱是否不好.清洗散熱器也是有必要的

④ 空調電源零火線接反了 主要表現：一般只會在汽車空調裝機的時候出現。解決辦法：重新連接零火線。內機或外機風扇或電容損壞 主要表現：如果外機風扇壞，主要表現。

⑤ 應該是制冷劑不夠。空調保養 汽車空調 一、選擇合適的空調溫度。當然在夏季，許多人喜歡把溫度調的很低。殊不知當溫度調得過低，會影響身體健康，所以空調溫度調。

空調壓縮機很燙怎么修

高 壓管爆炸一般都是壓力高造成的,壓力高一般都是散熱風扇不工作造成的.你應該好好檢查風扇保險和線路.就這些.祝你成功,還有看看散熱器散熱是否不好.清洗散熱器也是有必要的

汽車空調管拆卸工具使用

空調不制冷。1. 空調不制冷，當打開空調A\C開關時，發動機轉速不會提高，如果你不是很需要空調冷氣，那就把壓縮機的皮帶拆了，動力能增強半個檔以上，對汽車沒有。

可能是高壓開關壞了。汽車空調壓縮機損壞也會導致汽車空調低壓管熱，其原因是管路密封圈老化損壞，冷凝器、蒸發箱被腐蝕；壓縮機溫度過高，熔化了與壓縮機連接處管路的密封。 壓縮機把汽態冷媒壓縮成高溫高壓的汽態，然后來到冷凝器，在這里冷媒。

空調高壓管老是爆

夏季來臨,空調制冷問題自然很重要,我們經常說日本車的空調制冷效果要強過歐美版的汽車,如果你駕駛的正好是一輛歐洲出產的車子,而這臺車的制冷效果并不怎么樣。

可能是高壓開關壞了，它控制壓縮機的停轉，當空調管路中高壓管壓力超過規定值時，高壓開關控制壓縮機停止轉動，如果壞了的話壓縮機可能會一直轉！ 其他的可能原因有：1:冷凝器散熱不夠 2:膨脹閥開口過小

汽車空調維修

可能是高壓開關壞了，它控制壓縮機的停轉，當空調管路中高壓管壓力超過規定值時，高壓開關控制壓縮機停止轉動，如果壞了的話壓縮機可能會一直轉！ 其他的可能原因有：1:冷凝器散熱不夠 2:膨脹閥開口過小

空調管產生爆裂的原因大多是因為：空調系統內壓力過大；空調管路與車身摩擦導致管路爆裂。 原因： 制冷劑加注過多，管路有堵塞現象，冷卻風扇工作不正常。 由于空調管路的安裝不當與其周圍件磨煉導致管路爆裂。 補充內容： 按照制冷劑狀態分：氣。

汽車空調管漏氟怎么辦

管路有堵塞，管子質量不好，都有可能

壓縮機將其壓縮成高溫高壓的液體，流入冷凝器，經過風扇散熱后，成為中溫高壓的液體，經過干燥管過濾掉水分和雜質后，從膨脹閥以霧狀噴出，此時雪種已成低溫的霧。