空調e15是什么故障

①電容器在線路板上是可以通用的、主要還是看你用在哪里了、不同部位電壓和容量各不相同、所以到時候需要的型號也是不同的 電容器原理差不多 、作用都是大概相同的、 至于汽車空調風扇的電容能否通用、這個是可以的，主要還是看你工程需要、電壓、。

② 原因:1. 壓縮機電容損壞或不良,導致壓縮機不工作.(現象和上面差不多,但壓縮機不轉,且過熱).2. 室溫感溫頭阻值變值,導致空調外機不工作.(現象和空調達到設定。

③大巴車上的電容組件，是用來對發電機電壓濾波整形的 因為大巴機這個發電機是專門供給空調使用的，關鍵是他不和電瓶直接相連，所以需要一個相當大的電容對發電機電壓進行濾波的

④ 親,!汽車空調不制冷或冷氣不足是空調器的常見故障,對其基本的檢修方法一般維修工都能掌握,即從容易部位入手,通過眼觀耳聽找到原因或部位,稱之為感官檢。

⑤ 時冷時不冷的原因是系統保護開關作動了。1、因為長時間高速行駛，車內溫度又低，冷媒吸不到熱量，無法完全汽化會壓縮機，導致液壓縮，使蒸發器盤管開始出現結冰。

汽車空調

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鼓風機不工作導致沒有風吹出。但不一定是鼓風機壞,因為有些空調系統的各部分工作是相互影響的。有可能是雪種漏完了,導致干燥瓶壓力不足,壓力開關的兩端沒有接。

汽車空調有啟動電容嗎

哥們汽車空調不會用電吧，沒有那么大的電瓶及發電機吧？再說功率轉換也會有損失，工程師不會這么傻吧。一般都是馬達直接推動，可能有便攜式的小功率的，直流電推動就是穩壓濾波，交流電推動就是啟動電容。

空調制冷外機不啟動

這個直接換一個電容就可以了，電容是不能維修的。

超級電容車外觀與普通無軌電車相似，只是頭上不見了兩根“辮子”。 電車底部裝了一種超級電容，車輛進站后的上下客間隙，車頂充電設備隨即自動升起，搭到充電站的電纜上，通過 200安培的電流強度完成充電。 很多城市都曾為電車的去留問題引發爭論。

電容

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汽車空調維修

一、氟利昂不夠（又稱“雪種”不夠） 這屬于正常的情況，一般是出現在使用三至四年的老空調，空調不是完全不制冷，而是制冷的效果不夠好，這是因為老式空調都是使。