汽車空調系統工作原理，汽車空調系統工作原理圖解

汽車空調工作原理過程

一.汽車空調系統設計應該掌握的理論知識: 1.熱力學的知識原因:空調系統是實現能量轉換的一個系統,而熱力學是空調系統中理論計算的基礎。 2.流體力學。

①壓縮機把汽態冷媒壓縮成高溫高壓的汽態,然后來到冷凝器,在這里冷媒溫度降低,冷凝成中溫高壓的液態。然后經過干燥系統過濾,來到膨脹閥,膨脹閥我們可以理解為噴嘴,膨脹閥后面就是蒸發器,在膨脹閥之前的冷媒都是中溫高壓的,但是經過膨脹閥后冷媒就。

② 膨脹閥也稱節流閥，是組成汽車空調制冷系統的主要部件，安裝在蒸發器入口處，如圖15所示，是汽車空調制冷系統的高壓與低壓的分界點。其功用是：把來自貯液干燥器。

③汽車空調工作原理汽車空調制冷系統由壓縮機，冷凝器，貯液干燥器，膨脹閥，蒸發器和鼓風機等組成。之間采用銅管和高壓橡膠管連接成一個密閉系統。制冷系統工作，制冷劑以不同狀態在密閉系統內循環流動。每個循環又四個基本過程： 1、壓縮過程。

汽車空調工作原理過程是吸熱過程。霧狀制冷劑液體進入蒸發器,因此時制冷劑沸點遠低于蒸發器內溫度,故制冷劑液體蒸發成氣體。制冷原理，啟動汽車空調系統后，壓縮機工作，驅使制冷劑在密封的空調系統中循環，壓縮機將氣態制冷劑，壓縮成高溫高壓。

1.空調系統的組成：空調系統主要由壓縮機、冷凝器、蒸發器、膨脹閥、干燥儲液器及管路等組成。 2.制冷原理： 1) 用戶按操作程序啟動汽車空調系統之后，壓縮機在發動機帶動下開始工作，驅使制冷劑(R134a，一種環保型制冷劑，不會破壞臭氧層、無。

① 汽車空調技術是以熱力學、傳熱學、流體力學(含射流技術)等基本知識為基礎,涵蓋材料技術、機械技術、控制技術等專業知識,在對這些知識熟悉的基礎上掌握的一項。

② 電動汽車空調制冷系統工作原理跟汽油車空調制冷系統工作原理是一樣的，差別在于冬天制熱上面。燃油車冬天制熱是靠冷卻液傳遞熱量，而電動汽車是使用PTC或者是空。

③ 汽車空調系統制冷系統的壓縮機是由發動機驅動的,制熱取暖則是利用發動機的冷卻循環水的熱量。所以說空調系統的能量都來自發動機。

④ 空調制冷原理：空調工作時，制冷系統內的低壓、低溫制冷劑蒸汽被壓縮機吸入，經壓縮為高壓、高溫的過熱蒸汽后排至冷凝器；同時室外側風扇吸入的室外空氣流經冷凝。

汽車空調工作原理過程是吸熱過程。霧狀制冷劑液體進入蒸發器，因此時制冷劑沸點遠低于蒸發器內溫度，故制冷劑液體蒸發成氣體。制冷原理，啟動汽車空調系統后，壓縮機工作，驅使制冷劑在密封的空調系統中循環，壓縮機將氣態制冷劑，壓縮成高溫高。

1、空調系統的組成空調系統主要由壓縮機、冷凝器、蒸發器、膨脹閥、干燥儲液器及管路等組成 2、制冷原理 1)、用戶按操作程序啟動汽車空調系統之后，壓縮機在發動機帶動下開始工作，驅使制冷劑在密封的空調系統中循環流動，壓縮機將氣態制冷劑壓。

汽車空氣調節裝置用于把汽車車廂內的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動調整和控制在最佳狀態，為乘員提供舒適的乘坐環境，減少旅途疲勞。為駕駛員創造良好的工作條件，對確保安全行車起到重要作用的通風裝置。一般包括制冷裝置、取暖裝置和通風。