汽車空調線路，汽車空調線路圖

簡單的汽車空調線路圖

那個手動調的是溫控他主要是通過溫度變化來調節壓縮機的工作時間的打個比方：比如調大的時候呢那么他的承受能力就越大就越冷到一定極限的時候里面的觸電會自動彈開斷掉通往壓縮機的電停止工作壓縮機但是散熱器依然工作等風箱內溫度高過。

制冷的原理與家用的空調差不多，只是壓縮機不是用電機帶動而是由發動機通過一個度、電磁離合器皮帶輪來帶動，要壓縮機工作就通過一個繼電器給電磁離合器供電，皮帶輪就帶動壓縮機運轉。這個繼電器受幾個原件控制; 1冷媒壓力開關---可看成與電磁。

1.開關指示燈工作線路2.發動機控制單元的進。出信號3.電子風扇的低速控制，工作線路4.壓縮機離合器的控制，工作線路你只要把上面的7調線路弄明了，基本可以稱之為師傅了。其實很簡單的。世界上所有的汽車都在遵循這幾點兒。

一般汽車空調的線路都一樣的，幾個保護控制壓縮機（高低壓保護、溫度保護）。再說了你加裝的蒸發器總成應該都有線束的，直接接起來好了。

汽車空調構造與維修——理論教案課題：模塊1 汽車空調的制冷原理知識目標 ① 了解汽車空調的作用、組成和分類。②了解汽車空調的發展歷程和發展趨勢。③了解汽車空調的特點。④明確學習汽車目的和意義技能目標 ①能正確識別汽車空調系統；②能正確口。

汽車空調系統電路是為了保證汽車空調系統各裝置之間的相互協調工作，正確完成汽車空調系統的各種控制功能和各項操作而設置的，因此，是汽車空調系統的重要組成部分。由于車型不同，所裝的空調系統也由簡單到復雜，種類很多，其功能、調節和控制。

汽車空調一般主要由壓縮機、電控離合器、冷凝器、蒸發器、膨脹閥、貯液干燥器、管道、冷凝風扇、真空電磁閥、怠速器和控制系統等組成。汽車空調分高壓管路和低壓管路。高壓側包括壓縮機輸出側、高壓管路、冷凝器、貯液干燥器和液體管路；低壓側。

一．汽車空調的工作原理其實汽車空調和我們熟悉的家用空調制冷原理是一樣的。都是利用R12或是R134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理制冷。(由于R12對大氣臭氧層的破壞，出于環保的要求發達國家從1996年開始改用R134a做制冷劑)。

汽車空調電路連接是：將壓縮機和發動機連接在一起，將風扇和發動機連接在一起，將溫控器裝在面板后面，控制溫度的整個系統，然后再加出風口就好了。汽車空調一般主要由壓縮機(compressor)、電控離合器、冷凝器（condenser）、蒸發器（evaporato。

汽車空調制冷系統由壓縮機、冷凝器、貯液干燥器、膨脹閥、蒸發器和鼓風機等組成。各部件之間采用銅管和高壓橡膠管連接成一個密閉系統。制冷系統工作時，制冷劑以不同的狀態在這個密閉系統內循環流動。所以汽車空調工作原理主要分為以下四個過程。