汽車空調線路接法圖解

① 汽車空調是由汽車發電機提供電力,汽車的電源就是蓄電池,功率過小,不適合做汽車空調的電源供電。汽車空調就是用發電機帶的。蓄電池功率太小,沒法帶空調。汽車。

②一般汽車空調的線路都一樣的，幾個保護控制壓縮機（高低壓保護、溫度保護）。 再說了 你加裝的蒸發器總成應該都有線束的，直接接起來好了。

③是大車么？ 如果是那就溫控控制壓縮機繼電器，同時AC開關控制風扇繼電器、也控制壓縮機繼電器、至于壓力開關就接在壓縮機繼電器的輸出端。鼓風機可以直接接在電源上。但是有一點要注意:壓縮機繼電器，和風扇繼電器的回路要和鼓風機的回路共用。。

汽車空調

①空調…火線進入風機開關……開關一開經過溫控開關、風機還有三天線經過電阻、溫控開關經過繼電器、繼電器通散熱風扇和壓縮機

② 外接是可以的,不過如果 車了不發動壓縮機 就不工作,空調還是不制冷。

③汽車是自帶空調的，具體步驟操作方法如下： 1、進入到車子里面可以直接看到車輛的空調控制區位于中央控制臺的底部。 2、左邊的按鈕是熱空氣系統的開關按鈕(使用發動機熱量)、按下開關熱空氣系統，指示燈會亮起來的。 3、右邊的旋鈕是空調的風量。

汽車空調圖解

①汽車空調一般主要由壓縮機、電控離合器、冷凝器、蒸發器、膨脹閥、貯液干燥器、管道、冷凝風扇、真空電磁閥、怠速器和控制系統等組成。 汽車空調分高壓管路和低壓管路。高壓側包括壓縮機輸出側、高壓管路、冷凝器、貯液干燥器和液體管路；低壓側。

②汽車空調制冷系統由壓縮機、冷凝器、貯液干燥器、膨脹閥、蒸發器和鼓風機等組成。各部件之間采用銅管和高壓橡膠管連接成一個密閉系統。制冷系統工作時，制冷劑以不同的狀態在這個密閉系統內循環流動。所以汽車空調工作原理主要分為以下四個過程。

③常用的汽車空調溫控器有兩種：一種是和空調ecu配合使用的負溫度性熱敏電阻式，一般有1.5千歐、3千歐、5千歐、10千歐；一種是機械式除霜溫控器，這種溫控器帶溫度調節旋鈕； 兩種可以同時使用，第一種可以按照說明書接線使用，第二種可以和空調壓。

汽車空調維修

1.開關指示燈工作線路2.發動機控制單元的進。出信號3.電子風扇的低速控制，工作線路4.壓縮機離合器的控制，工作線路 你只要把上面的7調線路弄明了，基本可以稱之為師傅了。其實很簡單的。世界上所有的汽車都在遵循這幾點兒。

1、接管子。 壓縮機是的粗管子與蒸發器上的粗管子用5分的管子連接，壓縮機的細管子與散熱器的粗管子用4分的管子連接，蒸發器上的細管子與干燥瓶用3分的管子連接，散熱器上細管子與干燥瓶用3分的管子連接，管子上一定要加密封墊壓縮機有位置。 汽。

汽車空調接線實物圖

找跟鑰匙控制線 加保險 控制繼電器 輸入端接電瓶 輸出端再分給兩個繼電器的輸入端 一路給冷凝器空調風扇 受AC開關控制 另一路給空調壓縮機和出風電機 受AC控制經過高壓閥給繼電器 沒路繼電器前都加保險

汽車空調三條波浪線圖標

\壓縮機是由發電機的高壓電,從中轉化為低壓電,如果電流過高,壓縮機會燒壞。