純電動汽車空調，純電動汽車空調系統的工作原理

純電動汽車空調不制熱

① 現在的每個小汽車都有冷暖空調的了。暖氣都是車子自帶的,一般是通過水暖的方式;冷氣是配套產品。你所說的幾款車子都有的,夏天涼爽,冬天暖和,看好你喜歡的,。

② 車主冬天開暖風，切記不需要按Ac開關，只需要把調溫度的看到紅色區域，開鼓風機暖風就可以使用了。

③要看所說的費用指的是什么費用。純電動車開一天空調的直接費用就是汽車空調所消耗的電費，這個可以大致計算出來，比如根據每次充滿電所花費的費用結合開空調所消耗的電力比例計算出耗電直接費用。如果要計算包括間接費用在內的所有費用，則需。

④ 其實對于純電動汽車的車主也不用擔心純電動車上是沒有暖風開關的。只是與傳統的燃油汽車不同，純電動車汽車只有空調開關，如果是想要在冬季打開暖風的話，只。

汽車空調傳統的驅動方式是有發動機皮帶帶動壓縮機工作，電動的壓縮機應用還是很少，國內有電動壓縮機空調系統，還沒大量應用與車輛上，很多電車上空調還是由皮帶。

只需要將A/C開關關閉，調節暖風溫度就可以。對于純電動汽車的車主來說，因為開啟暖風也是需要消耗汽車的電量，所以為了能夠節省一點，車主可以在打開暖風時將空調切換為內部循環的模式，這樣可以使得車內更快暖和起來。車主也要時刻注意車輛的。

一、方式不同 1、電動空調：利用真空控制機構，當選好空調功能鍵時，就能在預定溫度內自動控制溫度和風量。 2、傳統空調：撥動控制板上的功能鍵對溫度、風速、風向進行控制。二、原理不同 1、電動空調：合動力壓縮機由電機驅動，制冷性能由HCU(。

目前，純電動汽車空調制熱系統有兩種類型：PTC熱敏電阻加熱器和熱泵系統。不同類型的制熱系統的工作原理有很大區別。 PTC熱敏電阻型加熱系統的生熱原理比較簡單，也比較容易理解，與電爐絲類似，都是靠電流通過電阻生熱，唯一的區別是電阻的材質。

① 續航150km,有一款野馬速達電動汽車續航可以達到260km。

②電動汽車可以開空調的，而且，如果是純電動汽車空調不管是制冷還是制熱，還可以開著空調在車內休息。首先電動汽車是沒有發動機尾氣排放的，開空調在車內休息不會造成一氧化碳中毒，而空調耗能方面也都是使用啟動電池的電量，如啟動電池電壓低時。

③ 電動車空調面板和傳統燃油車空調面板是一樣的，出風口溫度調高，風量和根據自己的需要調整，風向一般吹腳下或者腳下和前風擋，開外循環，希望能幫到你。

④ 新能源的車是純電動的,車用空調就肯定是用電瓶電力,但就不一定是壓縮機制冷的,可能使用的是半導體制冷。

現在的汽車市場當中百花齊放，各種各樣的車型，讓廣大消費者已經挑花了眼。尤其是現在對新能源汽車越來越受重視，于是很多人都趁著買新能源汽車有補貼的時候，去買一臺純電動汽車。但是新能源汽車的發展時間很短，許多技術問題還沒有得到解決。。

汽車發電機的功率較小,不能提供足夠的能量給空調的壓縮機.應該不會有人去生產用電的車用空調的.。

早期的電動汽車由于受到蓄電池的能力，為了增加續行，大部分電動汽車都沒有安裝空調。現階段，國內汽車廠家就從傳統燃油汽車空調的基礎上進行部分替換設計，將燃油發動機帶動的壓縮機替換成直流電機直接驅動的壓縮機，控制上相應改變，來完成空。