還記得十幾年前的手機市場嗎？

那是一個真正的“百家爭鳴”的時代，各大品牌各自擁有著不同的特點，大眾朗逸車架結構圖解，手機的種類和工業設計更是天馬行空，滑蓋的、翻蓋的，方形的、圓形的，幾乎就是只有你想不到，沒有它做不到。

之后的情況大家都知道了，科技發展、巨星隕落，手機開始步入另一個階段，屏幕變大、性能提升、功能更多，但隨之也帶來了一個最大的問題——同質化問題非常嚴重，這種情況在汽車市場也同樣突出，一百多年的歷史發展下來，留下了非常多優秀的設計，今天我們就一起來細數一下。

跳燈

還能有什么是比跳燈更讓人驚喜的呢？

當年藤原拓海憑借著它可是直接贏得了比賽，不光顏值帥氣，后來更是受到了很多改裝愛好者的“寵愛”，你就說這個跳燈的設計誰能不愛呢？

不過這種設計因為結構問題，在碰撞發生時很容易威脅到行人安全，所以最終消失在法律法規的限制中。

后視鏡上的凸面鏡

后視鏡上的小圓鏡，我們一般都會在駕校教練車或是一些大卡車上面才會看到，一般的私家車想要這個配置一般都需要后期加裝，在全新的吉姆尼身上，原廠就給它在后視鏡的下方加裝了大曲率凸面鏡，能夠有效減小行車時的盲區問題。

能夠自動掃風的出風口

沒想到吧，在家用空調中非常實用的自動掃風功能在汽車上也一樣被實現了出來，經典的第十二代皇冠就是一個很好的例子，不愧是作為經典的日系旗艦。

但是問題也來了，車里本來就是一個不大的密閉空間，而且現在車內整體的空調出風口數量也變得更多了，空調掃風功能的其實意義也并不大了，所以即便是皇冠自己也已經逐漸拋棄了這一配置，但是我們確實應該給那個時代的汽車工程師們點個贊。

更加多變的后尾門

對于一個汽車來說，后尾門必不可少，因為這里普遍是人們用來擺放貨物的地方，所以尾門的開啟方式也有很多講究。

停車后發現后方的空間不足以打開尾門，所以很多車型設計了可以獨立開啟的后風擋，這樣在拿取物品時會更加方便，也可以防止在斜坡上打開尾門導致物品掉落，這個設計曾經在很多車型上都有應用。

步驟1：起筆， 注意起筆點 步驟2：看看對車身比例的把握 步驟3：關鍵部分之一,車輪 步驟4:顯現第一步中輔助線的作用 步驟5:線不在多，也不在少，在準 步驟6:車尾部也是一個重要的地方，容易走位 步驟7:加細節時注意。

另外還有很多車型上采用了分體式尾門的設計，上下分體還只是小CASE，在本田STEPWGN中它不光可以向上掀開，還能使用側開的方式，實用性非常強。

更加多變的座椅布局

這里面最出名的肯定就是本田的魔術座椅，因為車內空間有限，所以在車內裝載一些大件時就會有著很多的限制，所以本田的魔術座椅就可以把車內空間利用到最大化。

在很多MPV身上，它還可以將第三排座椅隱藏，直接與地板平行，最直觀的就是奧德賽，后來廣汽GM6和五菱凱捷也都學到了這樣的設計，放倒之后的第三排變成了一個超大的行李箱，能夠在長途出行時變得非常實用。

當然了，更獨特的座椅布局還得看這臺車，它可以在后備箱打開后延伸出兩個專屬的釣魚后座，這是任何一個品牌都比不了的，它就是勞斯萊斯庫里南。

后備箱隔板變野餐桌

隨著現在坦克300的爆火你應該注意到了這樣一個配置，將它的后備箱隔板取下后裝上自帶的折疊支架就可以變身為一個非常實用的野餐桌，這對于一個專注戶外的越野車來說實在是太有必要了。

近日，在大眾汽車集團2020年年度媒體發布會上，大眾官方正式發布了全新Amarok皮卡的設計圖。全新一代Amarok皮卡將與福特全新一代Ranger皮卡共享平臺和技術，這也是大眾與福特技術合作誕生的首款新車，預計將于2022年投放市場。這張。

但是你知道嗎？早在CR-V身上，我們就已經能夠看到這樣的配置，而且它的桌腿直接就集成在一起，不需要后期再組裝，所以說其實更加方便。

伸縮式中控屏

奧迪的科技感從何而來，看看之前它的中控屏就知道了，按動開關引擎啟動，中控屏自動彈出，試問哪一個男人能夠不被它迷倒。

但是有一說一，這種機構還是有著比較大的問題，比如時間久了之后每一次伸縮都會伴隨有非常廉價感的噪聲，而且還有可能會遇到自動關機重啟的情況。

如果你覺得這樣還不夠高級，那這一臺你一定難以抗拒，賓利的三面可翻轉中控面板，你可以通過電動調節控制它處在無屏幕、全屏幕和實體儀表三種狀態，真是肉眼可見的高級感，這樣的設計應該也只有在這些頂級豪車上才能看到了。

而設計師本人則是我國東風汽車高級設計師，這臺超級卡車是他為布加迪設計的非官方概念圖。因為極其夸張的造型和豐富的想象力，設計圖受到了不少人的關注。車頭采用“C”字元素，這也是布加迪的經典設計，此處可以參考Chiron造型。

可伸縮遮陽板

隨車自帶小工具

為了方便車主，有很多品牌還在一些地方安放一些實用的小工具，比如說在斯柯達Kamiq、明銳旅行版的油箱蓋內側，專門配備了放置雪鏟和車胎異物扣的地方，你以為這就很強了嗎？

人家大眾可還專門給咱們在中控屏的地方預留了一個手機支架，簡直不要太人性化。

懷擋

[汽車之家 新聞]? 近日，我們從漢龍汽車官方獲悉，漢龍即將發布一款新車型，其新車設計圖已于近日發布。據悉，此款新車或將定位于小型或緊湊型SUV，并主打年輕消費群體。外觀方面，根據設計圖我們可以看出，新車的前臉將使用貫。

懷擋不是奔馳的專屬，但是人們卻更多是因為奔馳才認識到懷擋的便利性，節省空間、操作方便都是小意思，最主要的是能夠溝通我與副駕駛之間的感情。

親密無間是什么滋味，開完奔馳才知道。