有業內人士分析，在關稅宣布下調之后，各大品牌進口車確實都下調了指導價，降幅有大有小，平均在6%至7%之間，也有一些超過了8%，雖然廠家下調了中規進口車的指導價，但是終端成交價下降與否，汽車進口關稅怎么計算，決定權在4S店手里。這是由于4S店里賣的車，很多都是官方降價之前進的貨，是按降稅前的價格向廠家采購的。平行進口車的情況也類似，目前在售的現車，不少都已經按25%的老稅率交過稅，如果降價的話，其實就是讓車商“割肉”。

即便是7月1日之后到港報稅的平行進口車，也未必“按規則”降價，這是因為相對于中規車，影響平行進口汽車價格的因素更多。首先，平行進口汽車的進口價格主要由供貨商即賣方控制，國內進口企業不掌握進口價格定價權。其次，近期美元對人民幣持續升值，也增加了以美元結算的平行進口汽車的進口成本。而對平行進口車影響最大的因素，則是供求關系。“6月底，大家都持幣觀望，沒有人買車，我們只好降價，一輛奔馳GLS只賣97萬元，但消費者總覺得7月降稅后才更便宜。7月后需求迎來了井噴，可車就那么多，自然要提價，現在同樣的GLS要賣到101萬元左右。”

中國進口汽車小轎車口關稅為25% 加17%增值稅，另外根據車輛的排量加消費稅。進口車都要繳三個稅種：關稅、增值稅、消費稅。前兩者是固定的，消費稅1%_40%不等。不同排量進口車消費稅的稅率有所不同。目前國內進口車的價。